本田旗下的車型,歷史最為悠久的,莫過于雅閣車系;在全球市場擁有最大銷量的,依舊是雅閣。在中國市場,雅閣的累積車主超過210萬名,全球的每10位車主當(dāng)中,至少一位來自中國市場。僅2017年,雅閣全年的銷量就超過了15萬輛,在日系中高級轎車當(dāng)中排名第一。
雅閣與中國的結(jié)緣
其實(shí),自從上世紀(jì)90年代初,那個時候雅閣才剛發(fā)展至第三代車型,就已經(jīng)有小規(guī)模進(jìn)口至國內(nèi),但雅閣真正在中國市場普及,是從第四代后期車型以及第五代車型開始的,優(yōu)秀的性能和較高的可靠性,不少企事業(yè)單位開始選擇雅閣作為公務(wù)用車,個人消費(fèi)者對雅閣也開始青睞有加。
雅閣這款全球車型,由廣汽本田進(jìn)行國產(chǎn),是從第六代開始,1998年3月,第一輛廣汽本田雅閣駛下生產(chǎn)線,雅閣車系在中國的榮耀征途開啟了全新的篇章。時至今日,第十代雅閣同樣由廣汽本田進(jìn)行生產(chǎn),能夠發(fā)展至第十代車型,除了本田對于這款車型準(zhǔn)確的定位之外,最重要的原因在于每一代雅閣都不乏亮點(diǎn),第十代雅閣同樣不例外。
全新開發(fā)理念——“絕對的自信”
本田的研發(fā)工程師們,在“絕對的自信(Absolute Confidence)”這一開發(fā)理念的指導(dǎo)之下,開發(fā)出第十代雅閣?;诒咎镒钚碌募易迨皆O(shè)計語言“Exciting H”,第十代雅閣相比第九代車型,呈現(xiàn)出了更為年輕、運(yùn)動的整體風(fēng)格,并且擁有更高的品牌辨識度。
按照第十代雅閣開發(fā)總負(fù)責(zé)人山野順?biāo)镜恼f法是:
我們希望以人與社會相協(xié)調(diào)的車為前提,提升轎車最基本的價值,并附加符合新時代的新價值,打造成既有顧客和年輕顧客都會主動選擇的雅閣。
借助這款風(fēng)格時尚、品質(zhì)上乘、駕駛樂趣突出的第十代雅閣,提升雅閣車型的品牌魅力和感性訴求,重塑主流中高級轎車市場新標(biāo)桿。
客戶可以充滿自信地選擇的車、賣家可以充滿自信地推薦的車、廠家可以充滿自信地提供的車,一款年輕人所憧憬的成熟轎車。
“絕對的自信”緣何而來?
在第十代雅閣上,極富視覺沖擊力的前臉,搭配最新的羽翼式LED大燈,非常容易讓人留下深刻的印象。在85后已經(jīng)成為購車主力軍的現(xiàn)在,年輕化的運(yùn)動風(fēng)格外觀更容易獲得青睞。修長的車頭、溜背式的車身造型,第十代雅閣在外觀上做出的改變確實(shí)非常大,相信今后不會再有人說“開雅閣的都是大叔了”。
第十代雅閣出自本田最新的CGP平臺,依舊定位于一款中高級轎車,為了獲得更優(yōu)秀的車內(nèi)空間,第十代雅閣的軸距加長55mm之后達(dá)到了2830mm的水平,車身尺寸則變成了4893/1862/1449mm,相比第九代車型更短,沒錯,車身長度縮短了!
車身長度縮短、軸距加大,目的在于車內(nèi)的實(shí)際乘坐空間最大化,車身尺寸縮短則是為了讓四個車輪更接近車身的四個角落,獲得更優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。另外,第十代雅閣的車身寬度增加、高度降低,除了能夠得到更強(qiáng)的視覺沖擊力之外,還能有效的降低風(fēng)阻,實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)在提升更顯自信
本田的工程師們,在第十代雅閣上把MM空間設(shè)計理念進(jìn)行了最大程度的發(fā)揮,所謂MM,是Man Maximum,Machine Minimum的縮寫,所以,即便是車身長度縮短,車內(nèi)依舊獲得了比第九代車型更充裕的實(shí)際乘坐空間。
第十代雅閣內(nèi)飾上的變化不亞于外觀變化帶給人的強(qiáng)烈沖擊。全新樣式的中控臺,基于劇院布局的設(shè)計靈感,全新樣式的內(nèi)飾布局不僅擁有更好的視覺、觸覺感受,并且實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計。
第十代雅閣的配置相比第九代車型同樣有了極大的提升,懸浮式的觸摸中控屏除了導(dǎo)航和多媒體功能之外,還能支持全車360度全景影像,并且包含了Honda CONNECT功能等。電子手剎、自動駐車、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等科技性配置同樣不會缺席。全景天窗首次出現(xiàn)在雅閣車系當(dāng)中,對于喜歡在車內(nèi)享受陽光的朋友來說,全景天窗實(shí)在太重要了。
自信的根本:暢快的加速感受!
第十代雅閣的動力總成所發(fā)生的變化絲毫不亞于外觀和內(nèi)飾。原來的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有繼續(xù)沿用,而是換裝了地球夢科技系列的全新發(fā)動機(jī)——1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與之匹配的新一代CVT變速器,應(yīng)用了G-Design Shift技術(shù),除了輕量化、緊湊化之外,變速比也更為寬泛,降低了摩擦,并且有效增加了傳動效率。
在全新動力總成加持之下,第十代雅閣不僅擁有更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,全新的1.5T發(fā)動機(jī)不論功率還是扭矩都高于第九代車型,實(shí)現(xiàn)了更為暢快的加速體驗(yàn),0-100公里加速時間闖進(jìn)了8秒大關(guān)。
總結(jié):42年的時間,雅閣車系從圖紙,一代一代的發(fā)展成為現(xiàn)在日系中高級轎車的翹楚,用本田工程師們的話說,就是:第十代雅閣做到了對駕駛者和乘客的同時重視,但依舊延續(xù)前幾代車型的優(yōu)秀之處。
銷量數(shù)據(jù)是對一款車是否足夠優(yōu)秀,最為直接的回答,相信第十代雅閣在全新的設(shè)計理念之下,同樣會延續(xù)前輩們的榮耀。
相信大家都很關(guān)心這臺1 5T發(fā)動機(jī)與CRV上那臺1 5T發(fā)動機(jī)是否一樣?在廠家的溝通會上,本田的工程師告知我們雅閣的1 5T發(fā)動機(jī)與CRV的1 5T有很更多
2018-03-21 10:57:48據(jù)悉,廣汽本田第十代雅閣計劃在4月16日上市。全新雅閣照搬海外版車型設(shè)計,動力方面提供高低功率版的1 5T引擎,年內(nèi)還將推出混動版車型。更多
2018-03-23 14:47:22可以說本田第十代雅閣還沒有上市之前就已經(jīng)引起很多老鐵的關(guān)注,這不,隨著雅閣SPORT TURBO震撼發(fā)布,十代雅閣也揭開全新篇章。車叔也有幸更多
2018-04-18 11:49:38我相信這臺車將是今年國內(nèi)最熱門的新車之一,上市之后必定成搶手貨;其實(shí)不僅在中國,太平洋對面的美國也是這種情況,我們費(fèi)盡了精力終于找更多
2018-01-17 16:49:00直入正題,今天朋友想買臺堪稱經(jīng)典的六代雅閣,2002年8月上牌,至今17年車齡行駛了30萬公里,新車指導(dǎo)價29萬左右,賣家要價2萬不接受砍價,更多
2018-04-10 17:34:46確切的說,在第一次看到海外市場發(fā)布全新雅閣時還是很期待的。2 0T+ 10AT,而且還是一個大溜背的轎跑車,無論顏值還是動力都比全新凱美瑞更多
2018-04-15 14:33:01今日,廣汽本田新飛度(FIT)正式上市,新車共推出搭載1 5L發(fā)動機(jī)的6款車型,新增潮跑版和潮跑+版車型,售價區(qū)間為7 38-10 28萬元,具體售價更多
2018-01-12 16:54:22