日前，易車網(wǎng)從東風(fēng)本田官方獲悉2018款CR-V車型將暫時停止銷售，據(jù)悉該車目前仍可預(yù)訂，但具體交車時間待定。

日前東風(fēng)本田銷售督導(dǎo)科正式向全國各經(jīng)銷商下發(fā)傳真文件，正式宣布暫時停售2018款CR-V車型，并且立即停止交付客戶，立即禁止將在庫2018款CR-V車型做登錄。待公司售后服務(wù)部維修處理完成后方可恢復(fù)正常銷售。

各地區(qū)反饋不一致 部分經(jīng)銷商未接到廠家通知

根據(jù)我們的調(diào)查，各地區(qū)的反饋并不太一樣。

成都經(jīng)銷商表示，已收到相關(guān)通知，并暫停售相關(guān)車型，即使有庫存車目前也無法提車，不過還可以接受訂單，待廠家將問題解決后再進行銷售。

上海的兩家經(jīng)銷商就表示，確實今天收到這個文件。A店展廳值班銷售：目前可以訂車，但暫時無法交車，需要等到問題解決以后才行。B店銷售經(jīng)理：暫停接新的訂單，已付款未交車訂等廠里對車輛做完升級后再開始交車。對此疑惑的客戶，經(jīng)銷商同意全額退款退訂單。

柳州的經(jīng)銷商卻表示，未接到相關(guān)的通知，仍然可以正常接受訂單以及交接車輛。

質(zhì)檢總局約談東本

北京時間3月1日上午，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就近期消費者廣泛關(guān)注的東風(fēng)本田思威(CR-V)等車型“機油增多問題”約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費者反映的問題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進一步改進技術(shù)解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費者關(guān)切。

而根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)者確認(rèn)汽車產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進口存在缺陷的汽車產(chǎn)品，并實施召回。

東本曾召開說明會

2018年2月12日，東風(fēng)本田就該情況做了闡述及說明。截止到目前，1.5T發(fā)動機機油增多超20mm以下占95%，但還沒有發(fā)動機損壞記錄。故障集中在北方寒冷地區(qū)，機油稀釋率高，投訴較集中;而南方地區(qū)沒有出現(xiàn)故障燈亮，機油稀釋率較低。

而機油增高的原因大致為兩點，其一為燃油稀釋/汽油混入。噴射到缸壁的汽油進入曲軸箱，混入機油，導(dǎo)致機油液面升高。通常情況下，機油溫度升高后汽油會揮發(fā)并進入燃燒室并加入燃燒。而機油增多情況的原因為發(fā)動機溫度還未升高就停止運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致混入其中的汽油無法揮發(fā)，滯留在機油里，最終導(dǎo)致機油液面上升。

其二為機油乳化。相比于自然進氣發(fā)動機，增壓發(fā)動機的進氣在經(jīng)過中冷器后溫度偏低，導(dǎo)致進入氣缸的空氣中的水汽結(jié)露，經(jīng)過油環(huán)回流孔進入曲軸箱，低溫環(huán)境下短距離行駛，由于機油溫度較低，混入其中的水分無法升溫蒸發(fā)，導(dǎo)致乳化。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，當(dāng)機油液面升高幅度在31mm以內(nèi)時，并不會對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。當(dāng)液面上升幅度超過31mm時，將會出現(xiàn)油壓波動，導(dǎo)致PCV通道堵塞，從而無法保證發(fā)動機的機能。根據(jù)官方實驗顯示，液面上升導(dǎo)致影響發(fā)動機機能的情況發(fā)生在5500rmp，但是在液面升高21mm且發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，機油報警燈將會亮起。

而對于機油粘度下降對于發(fā)動機的影響，官方稱在測試環(huán)境下，6000rpm沒有出現(xiàn)異常磨損、摩擦登現(xiàn)象，不會導(dǎo)致發(fā)動機壽命降低。

對于齊齊哈爾的投訴車輛東風(fēng)本田經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，各滑動部位都沒有發(fā)現(xiàn)擦傷、磨損等異?，F(xiàn)象，發(fā)動機壽命不會降低，同時發(fā)動機缸體、曲軸、活塞也沒有異常磨損，但是在火花塞上積碳較多，導(dǎo)致出現(xiàn)了缺火現(xiàn)象。清洗火花塞后故障解除。

解決辦法：

1、實施召回，并進行ECU的升級及燃油噴射時機的修正(修正燃油噴射時機，加快冷啟動后引擎升溫速度，抑制機油位上升，促使混入的燃油快速揮發(fā)，再次燃燒。)，ECU升級對排放、動力不會有影響。召回時間：CR-V為2月末，思域為三月初。

2、機油尺的刻度線修正(在上下限不更改的前提下，增加確認(rèn)機油增量達到刻線)

3、修訂用戶手冊

據(jù)悉，發(fā)售到北美的車型也在問題調(diào)查中。中國地區(qū)車型預(yù)計可以通過升級ECU，把液面升高控制在21mm以內(nèi)(報警燈不報警)。此外，召回范圍內(nèi)的車輛均使用之前的延保包修政策，包修也并無附加條件，與國家規(guī)定的三包保持一致。

東本機油乳化事件回顧

2018年2月2日，東風(fēng)本田在其官方微信平臺上發(fā)布了《東風(fēng)Honda關(guān)于“機油液位升高”的聲明》。聲明中東風(fēng)本田針對之前出現(xiàn)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機車型機油液面無故升高事件進行了致歉，并表示將于2月12日公布解決方案。

2月12日，東風(fēng)本田在北京召開了關(guān)于1.5T發(fā)動機機油液體增高的說明會，闡述了液體增高原因及公布解決辦法，其液體增高主要原因為汽油混入所導(dǎo)致，將在本月底及下月初分批召回相關(guān)CR-V及思域。

消費者反應(yīng)

就我們從經(jīng)銷商處了解到的信息來看，發(fā)生機油乳化事件的車主并不算太多，而多數(shù)消費者也表現(xiàn)出了理性對待的態(tài)度，在此易車網(wǎng)也呼吁廣大CRV車主理性對待此事件，廠家一定會給您一個滿意的答復(fù)。

責(zé)任編輯：lino