相信大家都很關(guān)心這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CRV上那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是否一樣?在廠家的溝通會(huì)上,本田的工程師告知我們雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CRV的1.5T有很大的區(qū)別。尤其是高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī),重新設(shè)計(jì)了缸蓋與排氣,同時(shí)這臺(tái)機(jī)器是帶有本田VTEC技術(shù)的。具體的“療效”如何,還有待觀察。
令人遺憾的是,海外版那套很受期待的2.0T+10AT動(dòng)力總成目前沒(méi)有引進(jìn)的計(jì)劃,因?yàn)閺S家認(rèn)為十代雅閣上這臺(tái)1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)與競(jìng)品的1.8T、2.0T的動(dòng)力輸出處于同一水平線。
再說(shuō)一個(gè)好消息,混動(dòng)車(chē)型確定引入國(guó)內(nèi),應(yīng)該就在今年。
年輕但缺乏個(gè)性的設(shè)計(jì)
相比現(xiàn)款雅閣,第十代雅閣的外觀設(shè)計(jì)年輕了不少。犀利的LED大燈、溜背設(shè)計(jì)側(cè)面線條、以及后備廂上的鴨尾等設(shè)計(jì),都讓這一代雅閣變得更年輕、更動(dòng)感。但是,家族基因的傳承同樣不少,這就導(dǎo)致十代雅閣在很多角度看上去都很像是一臺(tái)更大、更高級(jí)的思域。
內(nèi)飾整體中規(guī)中矩,相比全新凱美瑞的內(nèi)飾來(lái)說(shuō),十代雅閣要保守很多。整體的視覺(jué)效果不錯(cuò),功能按鍵的設(shè)計(jì)也十分人性化,上車(chē)之后幾乎不用適應(yīng),第一時(shí)間便可上手操作。但在用料和做工方面,給這套視覺(jué)效果不錯(cuò)的內(nèi)飾拖了后腿。值得一提的是,中控面板上常用的功能按鍵幾乎都有實(shí)體按鍵,這對(duì)于行車(chē)安全還是很有幫助的。
后排門(mén)板上的接縫
這臺(tái)試駕車(chē)為260TURBO的頂配車(chē)型,配置還是很豐富的。前排座椅加熱、通風(fēng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)與360全景影像等均有配備。但是,作為頂配車(chē)型,只有前排車(chē)窗提供一鍵升降,這多少還是有些說(shuō)不過(guò)去。
全新雅閣,我更推薦你去開(kāi)它
1.5T高功的動(dòng)力絕對(duì)夠用,試駕教練用v-box實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為7.66秒(官方成績(jī)暫未公布)。試駕途中我曾試過(guò)80-120km/h的加速,很線性、反應(yīng)也很快,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些夸張,影響前后排乘客的正常溝通。
方向盤(pán)手感一流,握感也很棒,但由于傳動(dòng)系統(tǒng)是一臺(tái)CVT變速箱:也就說(shuō)明了車(chē)輛整體的取向還是偏重于舒適性的。雅閣的駕駛樂(lè)趣,不是動(dòng)力十足所帶來(lái)的加速快感,而是隨著速度上去之后那種又快又穩(wěn)的感覺(jué)。懸架會(huì)對(duì)路面的信息進(jìn)行一定的加工,然后通過(guò)方向傳給你一種過(guò)濾后相對(duì)高級(jí)的路感。
2830mm的軸距,為后排乘客提供了非常不錯(cuò)的腿部空間。我在調(diào)整好前排座椅之后,后排腿部空間接近四拳。但溜背的設(shè)計(jì),嚴(yán)重影響了后排的頭部空間,頭部幾乎沒(méi)有余量,175cm的我在坐好之后頭發(fā)是可以掃到車(chē)頂?shù)摹2贿^(guò)日常幾乎沒(méi)有人會(huì)用標(biāo)準(zhǔn)坐姿,正常坐的話,頭部空間可以接受(詳見(jiàn)視頻)。除此之外,后排的噪音控制也要比前排差,車(chē)速超過(guò)80km/h,后排乘客就會(huì)不自覺(jué)提高說(shuō)話的音量。
相對(duì)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),我個(gè)人更期待混動(dòng)車(chē)型,原因估計(jì)你們都懂。即便是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上完全OK,廠家也宣稱機(jī)器經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)和調(diào)校,但誰(shuí)都不希望新車(chē)買(mǎi)回來(lái)就開(kāi)始擔(dān)驚受怕。如果,將來(lái)能引進(jìn)那套2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)那就更贊了。
據(jù)悉,廣汽本田第十代雅閣計(jì)劃在4月16日上市。全新雅閣照搬海外版車(chē)型設(shè)計(jì),動(dòng)力方面提供高低功率版的1 5T引擎,年內(nèi)還將推出混動(dòng)版車(chē)型。更多
2018-03-23 14:47:22本田旗下的車(chē)型,歷史最為悠久的,莫過(guò)于雅閣車(chē)系;在全球市場(chǎng)擁有最大銷(xiāo)量的,依舊是雅閣。在中國(guó)市場(chǎng),雅閣的累積車(chē)主超過(guò)210萬(wàn)名,全球的更多
2018-04-09 10:51:33可以說(shuō)本田第十代雅閣還沒(méi)有上市之前就已經(jīng)引起很多老鐵的關(guān)注,這不,隨著雅閣SPORT TURBO震撼發(fā)布,十代雅閣也揭開(kāi)全新篇章。車(chē)叔也有幸更多
2018-04-18 11:49:38我相信這臺(tái)車(chē)將是今年國(guó)內(nèi)最熱門(mén)的新車(chē)之一,上市之后必定成搶手貨;其實(shí)不僅在中國(guó),太平洋對(duì)面的美國(guó)也是這種情況,我們費(fèi)盡了精力終于找更多
2018-01-17 16:49:00直入正題,今天朋友想買(mǎi)臺(tái)堪稱經(jīng)典的六代雅閣,2002年8月上牌,至今17年車(chē)齡行駛了30萬(wàn)公里,新車(chē)指導(dǎo)價(jià)29萬(wàn)左右,賣(mài)家要價(jià)2萬(wàn)不接受砍價(jià),更多
2018-04-10 17:34:46確切的說(shuō),在第一次看到海外市場(chǎng)發(fā)布全新雅閣時(shí)還是很期待的。2 0T+ 10AT,而且還是一個(gè)大溜背的轎跑車(chē),無(wú)論顏值還是動(dòng)力都比全新凱美瑞更多
2018-04-15 14:33:01