如果你要找一輛設計前衛(wèi)的車型，雷克薩斯是你其中一個答案。如果想選一款緊湊型豪華轎車，對于油耗的擔心，又會讓不少人望而卻步。搭載完全油電混合動力系統(tǒng)的雷克薩斯CT 200h，可以為你解決以上的擔憂?，F在，讓我們走近雷克薩斯CT 200h(意向簡稱CT 200h)，看看他們是使顏值和居家，兩個標準和諧統(tǒng)一。

外觀：前衛(wèi)時尚

CT 200h采用了雷克薩斯L-finesse設計理念，這個設計的理念主體是潮流的領導者。以獨到的視角，將傳統(tǒng)風格與前瞻科技融會貫通。CT 200h在整體車身的設計上，無論是全新家族前臉——紡錘形格柵，的頭燈造型，還是流線型的掀背設計，都很好地詮釋這種設計的理念。而多達10種的車身顏色搭配，可以讓你駕駛CT 200h在城市穿梭的時候更加吸引眼球。

全新的紡錘形格柵中心前移，使得CT 200h車頭張力十足。車頭的藍色標志是雷克薩斯油點混動車型的特有標志。

銳利的頭燈造型。

從側面看CT200h車身，更能看出CT200h的掀背特色。時尚、運動等一切吸引年輕人的形容詞都能用上。

尾部設計用了一種對比的造型，與車頭扁平修長不同，尾部采用短促的造型，營造出短小精悍的感覺。

CT200h采用優(yōu)科豪馬的輪胎，尺寸為205/55 R16，輪轂選用10輻樣式。

內飾：別具一格

CT200h的內飾設計有別于其它品牌的車型。特色鮮明，讓人過目難忘。中控臺、檔桿、手剎以及操作界面，完全不同于其它品牌的設計。剛開始操作，你會覺得不習慣。但是作為一個一家以人性化設計著稱的車企，又怎么會讓你失望呢。各種的控制按鍵都是以安全駕駛、符合人體特征的理念來設計。久而久之，你就會感受到這種駕控的樂趣。

進入CT200h，第一眼就能看到傾斜的中控臺。

傳統(tǒng)的變速箱檔桿被光亮的握柄代替。換檔時，只需輕輕一撥，撥完后自動回位。

中控臺的中央部位，是一組金屬圓形旋鈕和EV Mode純電動模式按鍵。

旋鈕右側還有座椅加熱按鈕，以及AUX接口、USB和12V插座。

中控臺的頂部，是一個7寸LED屏幕。LED屏幕裝載的是EMV系統(tǒng)，操作這個系統(tǒng)，只要用Remote Touch裝置，以鼠標指標選取衛(wèi)星導航、車輛設定等功能。注意：因為要使用鼠標，建議開車的時候不用使用。

CT200h的方向盤以真皮和金屬質感飾板組成，手感良好。

儀表盤分成三個板塊，用于區(qū)分不同的駕駛模式。在Normal、EV和Eco等模式下，儀表板會顯現藍色背光。Sport模式，儀表板會顯現的紅色背光。

座椅設計中規(guī)中矩，采用了真皮的材質，包裹性好，舒適度高。前排空間較為寬松，后排的空間，有些局促。

動力：混動先鋒

前面我們談了CT200h顏值的表現，現在來看看CT200h居家的表現。CT200h最大的特點，就是采用的是雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，CT200h搭載雷克薩斯家族中最小排氣量的直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，輔以智能正時可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)及ETCS-i智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦(5,200轉/分鐘)及142牛·米(4,000轉/分鐘)。配置了以上的技術，CT 200h能夠呈現出百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里的杰出表現。

CT200h剛起步時，會在40公里/小時的時速下，以電動模式運行，這個時候就能享受到靜音的效果。超過40公里/小時的時速后，就會進入NORMAL模式。因為是電力驅動的緣故，CT200h的起步是十分輕盈的，這個時候是處于節(jié)能模式，速度的提升表現會比較遲鈍。進入正常模式以后，發(fā)動機與電機同時工作，動力就會源源不斷地輸出，車速提升迅速。進入高速路后，將加速模式切換到運動，能真切感受到油門反應的加快，在深踩油門的同時，發(fā)動機原來的靜謐性也會被打破。

點評：雷克薩斯CT200h不僅有著雷克薩斯家族的時尚運動的外觀，更搭配了成熟領先的混動技術。如果你想要一臺高顏值，又可以享受駕乘樂趣的車型，CT200h值得為它埋單。