經(jīng)過頭兩個月的調(diào)整，很多汽車品牌在農(nóng)歷新年之后都開始步入正軌，2018年的發(fā)展基調(diào)也基本開始敲定。不過在很多品牌的調(diào)整期中，有個別品牌可是鉚足了勁，一刻都不想放松。凱迪拉克就是其中這么一個品牌。

猛烈增長勢頭延續(xù)到2018年

凱迪拉克自產(chǎn)品國產(chǎn)以來，由于之前銷量基數(shù)小，所以即便該品牌在2016年取得47.9%的增長速度，也并沒有獲得市場足夠的重視。不過進(jìn)入2017年，隨著產(chǎn)品線的逐漸豐富，特別是車市整體進(jìn)入微增長的態(tài)勢后，凱迪拉克仍然交出了47.03%的全年增幅，則終于讓人們對這個二線豪華品牌開始刮目相看了。

連續(xù)的高增長幅度，一方面可以體現(xiàn)凱迪拉克發(fā)展的計劃性，是一個有條不紊的發(fā)展態(tài)勢;另一方面，我們可以發(fā)現(xiàn)，前兩年還默默無聞的一個小眾品牌，現(xiàn)在已儼然甩開雷克薩斯、沃爾沃等對手，牢牢占據(jù)了二線豪華品牌的頭把交椅。

在如此強(qiáng)勁的增速面前，凱迪拉克顯然不想將好不容易得到的殊榮拱手送人。2018年開年兩個月，凱迪拉克繼續(xù)以爆發(fā)式增長的速度提升銷量。從凱迪拉克官方給出的數(shù)據(jù)來看，在過去的兩個月中，凱迪拉克在全球繼續(xù)保持42%以上的同比增幅。而在中國市場上，前兩個月銷售成績達(dá)到16850臺，同比增幅達(dá)到了驚人的86.5%。

XT4即將上市持續(xù)助推

產(chǎn)品始終是品牌向上的主要助推劑，我們可以看到，凱迪拉克的連續(xù)增長與新產(chǎn)品的持續(xù)推出不無關(guān)系。

在2016年，凱迪拉克完成國產(chǎn)車型對進(jìn)口車型的全部更替，其中ATS-L和XTS等車型通過極高的性價比，成為了當(dāng)年度推動銷量的主要動力;進(jìn)入2017年，經(jīng)過上市初期的培育，以及國內(nèi)SUV熱潮的持續(xù)升溫，凱迪拉克XT5實現(xiàn)了銷量猛增，成為了當(dāng)年度的生力軍。

2018年，凱迪拉克依舊會保持一年一推新的產(chǎn)品更新策略。全新緊湊型SUV產(chǎn)品XT4即將上市銷售，而雖然沒有明確說這是一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，但是更親民的產(chǎn)品定位，更低的售價，顯然會比熱銷中的XT5更加討人喜歡。如果XT4能夠每月提供10000臺左右的銷量，凱迪拉克有望在2018年交出一份令人驚喜的銷量成績單。

品牌生態(tài)持續(xù)升級

產(chǎn)品銷量助推了品牌向上之后，凱迪拉克也不忘品牌生態(tài)的持續(xù)構(gòu)建。營銷層面，凱迪拉克相繼在上海及北京冠名上海音樂廳與凱迪拉克中心，增加品牌知名度。

另外進(jìn)入2018年，凱迪拉克除了將會對現(xiàn)有經(jīng)銷商進(jìn)行展廳升級，打造互聯(lián)網(wǎng)新模式下的客戶服務(wù)體驗，進(jìn)一步豐富官方車主俱樂部活動之外，還將著力進(jìn)行渠道升級、推動網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，力爭到2020年在全國建立300家經(jīng)銷商。

寫在最后

很明顯，凱迪拉克現(xiàn)在正處在一個品牌發(fā)展的加速時期中，品牌發(fā)展正在由點到面，由面到立體的構(gòu)建過程中。當(dāng)然，我們可以認(rèn)為凱迪拉克的品牌爆發(fā)來的有點晚，但是絕對不算遲到，畢竟在二線豪華品牌總體體量都不是很大的情況下，連續(xù)多年的爆發(fā)式增長已經(jīng)足夠喝一壺的了，你們說呢?