這幾年間，在汽車工業(yè)里頭，“SUV”這種車型幾乎可以說是神一樣的存在，至少在中國市場是可以被這么認為的。無關(guān)對錯，你看多少快要倒閉的車廠讓“SUV”這個風(fēng)口給救活了。也得益于SUV的爆發(fā)，又有多少“不負責(zé)任”的新興品牌在瘋狂的推出...

在豐厚利潤和強大的市場需要面前，就連豪華品牌也控制不住自己，瘋狂推出各式各樣的SUV車型。其中為了提升細分市場的競爭力，這些豪華品牌的入門級SUV一直以來都層出不窮，而且還在不斷的“秀下限”!

雷克薩斯UX

上市時間：年內(nèi)

定位：緊湊型SUV

長寬高：4495×1840×1520mm

軸距：2640mm

發(fā)動機：2.0L/2.0L混動

最大馬力：168匹/176匹

峰值扭矩：未知

變速箱：CVT

大膽!這估計是各位看官第一眼于雷克薩斯UX的第一反應(yīng)。但雷克薩斯這套全新設(shè)計語言，用在UX身上可以說是觀賞性極高了，對于豪華品牌這個層次的消費者來說，簡直談得上魅惑。而從客觀角度來看，這特立獨行、近乎藝術(shù)品的外觀設(shè)計，也讓看膩了BBA風(fēng)格的各位，感受到了一股突如其來的興奮感。反而言之，也會有人覺得這樣的造型太過扭曲。

雷克薩斯UX出自豐田最新的TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造，跟豐田C-HR有著不少聯(lián)系。當(dāng)然，這并不是看客或者消費者應(yīng)該花心思去糾結(jié)的地方，畢竟添越和全新途銳也是同平臺!除了極為主觀的顏值之外，雷克薩斯UX的最大賣點就是精致的內(nèi)飾和全世界最先進、最穩(wěn)定的混動系統(tǒng)了，而這也是雷克薩斯品牌一直堅持的“匠心”品牌理念。

雖然定位緊湊型SUV，但跟寶馬X1來比空間，那就差太遠，跟奔馳GLA調(diào)性無太大差異。就目前的靜態(tài)產(chǎn)品力來分析，雷克薩斯UX的最大賣點綜合來說就是兩個字“年輕”。看膩了BBA?雷克薩斯UX可能是這個級別最能讓你產(chǎn)生視覺興奮感的SUV了!

寶馬X2

上市時間：上半年

定位：緊湊型SUV

長寬高：4360×1824×1526mm

軸距：2670mm

發(fā)動機：1.5T、2.0T低/高功率

最大馬力：136匹、192匹/231匹

峰值扭矩：220牛·米、280牛·米/350牛·米

變速箱：6AT、8AT

相比寶馬X1，這臺同樣出自UKL平臺的X2，定位、性格會更加直接競爭奔馳GLA、奧迪Q2、雷克薩斯UX等車型。采用全新家族設(shè)計語言的寶馬X2，比起家里另外兩位主打運動風(fēng)格的X4跟X6，實在是好看太多!

雖然主打運動個性，但寶馬X2比較偏向于“樣子貨”。新車跟X1共享動力總成，三缸的1.5T或多或少也會受到一些吐槽。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，寶馬X2的2.0T版本，0-96km/h的加速時間為6.3秒，足以談得上優(yōu)秀了。哦對了，為了降低成本，寶馬目前在和格特拉克合作，打算用雙離合把UKL平臺產(chǎn)品目前用的愛信變速箱給換掉。

不過作為寶馬UKL平臺產(chǎn)物，X2免不了會受到?jīng)]開過多少車的“大神”唾棄前驅(qū)、三缸、沒靈魂...孩子，親自體驗過之后那你就會發(fā)現(xiàn)，寶馬始終是寶馬，對機械工程的把握，以及自家靈魂的繼承，同級別豪華品牌談運動，寶馬真不是想針對誰!而光是主打運動個性以及進口銷售這兩個標(biāo)簽就注定，別想著這臺X2能便宜到哪里去了。但相比同樣進口的雷克薩斯UX，寶馬X2還是可以讓大家糾結(jié)一會兒的。

一汽-大眾奧迪Q2L

上市時間：年內(nèi)

定位：緊湊型SUV

長寬高：未知(海外版4190/1790/1510mm)

軸距：未知(海外版2600mm)

發(fā)動機：1.4T、2.0T

最大馬力：150匹、190匹

峰值扭矩：250牛·米、320牛·米

變速箱：7擋雙離合

Q2再加個L，尺寸分分鐘就要逼近Q3了，再加上更低的定位定價，奧迪Q2L還真有希望成為同級別走量的王者。去年年底在一汽-大眾奧迪佛山工廠正式下線的奧迪Q2L，結(jié)合曝光的諜照來看，跟海外版不會有太大的設(shè)計上的區(qū)別。參考海外版的內(nèi)飾，奧迪Q2L的內(nèi)飾預(yù)計也將采用類似A3風(fēng)格的設(shè)計。

另外，據(jù)透露，奧迪Q2L預(yù)計還會推出1.0T版本車型，最大馬力116匹。老實說，除了拉低售價之外，買這么一臺1.0T三缸車型，也就剩奧迪標(biāo)是最大的賣點了。不過換個角度看，20萬上下，女性朋友想買臺上下班代步的精致SUV，那這個1.0T倒不會有什么影響。當(dāng)然，目前這臺發(fā)動機是否引入國內(nèi)，還沒有個確定的答案。

還有一個值得注意的是，海外版的奧迪Q2低配版本后懸架用的是扭力梁。國產(chǎn)版本Q2L又是否繼續(xù)玩這樣的套路，也不是不可能的事情，畢竟不只奧迪一家這么玩，全新一代奔馳A級也打算低配搞扭力梁。對于消費者來說，這都不是重點，只要價錢合理，為奧迪標(biāo)掏錢的人肯定不在少數(shù)。

沃爾沃XC40

上市時間：7月份

定位：緊湊型SUV

長寬高：4425/1863/1652mm

軸距：2702mm

發(fā)動機：1.5T、2.0T

最大馬力：T5版本為247匹

峰值扭矩：T5版本為350牛·米

變速箱：8AT

4月份北京車展國內(nèi)首發(fā)，7月份以進口的形式在國內(nèi)售賣，具體國產(chǎn)時間目前還未定下來。作為沃爾沃的全新入門級SUV，XC40出自CMA平臺，跟領(lǐng)克01一樣。包括一些設(shè)計風(fēng)格、機械規(guī)格等方面，兩款車都有很多共同之處。當(dāng)然，鑒于品牌定位的因素，沃爾沃XC40會在用料和配備方面區(qū)別于領(lǐng)克O1。

比如，XC40的2.0T發(fā)動機將分為幾個功率版本調(diào)校。而T4、T5版本，將全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。變速箱方面，XC40也采用了愛信技術(shù)更加先進的8AT。至于國產(chǎn)之后是否會區(qū)別對待，目前還不好猜測。

而跟競爭對手，奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA等車型來比。沃爾沃除了一慣的性價比優(yōu)勢之外，車身尺寸也僅次于寶馬X1而已?？偠灾?，在二線豪華品牌當(dāng)中，沃爾沃絕對是佼佼者，除了引以為傲的“安全”標(biāo)簽之外。北歐風(fēng)格的設(shè)計極具優(yōu)雅氣質(zhì)，相比BBA，更加厚道的配置配備和更加具備誠意的定價，也是沃爾沃XC40未來在市場上站穩(wěn)腳跟的大亮點。