最近隨著蔚來ES8的上市，讓很多SUV消費(fèi)者為之中毒，大氣威猛的設(shè)計(jì)，續(xù)航里程的驚人，可換電池的全新模式，好像都打開了自主高端SUV的大門。因而，我也遇到了我身邊朋友咨詢我的問題，因?yàn)樗氚炎约旱倪M(jìn)口霸道(普拉多)賣掉，換成蔚來ES8，問我到底合不合適？也不得不理解一下。

       因?yàn)榭萍祭p身的ES8確實(shí)讓人垂涎欲滴，而且在這個(gè)細(xì)分市場目前是沒有競爭對手的，不到50萬的售價(jià)就可以享受到百萬特斯拉MODEL X一樣的待遇，確實(shí)在逼格上很難讓人拒絕，自然這也代表了絕大部分在電動(dòng)車和燃油車之間選擇的朋友。但是如果你有50萬你該怎么選擇呢？讓我為你分析一下利與弊。

       看你要的是哪種面子

       蔚來作為一個(gè)全新的高科技高端自主電動(dòng)車品牌，憑借蔚來EP9的紐北最速電動(dòng)車強(qiáng)大的噱頭，讓其即使在國際市場上也有了很大的聲譽(yù)，并且全車高科技配置纏身，所以高大上層面不必多說，面對霸道的硬漢風(fēng)格，以及長久以來強(qiáng)勁的越野性能，只能說他們是兩種面子的代表，因?yàn)樗砦磥恚缘来斫?jīng)典。

       如果我是急性子，沒耐心呢？

       不得不說，電動(dòng)車的充電時(shí)間成本一直是其難以克服的問題，相比燃油車的速戰(zhàn)速決，還是缺了點(diǎn)火候。蔚來ES8快充模式0-80%需要1.1個(gè)小時(shí)，慢充則需要10個(gè)小時(shí)才能充滿，這個(gè)速度也并不是電動(dòng)車?yán)锩婧芸斓?，雖說工況續(xù)航355公里，但是在北方和南方都必須空調(diào)的地方，實(shí)際續(xù)航也會大打折扣。

       即使沒電了可以呼叫移動(dòng)充電車來緊急充電10分鐘續(xù)航100公里，未來還會全國建設(shè)1100個(gè)換電站來支撐3分鐘換電池的模式，但是畢竟換電站的建設(shè)需要時(shí)間，還有就連一線城市的充電樁都不完善，何況二三線？如果你是個(gè)急性子，我奉勸你還是要斟酌。

       我想偶爾越野怎么辦？

       這一層面可能霸道要完全優(yōu)勢于蔚來ES8，目前電動(dòng)車開發(fā)到現(xiàn)在，底盤基本都是被電池所占據(jù)，強(qiáng)度的越野幾乎不可能，而懸架都是獨(dú)立性質(zhì)的電控四驅(qū)，一定程度的把ES8壓制在了城市SUV級別，而霸道作為越野經(jīng)典，機(jī)械底盤，非承載式車身，真的是可以帶你走南闖北。

       空間實(shí)用性誰更好？

       這兩款車都是5門7座中大型SUV，霸道還有5座版本，從數(shù)據(jù)上看，在尺寸上和軸距上都是ES8要更大一點(diǎn)，所以毫無疑問使用空間會更大，相對乘坐更加舒適，而霸道相比起來雖說實(shí)用性也不錯(cuò)，但還是略遜于ES8，如果作為城市家用SUV，ES8在實(shí)用性還是可圈可點(diǎn)的。

       初代車型問題

       由于是初代車型，首先，就算不說你想不想買，蔚來的首批限量只有10000輛，并且已經(jīng)預(yù)定一空，再買的話還要等配額搶購，更無法預(yù)知交車時(shí)間。 其次，初代車型經(jīng)常出現(xiàn)的問題，就是產(chǎn)品在沒有經(jīng)過市場和時(shí)間檢驗(yàn)，無法預(yù)知是否存在未發(fā)覺隱患。而目前普通的燃油車技術(shù)相對成熟，尤其是霸道這樣的車型，典型的耐操。

       總結(jié)：

       經(jīng)過以上總結(jié)，我歸結(jié)ES8為前衛(wèi)的城市實(shí)用電動(dòng)SUV，而霸道是經(jīng)典的帶你說走就走的越野SUV。不得不承認(rèn)，我也很迷戀電動(dòng)車的駕駛樂趣，不同于大馬力汽油車的狂躁，那是一種另類理性的直接，尤其是ES8百公里加速4.4秒的夸張程度，完全不是這個(gè)級別的SUV該出現(xiàn)的數(shù)據(jù)。

       回過頭來，如果在這兩輛車糾結(jié)，我給出的建議是，買車就跟處對象一樣，一定要對性格。ES8的購買不必太心急，等到過了一段產(chǎn)品驗(yàn)證期和當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施的完善，那時(shí)再入手，而霸道是你手里有錢隨時(shí)都可以入手的經(jīng)典，它可以作為你穩(wěn)定的選擇，那最后一句話：裝逼還是實(shí)用，你選哪個(gè)？