據(jù)外媒報道，上個月在加利福尼亞州舊金山，一輛摩托車與正在公共道路上測試的通用雪佛蘭Bolt自動駕駛汽車相撞。針對撞車事故責任，雙方各執(zhí)一詞。近日，這名騎摩托車的男子向通用汽車發(fā)起訴訟。

《水星新聞報》2018年1月23日報道，撞車事故發(fā)生在2017年12月7號，騎摩托車的男子叫Oscar Nilsson。Nilsson稱，當時他騎著一輛摩托車行駛在一輛雪佛蘭Bolt汽車后面，這輛雪佛蘭Bolt駕駛座上有一個人，但是他的雙手并沒有握在方向盤上面。當時這輛車準備換到左邊車道，但突然返回原來車道，導致與Nilsson相撞。Nilsson聲稱，此次撞車事故將其致殘，使其無法工作。

但通用向加利福尼亞州機動車輛管理局提交了一份報告，詳細描述了這起撞車事故，對Nilsson的說法進行了反駁。通用指出，當時這輛雪佛蘭Bolt自動駕駛汽車開啟了自動駕駛模式，在中間車道行駛，當其準備向左側車道換道時，發(fā)現(xiàn)前方車輛開始減速，導致預留的空間比起初計算的空間要小，因而雪佛蘭Bolt停止了換道請求。當雪佛蘭Bolt準備回到原來的中間車道時，Nilsson已搖搖晃晃掉下來了。而且，此次撞車致使雪佛蘭Bolt副駕駛側車身留下了一道長長的刮痕。

通用的一名發(fā)言人在寫給The Verge網(wǎng)站的一封郵件中表示： “我們在充滿挑戰(zhàn)和不可預測的環(huán)境下精確的測試自動駕駛汽車。因為只有在這種環(huán)境下測試，我們的技術才能變得更好。當時，那輛摩托車在沒有確定是否安全的情況下，并入了我們的車道。”

通用指出，當時這輛雪佛蘭Bolt的速度為12英里/小時，但是Nilsson騎行的速度達到17英里/小時。撞車以后，Nilsson站起來，把他的摩托車停在了街邊，與這輛雪佛蘭Bolt操作人員進行了溝通。Nilsson聲稱肩膀疼，他當時被送去醫(yī)院進行了治療。

在此次訴訟案發(fā)生的前幾天，通用剛剛宣布將在2019年推出L5級別自動駕駛汽車，無需方向盤和腳踏板。去年11月，通用表示將在2019年推出一個自動駕駛汽車共享項目。通用自動駕駛汽車并不是第一次發(fā)生撞車事故，路透社去年10月報道，加利福尼亞州車輛管理局收到了13起通用自動駕駛汽車撞車事故報告。