近日，廣州南沙一幅工業(yè)用地的出讓引起了外界關(guān)注。細(xì)看一下它的其出讓條件，分明就是為一家國際電動車企業(yè)量身定制的。難道是特斯拉不成？

3月5日，廣州南沙國土資源和規(guī)劃局官網(wǎng)掛出了“南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊”（編號：2018NGY-2）的出讓信息。出讓公告顯示，該地塊占地面積40.0988萬平方米，起拍價3.641億元。

2018NGY-2地塊位置示意圖 本文圖均為 廣州公共資源交易網(wǎng) 圖

澎湃新聞記者 包雨朦

在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個月內(nèi)引進(jìn)具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目”，同時還要求“競買申請人須在南沙設(shè)立項目公司，主要經(jīng)營范圍為車輛工程的技術(shù)研究、開發(fā)；汽車零部件及配件制造、銷售；汽車銷售”。

除此之外，公告對競得人的資本和產(chǎn)出情況也設(shè)置了較高的門檻，要求項目注冊資本不少于3億美元，投資強(qiáng)度不低于8274元人民幣/平方米，該地塊每年每平方米的產(chǎn)出率不低于14.0782萬元人民幣。

而同期出讓的另外兩幅南沙的工業(yè)地塊，注冊資本僅要求不少于2000萬人民幣，對產(chǎn)出率的要求也只是到2023年實現(xiàn)4萬元人民幣/平方米。

上述條件中，光 “國際一流的純電動企業(yè)”一項，就很容易讓人聯(lián)想到美國電動車制造商特斯拉，因為后者一直尋求在中國搭建制造工廠。此外，從位置來看，該地塊毗鄰南沙保稅港和南沙出口加工制造業(yè)區(qū)塊，集合了進(jìn)出口貿(mào)易、運輸和產(chǎn)業(yè)集群上的便利。

為此，澎湃新聞記者致電了廣州南沙國土資源和規(guī)劃局，一位工作人員告訴記者該地塊剛剛開啟競買申請，沒有信息可以透露，更不清楚該地塊是否是為特斯拉“量身定做”。

特斯拉公關(guān)部負(fù)責(zé)人則向澎湃新聞記者表示，并沒有聽說特斯拉將競拍南沙地塊的消息。

官方信息顯示，2018NGY-2地塊將于2018年3月29日至2018年4月8日15時展開網(wǎng)上報價，并于4月8日15時起進(jìn)行限時競價。

此前，特斯拉曾傳出過要在廣州建廠的消息。據(jù)《南方都市報》2017年4月10日的報道，“特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠，目前廠址已經(jīng)選好，項目正在等待相關(guān)政府部門批復(fù)”。

除了廣州以外，特斯拉的中國工廠還多次與上海臨港、上海金橋、蘇州等地傳出過“緋聞”。無一例外，特斯拉公司均澄清否認(rèn)。

在去年11月，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克在財報發(fā)布后的電話會議上表示，在2019年前不計劃在中國進(jìn)行大規(guī)模的資金投資，中國工廠要在幾年后才會成為現(xiàn)實。當(dāng)被問及中國工廠的規(guī)模時，馬斯克稱，每年產(chǎn)能將能夠生產(chǎn)數(shù)十萬輛汽車，甚至更多。

關(guān)于特斯拉在中國建廠的進(jìn)展，中國商務(wù)部相關(guān)人士此前曾回應(yīng)稱，特斯拉還在與當(dāng)?shù)卣枭獭?/p>

2018NGY-2地塊出讓公告