作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗場對全系DX7進行了封閉試駕，而此次我的試駕地點則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現(xiàn)呢?

外觀內(nèi)飾介紹

外觀更精致 內(nèi)飾更顯檔次

此次我們使用的試駕車并不是最終上市的量產(chǎn)版，只是用于測試的工程車，但是大體上還是會采用全新的設計，所以我們先簡單看看全新DX7的變化都在哪兒。全新DX7繼續(xù)沿用了老款的平臺，整體造型也是保持了圓潤、飽滿的風格，最明顯之處就是前臉改用了類似雷克薩斯X造型，侵略性比老款強了很多，并且前大燈的造型以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。

內(nèi)飾方面，全新DX7在延續(xù)現(xiàn)款階梯式造型輪廓的基礎上，把駕駛艙的細節(jié)質(zhì)感提升了一個檔次，并且還采用了鋼琴漆以及啞光銀裝飾條作為修飾，功能區(qū)的按鍵布局也有所調(diào)整，整體看上去比現(xiàn)款要更顯年輕氣息。儀表盤換用了全虛擬液晶屏，但是估計是高配車型才能擁有，10.2英寸的中控屏也比現(xiàn)款的尺寸要更大。

全新DX7搭載了航天三菱提供的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，型號為4K20D4T，最大功率以及最大扭矩等數(shù)據(jù)廠家還沒有正式的對外公布，但是就駕駛感受而言，整體的動力表現(xiàn)明顯要比現(xiàn)款1.5T發(fā)動機要充沛許多。與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，比現(xiàn)款的5速自動變速箱還多了ECO和SPORT模式的選擇。

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2輔助系統(tǒng)讓冰雪駕駛更省心回頂部

冰雪體驗項目

冰雪定圓

冰雪定圓項目主要是模擬了實車快速掉頭類似于環(huán)島行駛時的情況，考驗車輛環(huán)形時的動態(tài)穩(wěn)定性。圓形直徑將近150米，由分為內(nèi)外兩個環(huán)路組成，內(nèi)環(huán)為純冰路面，而外環(huán)則為冰雪混合路面。

首先上來我選擇先熱熱身，所以并沒有把車身系統(tǒng)關閉。由于有輔助系統(tǒng)的加持，所以開起來心態(tài)就很放松而且動作也很放肆，全程我都采用了油門到底的方式駕駛，無論是你油門給的過深還是方向給的過大，車身穩(wěn)定系統(tǒng)都會在車尾出現(xiàn)擺動時第一時間介入。并且此時你也不用松開油門，發(fā)動機會自動限制動力輸出，待車身行駛軌跡穩(wěn)定后再把動力釋放。

熟悉了路況之后我便把車身系統(tǒng)關閉，這時即便驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑也不會有輔助制動，你要想保持車身的平衡就必須控制好油門的深度以及方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，盡量幅度小走大圈，相反操作的話，車頭就會很容易向外推出，這時就算你再怎么給油也是無濟于事的。正確處理方法就是穩(wěn)住方向盤松開油門，待車輪恢復了抓地力后，車身就會自然而然的向指向方向行進。

如果你想橫走的話，最容易的方法就是利用重心轉(zhuǎn)移疊加，把速度提高先向反方向輕打方向，然后迅速向行進方向回輪，車尾就會自動滑出，這時再反打方向車身就會持續(xù)側(cè)滑。如果你想鐘擺走的話一定要注意回正方向的時機，如果過大的話就會出現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)的情況。

繞樁測試

由于冰雪路面上的附著力要更低，所以每個樁桶之間的距離擴大到30米。首先我還是采用了把車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟的狀態(tài)駕駛，進入速度可以達到62km/h，前兩個樁桶還可以保持高速，但是到了第三個樁桶車身就會出現(xiàn)失衡。這時輔助系統(tǒng)會很快速介入進行制動，幫助你把車身拉回行進軌跡上，此時你也不用松開油門，你只要稍微修正方向就可以，非常省心。

而如果把穩(wěn)定系統(tǒng)關掉，那么一定要注意油門千萬不要突然給大了，把速度一定要控制得合適，穩(wěn)步提升，如果過快的話，那么你繞樁時你就會亂了手腳，左右穿梭的節(jié)奏也會被打破，一個失誤得用好幾個動作去挽救。其實只要你把節(jié)奏把握好不要貪快，把行走線路規(guī)劃好不要大幅度打方向，那么DX7在輔助系統(tǒng)全關的情況下繞樁，要比系統(tǒng)全開時速度更快。

總結(jié)：

全新DX7不僅擁有著更細致的外觀以及內(nèi)飾設計，同時動力總成也是全新?lián)Q裝，各個電子輔助系統(tǒng)也是經(jīng)過了升級，可以說是做到了更好看、更安全也更有勁兒。其實每款車在上市前都會經(jīng)過無數(shù)的嚴酷考驗，而像我們此次在高寒地段的體驗可以算是其中的一個環(huán)節(jié)。在此次試駕過程中，我體會到了電子穩(wěn)定系統(tǒng)在這種極端冰雪路段上的重要性，它就像是一把無形的保護傘，平時你看不見也摸不著，但是在需要時它就會及時的給你提供保障，最大程度上讓駕駛者以及車內(nèi)乘客遠離危險。