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6月份，國際動力煤市場價格月環(huán)比以降為主，但是歐洲三港到岸價出現(xiàn)明顯上漲。

6月份，歐洲能源需求激增，推動歐洲三港動力煤到岸價月環(huán)比繼續(xù)上行。國際動力煤熱度較前一月有所降低。印度和歐洲地區(qū)進口煤需求仍存，尤其是歐洲地區(qū)，但由于進口煤價格繼續(xù)倒掛尤其是中高卡煤價格倒掛明顯，中國終端用戶對進口動力煤需求仍顯低迷。

后期來看，全球能源供需緊張局勢難以改變。今夏北半球地區(qū)氣溫普遍高于預期，用電需求增加，此外，美國、俄羅斯輸往歐洲的天然氣接連出現(xiàn)減供甚至停供，迫使歐洲天然氣價格飆升，煤電替代性增強，歐洲多國不得不增加煤電供應(yīng)，紛紛加大了進口煤采購量。

然而，當前主要供應(yīng)歐洲的幾大國家均面臨著供應(yīng)減量問題。南非頻繁拉閘限電現(xiàn)象及運力問題影響該國煤炭生產(chǎn)與出口。據(jù)悉，通往理查茲灣港口的鐵路運力瓶頸等因素，使其2022年上半年煤炭出口下降到610萬噸，同比下降約14%。澳大利亞近期面臨的電力供應(yīng)危機，使得主產(chǎn)動力煤的新南威爾士州考慮將部分出口煤炭轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，澳大利亞煤炭出口資源仍然偏緊。雖然印尼不是歐洲國家的傳統(tǒng)煤炭供應(yīng)國，但在能源危機下，歐洲國家也增加了對印尼高卡煤的詢貨，而韓國為了降低采購成本增加了對于印尼低卡煤的詢貨，此外，印度、巴基斯坦和越南等國國內(nèi)煤炭供應(yīng)不足，紛紛增加對印尼低卡煤的采購。因此，國際動力煤市場供不應(yīng)求局面加劇，后期價格易漲難跌。

回到中國市場來看，在保供政策持續(xù)發(fā)力下，煤炭供應(yīng)及鐵路運量將維持在高位水平。中下游各環(huán)節(jié)庫存維持高位，在長協(xié)煤覆蓋及兌現(xiàn)率提高下，電力用戶整體采購壓力不大。預計電廠對于高價進口煤的采購積極性仍將有限。（作者：成方）