開(kāi)車前檢查

上車前，輪胎是必須檢查的，誰(shuí)也不能保證上路時(shí)車輛會(huì)不會(huì)出現(xiàn)意外。

更加仔細(xì)的老司機(jī)還會(huì)觀察車底是否有漏油漏水，車輪現(xiàn)況是否正常，車外觀有無(wú)異常，然后揭開(kāi)車蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油，確定無(wú)誤再上車。

車速

不能說(shuō)老司機(jī)不喜歡開(kāi)快車，但是他們會(huì)把速度控制在安全的范圍內(nèi)，更加不會(huì)超速。

駕齡越長(zhǎng)的司機(jī)越清楚這一點(diǎn)，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)告訴他們，超速的不可控因素太多了，一旦發(fā)生事故肯定不會(huì)有好下場(chǎng)。

但他們也不會(huì)開(kāi)慢車，因?yàn)橛袝r(shí)候開(kāi)慢車更加危險(xiǎn)，在高速上車輛都以正常速度行駛事故概率并不高，但如果有車輛速度慢了下來(lái)，事故概率將會(huì)大大增加，這一點(diǎn)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都會(huì)有所體會(huì)。

超車

老司機(jī)總結(jié)了五個(gè)不能超車的情況：

①?gòu)澋啦荒艹?/p>

②坡路不能超車

③過(guò)橋不能超車

④前方有路口、道口不能超車

⑤對(duì)面200米以內(nèi)來(lái)車不能超車

事故往往就在這些地方發(fā)生，而且就是因?yàn)槌嚒?/p>

另外超車的時(shí)候也要向后看，觀察后面車輛的行駛狀況，確定后車沒(méi)有超車的意圖方可進(jìn)行超車。

安全帶

作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的司機(jī)，完全有必要提醒乘客系上安全帶。

一不是舒不舒服的問(wèn)題，二不是車技好不好的問(wèn)題，而是交警憑十幾年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，他從來(lái)沒(méi)有給死人解過(guò)安全帶!

走高速中間車道行駛

老司機(jī)喜歡走高速時(shí)在中間車道行駛，因?yàn)樗麄兦宄坏┍?，兩?cè)有充裕的空間來(lái)讓自己反應(yīng)。

而如果在隔離帶旁邊行駛，可能還沒(méi)等你反應(yīng)過(guò)來(lái)，就撞上隔離帶了，非常危險(xiǎn)!

變道必須打燈、果斷不猶豫

變道前一定要提前打轉(zhuǎn)向燈，否則就是耍流氓，任何時(shí)候要變道、轉(zhuǎn)彎等等改變行駛軌跡的行為時(shí)，都需要先亮起轉(zhuǎn)向燈，提醒前后車輛，另外判斷要準(zhǔn)，行動(dòng)要快，變道時(shí)猶豫不決更容易引發(fā)車禍。

高速車禍不圍觀、不逗留

新手司機(jī)容易被路上的車禍吸引注意，停車逗留圍觀，殊不知危險(xiǎn)可能正一步步靠近。

高速上出車禍不停車圍觀，不管大小，都不要逗留觀看，更不要湊熱鬧，順著車流往前走，盡快遠(yuǎn)離，否則你極有可能從圍觀者變成事故主角。

高速不錯(cuò)過(guò)出口、不倒車

這一點(diǎn)有許多新手司機(jī)經(jīng)常犯錯(cuò)，當(dāng)意識(shí)到將錯(cuò)過(guò)路口的時(shí)候才連忙變道，甚至倒車，在老司機(jī)眼里簡(jiǎn)直就是在玩命!

出車前找好地圖，搞清楚行程路線，牢記各個(gè)分道口和下高速出口，行車過(guò)程中集中注意力觀察路上標(biāo)牌。即便錯(cuò)過(guò)了路口也不能緊急剎車減速。

繼續(xù)前行尋找最近的出口或者服務(wù)區(qū)，在出口收費(fèi)站幾十米之前，有一個(gè)專供下錯(cuò)路口司機(jī)掉頭的口，可以從此返回高速，找到自己的目的分道口或出口。

總而言之，熟悉遵守交通法規(guī)，不違反交通規(guī)則，不能只是紙上談兵。不超速、不亂開(kāi)遠(yuǎn)光燈、對(duì)一切違反交通法規(guī)，不道德不文明的行為說(shuō)不。