2018年日內(nèi)瓦車展，車企眼中的新品不再限于豪華車和高性能改裝車，高實用性車型和親民車型正逐步融入這場受更多消費者關(guān)注的車產(chǎn)之中。

進(jìn)入3月份，素有世界五大車展之一的日內(nèi)瓦車展拉開汽車行業(yè)2018年的第一場無煙之戰(zhàn)。對于全球大多數(shù)汽車制造商而言，日內(nèi)瓦車展是展示企業(yè)新品最重要的平臺之一，但對很多愛車人士來說，這場國際車展則是豪華車和高性能改裝車最適合的舞臺。

在2018日內(nèi)瓦車展正式開幕之前，汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn)本屆車中除了有眾多全新超跑亮相之外，備受廠家重視的SUV、轎車等高實用性車型也紛紛進(jìn)行亮相和首發(fā)，從這一方面看，日內(nèi)瓦車展也在逐步融入更多的親民車型。

無論是豪華車型還是親民車型，在中國媒體和消費者眼中，無疑都是那些有入華計劃的新車型才屬于最大的焦點。據(jù)汽車預(yù)言家了解，此次將在2018日內(nèi)瓦車展上亮相并可能引入中國市場進(jìn)行銷售的車型就有數(shù)十款。今天，汽車預(yù)言家就先關(guān)注幾款高實用性且將入華的車型。

全新X4鞏固BMW中級多功能轎跑領(lǐng)導(dǎo)地位

作為“BMW X之年”，2018年寶馬汽車將繼續(xù)拓展X家族陣營。此次為提高產(chǎn)品攻勢，全新BMW X4將在2018日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，進(jìn)一步將BMW X家族全球累積銷售550萬輛的輝煌業(yè)績推向新高。

BMW X4是中級運動型多功能轎跑車細(xì)分市場的開創(chuàng)者，上一代車型取得了20萬輛的銷售成績。如今，BMW X4全面升級，以鞏固BMW在該細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

新車整體依然采用轎跑造型，前臉標(biāo)配LED前大燈組，并對前保險杠造型進(jìn)行了調(diào)整，更加年輕時尚。寶馬X4車身尾部造型飽滿流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車輛的運動氣息，新尾燈狹長，頗具辨識度。新車空間方面較現(xiàn)款長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，更顯大氣。

在內(nèi)飾配置上，寶馬X4新車配備12英寸儀表盤、10.25英寸中控屏、運動座椅、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)、自然語音識別系統(tǒng)等配置，同時提供前部碰撞預(yù)警、剎車輔助、行人監(jiān)測、盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等主被動安全配置。

動力方面，入門級車型xDrive30i搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩為350Nm，并匹配8速手自一體變速箱。高配車型搭載3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率265kW，峰值扭矩495Nm，同樣匹配8速手自一體變速箱。

延續(xù)概念車設(shè)計 AMG GT轎跑迎量產(chǎn)車型

根據(jù)梅賽德斯-奔馳規(guī)劃，2018年將在全球市場推出12款新車，其中涵蓋重磅車型AMGGT四門版。據(jù)了解，該款車型在日內(nèi)瓦車展上將迎來量產(chǎn)車，AMG GT轎跑基于奔馳的MRA平臺打造，尺寸近似于標(biāo)軸E級，動力總成也借鑒于E63 AMG。

從諜照上看，全新奔馳AMG GT四門版延續(xù)概念車型的設(shè)計理念。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)裝配導(dǎo)流槽口，增加美觀性，并提升高速行駛的性能和制動系統(tǒng)的散熱性。另外，新車頭燈量產(chǎn)后依舊有望采用LED光源。

AMG GT四門版車型側(cè)面具有一定的流線性，并采用了大尺寸黑色鋁合金輪圈，與概念車型相區(qū)別。值得一提的是，新車并沒有采用中置排氣尾喉設(shè)計，而是采用雙邊共四出的排氣尾喉，更為突出運動風(fēng)格。

動力方面，AMG GT四門版車型搭載名為EQ Power+的混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大功率有望達(dá)到800匹(597千瓦)，百公里加速不到3秒。

自帶光環(huán)的奧迪A6迎新一代產(chǎn)品

雖然以科技感著稱的現(xiàn)款奧迪A6逐漸邁入了生命末期，但依然有足夠龐大的銷售量。作為豪華中大型車前三甲之一，新一代奧迪A6造型與A8/A7一脈相承。新一代奧迪A6的前臉造型更加大氣，全新的前大燈組采用LED光源，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵搭配全新的前包圍設(shè)計，使其看起來更加偏向運動屬性。

內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格與全新A8更加接近，最為顯眼的中控屏不再采用懸浮式設(shè)計，而是與中控臺融為一體。兩塊大屏幕格外吸引視線。不過，新車方向盤仍采用三輻式設(shè)計，同時配備了全液晶儀表盤。

在動力系統(tǒng)方面，全新A6上將搭載48V電氣系統(tǒng)，通過弱混合動力系統(tǒng)，每百公里可降低0.7L油耗。同時在后備廂中將增設(shè)10Ah容量的鋰電池，在發(fā)動機(jī)完全關(guān)閉的情況下，可提供40秒的續(xù)航。

新車將有2.0L高/低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)(功率在140kW至185kW)、三款功率分別為110kW、140kW、160kW的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、一款功率為260kW的V6發(fā)動機(jī)可選。在S6車型上將使用4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

捷豹首款純電動SUV——I-PACE

亮相于2018日內(nèi)瓦車展上的捷豹I-PACE為捷豹首款純電動SUV車型。據(jù)了解，新車采用90kWh的電池組，綜合續(xù)航里程達(dá)480公里。但相對于中國汽車市場，該車未來將采用進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售。

I-PACE量產(chǎn)版整體造型與概念車相比保持了較高的一致性，新車前臉采用了捷豹家族化設(shè)計，全LED光源的大燈組非常具有科技感。I-PACE的車身尺寸為長4682mm、寬2139mm、高1565mm、軸距2990mm。

動力方面，I-PACE采用了兩臺電動機(jī)，分別置于車輛前后軸上，以此實現(xiàn)四驅(qū)功能。新車最大功率為400馬力和最大扭矩為696牛·米，官方公布信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒。相關(guān)資料顯示，若使用100kW快充，動力電池充到80%需要40分鐘。若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。

雷克薩斯UX或?qū)⒊蔀樽钚〉腟UV

雷克薩斯UX量產(chǎn)版定位于一款入門緊湊型SUV，或?qū)⒊蔀槔卓怂_斯量產(chǎn)車旗下最小SUV的車型。官圖顯示，全新雷克薩斯UX的外觀設(shè)計時尚大膽，依舊延續(xù)家族化的紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計。車身緊湊、強(qiáng)勁，擁有肌肉感十足的側(cè)翼和尾部形態(tài)，流暢高挑的側(cè)窗線條。

在內(nèi)飾設(shè)計上，雷克薩斯UX布局緊湊，懸浮式的中控屏進(jìn)行了拉伸。同時，新車配備電子儀表盤、換擋撥片，下方是一鍵啟動、空調(diào)出風(fēng)口、液晶顯示屏以及鋼琴鍵式的物理按鍵。

動力方面，新車預(yù)計會搭載豐田剛發(fā)布的全新Dynamic Force系列2.0L混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)為自然吸氣發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)41%。而除了混合動力的UX 250h外，UX車系還有望推出搭載普通自然吸氣動力的UX 200及UX 250車型。

下半年將入華國產(chǎn)的全新沃爾沃S60

此前，沃爾沃正式發(fā)布了全新?lián)Q代V60，伴隨著全新車型的不斷推出，全新沃爾沃S60也迎來了自己的第三代產(chǎn)品，其將會在日內(nèi)瓦車展正式亮相，并于今年年內(nèi)投放海外市場。

新沃爾沃S60外觀上最大的特點是更換了沃爾沃最新的雷神之錘前大燈組以及盾形前格柵，前臉相比現(xiàn)款車型精致了許多。此外，三廂版車型的前擾流板要比旅行版更激進(jìn)一些，與黑色的多輻式輪圈搭配營造出更強(qiáng)的運動色彩。

配圖為全新V60內(nèi)飾官圖

新車內(nèi)部將配備9英寸信息娛樂顯示屏，以及半自動駕駛系統(tǒng)等輔助功能。中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，并搭載沃爾沃Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)以及帶自動剎車技術(shù)的City Safety城市安全系統(tǒng)。

全新沃爾沃S60基于沃爾沃SPA平臺進(jìn)行打造，動力方面參考全新沃爾沃V60，其將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)并提供三種動力選擇，其中T6單增壓AWD車型最大功率為253馬力(186千瓦);T6雙增壓AWD最大功率為310馬力(228千瓦);T8雙增壓AWD車型最大功率為303馬力(223千瓦)。同時，新車還將提供插電式混動版本可選。

歷經(jīng)7年終于要換代的全新標(biāo)致508

作為標(biāo)致旗下的一款中型轎車，全新一代標(biāo)致508基于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺打造，相比于老款型，其對車身尺寸進(jìn)行了縮減，顯得更加緊湊和更精致。

外觀方面，全新一代標(biāo)致508采用標(biāo)致最新的家族化設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵根據(jù)普通版和GT版的不同，分別采用了橫幅式和點陣式造型。分體式日間行車燈則讓人見識到了法式設(shè)計獨特的魅力。

全新標(biāo)致508內(nèi)飾上延續(xù)標(biāo)致5008的獨特設(shè)計，采用i-cockpit座艙式布局，整體風(fēng)格顯得未來感十足。雙幅多功能方向盤、12英寸數(shù)字儀表盤、電子擋把、10英寸多媒體觸控屏等均有所配備。

除此之外，新車在動力上搭載多款汽油和柴油發(fā)動機(jī)。其中1.6THP汽油發(fā)動機(jī)分180馬力和225馬力兩個版本，柴油發(fā)動機(jī)將有130馬力、160馬力和180馬力三個版本，均匹配8速手自一體變速箱(EAT8)。另外，標(biāo)致還將在2019年推出508的插電混動版本，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里。

細(xì)節(jié)配置雙提升的新款晶銳

作為一款廣為國人所熟知的品牌，斯柯達(dá)晶銳能夠在堪稱豪華的日內(nèi)瓦車展中絕對算是親民的。但以一款中期改款車型亮相，斯柯達(dá)晶銳從整體設(shè)計上的改動可以說并不大。但現(xiàn)款車型在當(dāng)下市場中已不能完全滿足消費著的需求，因此新款晶銳將從細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行提升。

外觀上，新車前進(jìn)氣格柵造型采用斯柯達(dá)品牌最新的家族式設(shè)計，兩側(cè)大燈組造型也相應(yīng)做出調(diào)整，更為線性凌厲。發(fā)動機(jī)艙蓋中間兩條線條延伸至斯柯達(dá)LOGO，并由兩側(cè)發(fā)散，家族設(shè)計風(fēng)格十足。

新車將在配置方面進(jìn)行較大幅度升級，將配備6.5英寸中控觸摸屏，支持藍(lán)牙、USB和SD卡連接。另外后排的雙USB插口也將配備，車輛實用性將得到提升。動力方面，新車將搭載1.0L和1.0T兩款發(fā)動機(jī)。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的或?qū)⑹且慌_雙離合變速箱。