據(jù)CNBC援引多名特斯拉現(xiàn)任和離任雇員透露稱，該公司內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)問(wèn)題比其宣稱的更加嚴(yán)重。

該報(bào)道稱，位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠“生產(chǎn)瓶頸”還沒(méi)有得到解決，特斯拉不得不向鋰離子電池供應(yīng)商松下“借”了一些員工來(lái)手工組裝車載電池，不少質(zhì)檢人員也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)還會(huì)有更多的Model 3型電動(dòng)車被推遲交付。

一位現(xiàn)任工程師表示，由于手工很難做到機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn)那樣精切，有些鋰離子單體電池之間排布的間距過(guò)小，很擔(dān)心造成電池短路或起火。很多質(zhì)檢員工是臨時(shí)通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)招聘近來(lái)的，之前大多沒(méi)有汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但自己的擔(dān)憂被上級(jí)經(jīng)理駁回了。

對(duì)此報(bào)道，特斯拉稱，該公司正在逐步實(shí)現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，打破了關(guān)于其將繼續(xù)推遲目標(biāo)以及遭遇質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)道。

“可以非常明確地說(shuō)，我們正在逐步實(shí)現(xiàn)本月早些時(shí)候提供的增加Model 3生產(chǎn)速度的預(yù)期。”特斯拉發(fā)言人在電子郵件聲明中說(shuō)，“在我們滿負(fù)荷生產(chǎn)之前，部分生產(chǎn)流程顯然需要人工完成。這已經(jīng)充分記錄在案。”

特斯拉本月早些時(shí)候第二次推遲了Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，目前計(jì)劃在第一季度末每周生產(chǎn)約2500輛Model 3，僅為之前承諾的一半。該公司預(yù)計(jì)到第二季度末才能達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛的速度。