這不，今天相比往年，就并發(fā)出了更多的設計非常個性的車型，不僅看起來很不一眼，開到街上那也是吸睛利器，時刻享受別人的注目禮，下面就卓一給大家盤點一下2017年十大回頭率200%的車型！

       典型高富帥

       星脈這個名字從根本上就給了它十足的夢幻感，自從面世以來就一直都是少女們的理想哭泣副駕駛，沒有了傳統(tǒng)路虎的硬朗霸氣，卻在顏值上通殺市面同級生。

       作為路虎推出的介于極光和攬運之間的全新細分市場車型，采用了路虎全新的設計元素，秀氣的前臉，修長的車身，加上隱藏式門把手的設計，看一眼就心動，看兩眼就高潮。

       對于它的回頭率是毋庸置疑的，因為試駕它的時候我是體驗過那種注目禮的，路人對其看過來的時候既表達了對它的贊賞，又讓駕駛者的虛榮心爆棚。

       進氣柵以上我就是法拉利

       吊了消費者胃口好久的領克01年底終于上市了，作為吉利旗下首款高端車型，可以說是含著金鑰匙長大的，不僅沃爾沃的技術隨便用，外形也是設計的獨樹一幟。

       從上半邊前臉來看，就是不折不扣的法拉利458，獨特的分體式大燈，層次感非常明顯。什么叫首尾呼應？看了這個尾燈就知道了，獨創(chuàng)的能量晶體式尾燈那在夜晚是相當?shù)脑?，論外形，無論白天黑夜都讓你覺得這不是一輛低調的車。

       如果你在街上看到它，我敢保證你會第一時間把視線鎖定上去，是因為它前衛(wèi)的造型，也因為它是目前一個你還沒接觸過的品牌，更因為它會成為你購車清單里的一員。

       去韓國回來年輕10歲

       這次的凱美瑞我為什么說去了趟韓國，因為它完完全全從郭德綱整成了吳亦凡。自從露面開始，這一代的凱美瑞就因為一改凱美瑞成熟穩(wěn)重的風格，玩起了夸張的年輕化造型，險些被廣大車友的唾沫淹沒了。

       前臉的穩(wěn)重不再，而是變成了激進的大面積中網(wǎng)和夸張的進氣柵，并且為了更加的年輕化，尾箱也是用了翹起的鴨尾設計，從大體到細節(jié)都與中庸搭不上邊，說它年輕10歲完全不夸張。如果你說這是一輛凱美瑞，大部分人都會送出一張黑人臉，并且送上一句MMP。

       如果它的前身不是凱美瑞，那么它的造型并不會被大眾所詬病，因為外形雖說對比以前的凱美瑞是夸張的，但是事實上真的算漂亮，客觀來說把它看做是豐田的全新車型更好。

       CC你最美？我怎么那么不服？

       大眾CC作為蟬聯(lián)好久的最美車型，在轎跑市場里算是所向披靡，不過似乎有人不服，看緩緩走來的這是誰，沒錯，目前有實力和CC對著干的非斯汀格莫屬。

       作為一輛運動轎跑，斯汀格從前臉到尾部都是有多部位的進氣口，以此來提升其運動性，外觀完全不遜色于部分高性能運動車。修長的車頭加上動感的溜背造型，配上尾部貫穿式尾燈和四出排氣，算得上是起亞最美車型。

       這樣兇悍的運動氣息匹配整車的運動特性，光是看一眼就知道不是善茬，氣場上是絕對壓得住CC的，這造型誰能忍住不回頭看上幾眼。

       再過10年我也不過時

       天逸剛剛上市的時候造型真的算是超出大眾的審美范圍，完全想不到雪鐵龍可以造出這樣前衛(wèi)的車，可以說當時大眾給它的評價就是，直接上市的概念車。

       在外形上一改雪鐵龍的中庸，加入了獨到的法式浪漫，概念性的圓邊方形框隨處可見，臃腫而又前衛(wèi)的前臉，以及懸浮車頂，再配合豐腴的臀部，外形上它做到了個性到不同凡響的地步。

       要說這么概念性的車開街上，與街上那些“凡夫俗子”們一比簡直是驚艷，說把個妹都不在話下，這個外觀即使再過10年也不會過時，這么個性的車幾個女孩能不被吸引。

       每年省下一臺車的廣告費

       要說這北汽LITE可算得上今年最會玩的車型了，關于在車上放LED屏幕這事，要么就是路邊賣貨的小皮卡有，要么就是概念車上亮亮相，可北汽LITE卻成了世界上首款搭載LED屏幕的量產(chǎn)車。

       敢玩的它車身小巧，在車頭和車尾各放置了一塊LED顯示屏，可以在顯示屏上顯示一些基本的文字和圖案，例如“我愛你”“?”等等，表白什么那更是吸睛的利器，而且對于部分有廣告需求的朋友來說算得上是一個移動的廣告牌了，一年可以省下不少廣告費，效果還很不錯呢。

       既然是前后LED屏幕，那在晚上出來就是街上的霓虹燈一樣，就算是來輛超跑，也抵不過它的魅力，想想這么閃亮的一臺車走在夜晚的路上，想不引起注意力怎么可能。

       論設計的尷尬性

       英格尼斯作為一款進口車，雖然它在歐洲的表現(xiàn)還不錯，但是到了國內(nèi)，它的身價匹配它的定位不僅高的離譜，而且它的設計也不是我們所能接受的，所以銷量慘淡到月銷不過三位數(shù)。

       為何說它的設計很尷尬，前臉是采用了很多的鈴木G70概念車的元素，炯炯有神的大眼燈看起來非常的呆萌，側面就開始改變畫風，都是一些硬朗的線條，再看到車尾，就是一款老年代步車的情景再現(xiàn)，簡直是前臉林志玲，背影羅玉鳳的典型代表。

       這么一輛車開出去，當路人看到后，先是被前臉的可愛所吸引，再是被側面的線條所驚愕，最后被尾部的造型所雷到，這么尷尬的設計去哪里找，英格尼斯?jié)M足你。

       奧迪美容師幫我整的

       之前比亞迪的家族設計語言雖然看上去攻擊性比較強，但是有點天馬行空的設計看上去還是有點亂，但這次，不同了。宋MAX是比亞迪首款采用全新“Dragon face”設計語言的車型，這套全新的設計是由奧迪前設計總監(jiān)艾格操刀，可謂來頭不小。

       整個前臉的設計風格我們在之前的王朝概念車上就已經(jīng)見識過了，犀利的矩陣式大燈，從引擎蓋一直鋪蓋到底的進氣柵，再加前杠兩側的龍須進氣口，看上去就非常犀利，光是這張臉，就算得上自主顏值擔當了。

       全新的設計語言是可以輕易捕捉到行人注意力的，雖然說它是一款很實惠的MPV，但是它看起來就是很高大上，漂亮的臉再配上主流的騷藍色，它的回頭率絕對不亞于一款跑車。

       眼線畫到后腦勺的實例

       在之前的幾年里，納智捷的車算得上是自主SUV中做的相當不錯的，當年的大7suv可謂是代表，看起來沉穩(wěn)，大氣。而這一次U5的出現(xiàn)，卻一改往日的寧靜。

       我們都知道現(xiàn)在市場都在偏向年輕化，但是U5的年輕化設計有點讓人匪夷所思。我們說女生的眼線畫的長，就會說再長點就到后腦勺了，但是U5真的做到了。前臉看起來確實是比較年輕的，但是45°就可以看到一直延伸到車門的“大燈眼線”，如果與車身的流線再連上，就變成了全車環(huán)繞式大燈了。

       關于U5的設計我覺得都可以作為女生的反面教材了，以后在街上看到U5肯定會聽到這樣的對話，“你看看，我就說你別畫這么長的眼線，再畫長點就跟這車一樣了”。

       百年不變的臉

       雖然阿爾法羅密歐于1910年就已經(jīng)誕生了，它是有著純正賽車血統(tǒng)的品牌，也曾經(jīng)是意大利大佬們的專屬座駕。但是在國內(nèi)我們直到2017年才有機會正式和它接觸到。

       它的前臉是辨識度極高的笑臉造型，看起來非常的秀氣但是又異常犀利，至少從你知道它的時候就沒有變過。整個車身非常緊湊而且非常曼妙，這樣的造型真的可以與法拉利相提并論。

       就算你對車不了解也會瞬間被他迷住，懂它的人會欣賞它的美，不懂它的人會注意它的不一樣，不知道為何它就是有這種魔力，無論何時，它從你身邊開過，你的視線一定是跟著它的行駛軌跡的。

       總結

       這份回頭率200%的展示單是針對今年各個時期每款車上市的外觀矚目程度來評選的，這其中自主、合資、進口都有涉及，也可以看出未來汽車設計的一個趨勢。

       年輕化的市場將會越來越受關注，而設計個性的車型也會一年比一年多，轉眼間現(xiàn)在已經(jīng)來到了2018年，那2018年又會有怎樣的個性車型出現(xiàn)，讓我們拭目以待。