汽車行業(yè)的下個全球巨頭來自中國東南產(chǎn)茶省份的一座小城市，在寧德，一家曾名不見經(jīng)傳的電動汽車電池制造商正在籌建一座13億美元工廠，產(chǎn)能不但將超過特斯拉，還將令通用、日產(chǎn)和奧迪的電動汽車（電池）供應(yīng)商相形見絀。

香港《南華早報》2月1日文章，原題：這家中國電池制造商的產(chǎn)量將很快超過特斯拉

寧德時代新能源科技股份有限公司，已在向世界頭號電動汽車制造國中國的最大電動汽車制造商供應(yīng)大部分電池。如今該公司希望利用來自即將在高盛集團支持下首次公開募股的收益，使自己的產(chǎn)品進入更多型號的歐洲汽車并斬獲美國客戶。

資金將用于建造一座電池工廠，面積僅次于特斯拉的內(nèi)華達(dá)超級工廠，這足以進一步鞏固中國在取代耗油引擎的科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。新生產(chǎn)線將使新能源集團的產(chǎn)能增至目前的5倍，從而使其超越特斯拉、巴菲特支持的中國比亞迪和韓國LG化學(xué)，并成為全球最大電動汽車電池制造商。

該工廠最快在2020年全面投產(chǎn)，這是極有利的時機，“中國并不諱言希望成為電動汽車的‘底特律’”，瑞士基金帕拉投資的董事總經(jīng)理安東尼·米盧斯基說，“毋庸置疑，中國將在產(chǎn)量上——并終將在技術(shù)上引領(lǐng)全球。”

中國政府樂見擁有行業(yè)龍頭企業(yè)，對電動汽車行業(yè)大力支持。2015年中國超過美國成為世界最大電動汽車市場，去年新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛并將在今年超過100萬輛。

對未來汽車的這項關(guān)鍵技術(shù)（電池）來說，該新廠所在的寧德市似乎并不像全球“鑄造廠”。這座偏僻城市上世紀(jì)80年代還是中國東部沿海最窮城市之一，直到近來才出現(xiàn)幾家星巴克和麥當(dāng)勞。但今年1月，加州全電池咨詢公司總裁安德曼前往該公司總部參觀時，卻看到一個正成為世界級電池制造商的公司。

“我相信該公司將成為全球競爭者”，米盧斯基說，“其背后有中國政府支持，他們擁有一些世界上最有才華的員工。”