2018款天籟正式發(fā)布， 雅閣、凱美瑞、天籟大橫評，凱美瑞輸了

三款全球熱銷的中型車，隨著18款天籟的正式發(fā)布，今年全部完成換代。三家廠商的默契程度，讓人浮想聯(lián)翩。本該是中年油膩男的標(biāo)準(zhǔn)配置，到了今年，齊刷刷都年輕了20歲。沒有一家公司落后，也沒有一家公司超前。

原因與其他

現(xiàn)在，小型SUV的銷量，已經(jīng)威脅了三大中型車的地位，這也可能是 雅閣、凱美瑞、天籟著急變年輕的原因。日產(chǎn)在紐約車展上推出的2018款天籟，加上本田雅閣、豐田凱美瑞，這三款車型都是重新設(shè)計的。其實還有一輛車，也確實經(jīng)驗到了車圈--2018現(xiàn)代款索納塔，不過由于現(xiàn)代在國內(nèi)的品牌力，索納塔對比三位大哥，只能屈居第二梯隊。

下面是讓咱們來看看，油膩大叔如何逆生長，成功變身小鮮肉。

內(nèi)部空間

雖然外觀、內(nèi)飾都變年輕了，但是他們依然有一顆顧家的心。定位于中型車，肯定是要帶上一家老小，不是一臺只顧自己玩樂的車。內(nèi)飾方面，上一代天籟十足的居家風(fēng)，新款車型豎起的屏幕，橫貫式鍍鉻裝飾條，簡潔的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，讓內(nèi)飾沒有上一代寬敞。因為新款更多是采用收縮線條，也讓整體看起來有活力，像是之前松弛的肥肉，變成了緊繃的肌肉。

天籟的內(nèi)飾比起上一代，更加運動、年輕，但還是雅閣、凱美瑞、天籟三輛車中，居家風(fēng)相對最濃厚的。原因不在天籟，雅閣的內(nèi)飾一直就是突出科技感，凱美瑞的的設(shè)計突然變風(fēng)格，成為三輛車中最具突破性的。

進入全新天籟內(nèi)部時，我們發(fā)現(xiàn)新天籟頭部和腿部空間，實際上是有所縮水的。寬度確實更快了，讓你的肩膀可能更放松。全新天籟比雅閣短了12厘米，比凱美瑞少了7厘米。但是坐進去并不會讓你感受到明顯差距，乘坐感受三車基本持平。

動力匹配

國內(nèi)天籟預(yù)計會搭載2.0L、2.5L和2.0T發(fā)動機，2.0自然吸氣發(fā)動機與現(xiàn)款差別不大，不管是在數(shù)據(jù)，還是駕駛感受方面。日產(chǎn)表示，2.5升四缸發(fā)動機，80%為全新設(shè)計。不管他如何創(chuàng)新，他只比現(xiàn)款多了的9馬力。

坦率地說，自然吸氣車型，天籟與凱美瑞和雅閣依然有一定差距。而且讓人想不明白的是，新天籟只有 2.5L車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，更強大的2.0T發(fā)動機卻沒有。其實這個2.0T發(fā)動機才最有說頭。

全新天籟2.0升渦輪增壓發(fā)動機，就是全新因菲尼迪QX50上的那臺2.0T可變壓縮比的發(fā)動機。絕對是黑科技，在低速和高速下，改變壓縮比，來提高更合適的扭矩。之前有詳細視頻講解，感興趣的客官老爺可以去看看，或者直接私信我。他比雅閣2.0T發(fā)動機馬力小，但扭矩要大。

變速箱方面，天籟只有CVT可供選擇，凱美瑞和索納塔擁有的是傳統(tǒng)變速箱，雅閣匹配了CVT和AT，并且是10AT。從配置方面也可以看出來，天籟在調(diào)教方面，還是延續(xù)了大沙發(fā)的風(fēng)格--舒適。而雅閣，繼續(xù)本田買車送發(fā)動機的優(yōu)良傳統(tǒng)，動態(tài)、加速是他的拿手強項。

總結(jié)

外觀不做過多評述，一千個人有一個哈姆雷特。三個都是成熟大廠，都是激進、運動風(fēng)格，設(shè)計沒有硬傷，就看消費者喜歡哪個了。動力，三者都有各自的黑科技，凱美瑞業(yè)內(nèi)第一熱效率，天籟可變壓縮比，雅閣超強的動力數(shù)據(jù)(日系的技術(shù)儲備太強了)。

整體風(fēng)格雖然相似，但是依然有各家的傳統(tǒng)基因在內(nèi)。日產(chǎn)的座椅要說是第二舒服，沒人敢說第一，新天籟也是三車中風(fēng)格偏向居家。面對消費者群體，年齡會偏大。而雅閣不管是動力，還是內(nèi)飾風(fēng)格，滿滿的科技加持，喜歡他的消費者也會是35歲以下。而凱美瑞......

大膽預(yù)計，這代凱美瑞將迷失自我。三兄弟齊刷刷變年輕，凱美瑞好像有點跑偏了。外觀設(shè)計科幻風(fēng)，有些過了。吸引年輕消費者，是這個級別所以車型都在做的，包括索納塔在內(nèi)。再年輕的消費者，既然花二十多萬，選擇了中型車，而沒有選擇奧迪A3、寶馬1系，甚至是高爾夫GTI，就有著對家庭，對實用的考慮。

凱美瑞靠顏值贏不了BBA，駕駛樂趣連雅閣也拼不過。希望踏踏實實買個中型車的中年油膩男又會選擇邁騰、帕薩特，凱美瑞靠什么吸引消費者那。凱美瑞已經(jīng)換代、上市有一段時間了，銷量也告訴我們，他的日子不好過。

1、2月未換代的雅閣，遙遙領(lǐng)先凱美瑞;未換代的天籟，稍遜于凱美瑞。換代之后，讓凱美瑞怎么辦。其實現(xiàn)在的凱美瑞像極了之前的馬自達阿特茲，其他中型車那時候還是油膩狀態(tài)，阿特茲就是運動型男。

20萬元，考慮家庭消費者喜歡凱天雅，20萬元，玩樂用戶喜歡A3、1系?，F(xiàn)在考慮家庭的年二十歲左右消費者會考慮凱美瑞吧，消費面太窄。面對BBA，包括現(xiàn)在風(fēng)頭正猛的凱迪拉克，等一批豪華品牌的價格下探，運動中型車實在不好做。銳志就是這么死的，皇冠也快了，豐田的營銷策略，起碼在中國，是不是應(yīng)該改一改。