來自中國西北固原農(nóng)村的高治曉，戴著頭盔口罩，一身黃衣跨在電動(dòng)車上，登上了美國《時(shí)代》周刊今年3月疫情特刊的封面。高治曉吸引這本國際大刊目光的原因，是“當(dāng)世界停止時(shí)”，他與300萬名外賣同行一起，仍馳騁在北京的大街小巷，支撐著人們的日常生活。而與此同時(shí)，美國的配送員們?yōu)槎惚苄鹿诓《?，卻在要求帶薪休假。

年32歲的高治曉在做騎手之前，已“京漂”多年，先后從事過餐飲、商場導(dǎo)購、保安、快遞等多個(gè)職業(yè)。在最近的一次創(chuàng)業(yè)開餐館失敗后，又做起了外賣員。促使高治曉們不懈奔波的，是中國外賣業(yè)的全球最高訂單量。

2019年，中國快遞業(yè)務(wù)總量累計(jì)達(dá)到635.2億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)到7497.8億元，從業(yè)人數(shù)已突破1000萬人。在同為“最后一公里”的配送末端生態(tài)里，餐飲外賣行業(yè)發(fā)展更為迅速，2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)6536億元，外賣員總數(shù)已突破700萬人。

疫情進(jìn)一步加速了勞動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)間流動(dòng)。從今年1月下旬至今，美團(tuán)與餓了么累計(jì)新增的超200萬外賣騎手中，有近三成來自制造業(yè)工人，有超八成是40歲以下青年。二三十年前，“去沿海地區(qū)工廠打工”還是內(nèi)地?zé)o數(shù)待業(yè)青年的第一選擇，如今，到大城市送快遞、送外賣，正在成為越來越多年輕人的優(yōu)先職業(yè)選項(xiàng)。

中國急速壯大的快遞外賣業(yè)，如同一塊迅速膨脹的海綿，正吸納著越來越多的青壯年勞動(dòng)力。曾經(jīng)忙碌在工廠層層流水線上的“打工仔”們，創(chuàng)造了中國持續(xù)高速增長的經(jīng)濟(jì)奇跡;如今奔馳在城市毛細(xì)血管般配送線上的各路騎手們，也被看作中國新興的電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)全球潮流的標(biāo)志之一。但從本質(zhì)而言，這一勞動(dòng)力群體的轉(zhuǎn)移，實(shí)質(zhì)上是從過去的低端加工制造業(yè)轉(zhuǎn)入到服務(wù)業(yè)中同樣相對(duì)低端的快遞外賣行業(yè)。

時(shí)代的風(fēng)口

今年4月，22歲的苗森終于鼓起勇氣，辭去了父母托關(guān)系才為他找到的工廠裝卸工人的工作，他跟著老鄉(xiāng)離開河北農(nóng)村老家來到北京，期望以外賣員的身份開啟“月入過萬”的新生活。

苗森高中肄業(yè)后進(jìn)了工廠，多年不變的3000元月薪令他在同齡人里無可夸耀。在苗森身邊，已經(jīng)有越來越多與他年齡、經(jīng)歷相仿的年輕人，放棄了父輩農(nóng)民、工人的職業(yè)道路，去做快遞員、外賣員。那些先入行的兄弟們告訴苗森，一個(gè)月送外賣掙個(gè)萬兒八千很正常。

進(jìn)入工廠曾是一代人的夢(mèng)想。上世紀(jì)80年代，改革開放、搞活經(jīng)濟(jì)的號(hào)角響遍中國大地，曾經(jīng)祖祖輩輩面朝黃土背朝天的農(nóng)民，一下子有了新的人生盼頭：進(jìn)城打工。

這是中國的第一批農(nóng)民工，也是中國“制造工廠”時(shí)代的主力軍。他們浩浩蕩蕩奔涌入城，進(jìn)入各種鑄造廠、紡織廠、裝配流水線、建筑工地，人人以進(jìn)廠當(dāng)工人為榮，努力扮演著巨大工業(yè)機(jī)器中的無數(shù)“螺絲釘”，撐起了廣東、福建、江浙等省份制造業(yè)的半壁江山。

以制造業(yè)強(qiáng)市廣州為例。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1976年流入廣州的民工尚不足兩萬人。自1980年起，進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民開始迅猛增長，1987年已猛增至45萬人。那是中國制造業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。到1988年，中國農(nóng)民工總量已達(dá)1.2億左右。廣東、福建、江浙等東部沿海地區(qū)成為農(nóng)民工流動(dòng)最為活躍的地區(qū)。

“在上一代人眼里，進(jìn)廠子打工就是一個(gè)好工作。”在苗森看來，他們這代人與父輩的職業(yè)選擇已經(jīng)完全不同了。轉(zhuǎn)行之前，苗森曾在河北承德一家機(jī)械工廠做裝卸工人，這是一份親戚托人幫忙才得到的工作。

苗森的父親曾外出打工，母親在家務(wù)農(nóng)，父母都是小學(xué)文化。在今年疫情影響到工廠開工之前，家里人一直堅(jiān)持不允許他換工作，父母相信工廠工作的穩(wěn)定性，對(duì)快遞、外賣等“不懂的”行業(yè)有天然的排斥感。今年4月，苗森辭去工作去北京做外賣員，是他和家里多次溝通失敗后，先斬后奏的結(jié)果。

時(shí)移事易。1980年后出生的新生代農(nóng)民工，大多不再愿意遵循父輩的工人職業(yè)路徑。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《農(nóng)民工監(jiān)測報(bào)告》顯示，2008年至2018年，從事制造業(yè)的農(nóng)民工占農(nóng)民工總量的平均年增長率為-2.84%。雖然農(nóng)民工的總量仍在逐年增長，但無論是農(nóng)民工占整個(gè)制造業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例，還是占農(nóng)民工總量的比例，均呈現(xiàn)下降趨勢。

2006年~2014年，從事制造業(yè)的農(nóng)民工平均年齡從26歲一路升高至34歲。相比父輩，新一代農(nóng)民工基本具備初高中以上文化，受教育程度明顯高于父輩普遍的小學(xué)初中文化。更高的文化程度拔高了職業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)，相比枯燥重復(fù)的流水線工人，近十年間迅速發(fā)展的生活服務(wù)業(yè)中的新興崗位，正在成為他們更青睞的新去處。

新生代農(nóng)民工向往大城市和新興行業(yè)，但普遍的初高中文化水平尚不足以支撐他們走上互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的核心崗位，而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中新興的大量基礎(chǔ)性、邊緣性崗位，成了他們中多數(shù)人的職業(yè)選擇。快遞與外賣行業(yè)正是這樣的典型。互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的擴(kuò)張，把中國的快遞業(yè)和外賣業(yè)送上了發(fā)展的高速路。

2000年前后，中國民營快遞業(yè)一起步就有了迅猛增長。到2005年之后，電子商務(wù)進(jìn)入高速發(fā)展期，網(wǎng)購需求迎來爆發(fā)式增長，再次帶動(dòng)了民營快遞業(yè)的狂飆猛進(jìn)。這一年，網(wǎng)購零售帶來的快遞業(yè)務(wù)量占到了快遞總業(yè)務(wù)量的一半以上，自此，快遞逐漸成為電商服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。

到2010年前后，中國快遞業(yè)已初步形成EMS、順豐、京東、“四通一達(dá)”等巨頭并立的格局。在電商助力下，2014年，中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破100億件，超過美國成為全球第一，此后仍保持每年100億件增長的超高發(fā)展速度，至今已連續(xù)六年牢牢占據(jù)世界第一的位置。

這一時(shí)期，餐飲外賣行業(yè)開始萌發(fā)，并以驚人速度搭建起龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2011年，成立三年的校園軟件“餓了么”獲得了第一筆百萬美元的投資;2013年和2014年，美團(tuán)外賣與百度外賣相繼成立。自此，中國外賣業(yè)以每年新增用戶過億的速度迅速膨脹，并在2017年確立美團(tuán)與餓了么的雙寡頭格局。2019年，中國餐飲外賣產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到6536億元，消費(fèi)者規(guī)模約4.6億人，外賣員總數(shù)已突破700萬人。

“現(xiàn)在的就業(yè)形勢已經(jīng)發(fā)生了根本性變化。”北京大學(xué)光華管理學(xué)院學(xué)者章錚在接受《中國新聞周刊》采訪時(shí)指出，“1980年代末，中國非技術(shù)勞動(dòng)力市場嚴(yán)重供過于求，而2004年之后，中國青年農(nóng)民工數(shù)量不斷減少，且越年輕的農(nóng)民工減少得越多。農(nóng)民工總體上供求平衡，但青年農(nóng)民工已供不應(yīng)求。”

無論制造業(yè)還是生活服務(wù)業(yè)，40歲以下的青年農(nóng)民工都是最受歡迎的勞動(dòng)力。而如今，工廠對(duì)年輕人的吸引力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于快遞、外賣等新興服務(wù)業(yè)。在各大招聘網(wǎng)站上，大多數(shù)工廠招工的年齡限制仍卡在20～40歲之間，薪資范圍一般都在4000～7000元，包吃包住，輪休制居多?？烧衅竼⑹聮炝艘欢螘r(shí)間，工廠老板們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)年齡段的人不好招，這些人更愿意加入到快遞、外賣等新興行業(yè)的大軍中，用更自由的時(shí)間換取7000元以上的月薪。

美團(tuán)外賣和餓了么數(shù)據(jù)顯示，2019年，在美團(tuán)外賣的400萬名騎手中，20～40歲年齡段騎手占比高達(dá)83.7%。在餓了么的300萬名騎手中，平均年齡31歲，90后占比約為47%。

在1998年出生的苗森看來，工廠工人和外賣員的工作體驗(yàn)是完全不一樣的。此前，苗森在一個(gè)郊區(qū)的機(jī)械工廠做裝卸工，廠房和宿舍在一起。他每天的工作內(nèi)容，就是跟著來回運(yùn)送的貨車裝卸，有時(shí)也在車間里幫忙做包裝、搬運(yùn)之類的活兒，老板說是“上六休一”，但忙起來也會(huì)連續(xù)加班。

“每天都待在廠子里，搬東西很累，還要被呼來喝去的。”苗森直言，“我們這個(gè)年紀(jì)的，誰會(huì)喜歡這樣的工作呢?錢又不多。”相比之下，騎手工作看起來具有“時(shí)間自由”“多勞多得”的優(yōu)點(diǎn)，這對(duì)曾經(jīng)工作定薪不定時(shí)的苗森來說，有很大吸引力。

收入，是影響就業(yè)意愿的最大因素?！?018年送餐員就業(yè)報(bào)告》顯示，2018年，全國外賣騎手平均月薪為7750元左右，在需求最旺盛的杭州，騎手平均薪資達(dá)9121元。

而在傳統(tǒng)制造業(yè)工廠則是另一番景象。企業(yè)主不會(huì)拿出動(dòng)輒七八千元的工資成本去招聘大量普通工人。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2019年制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資為70494元，絕對(duì)薪資不及快遞外賣員群體。

今年突如其來的新冠疫情，又給制造業(yè)蒙上了一層陰影。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年1～4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比下降了27.4%。在疫情的沖擊下，許多工廠的營收效益大幅下滑，再提高人力成本并不現(xiàn)實(shí)。

“農(nóng)民工大量流向服務(wù)業(yè)，應(yīng)該怪制造業(yè)工資太低。”章錚直言，“農(nóng)民工是勞動(dòng)力市場上的供給方。制造業(yè)企業(yè)為了降成本，當(dāng)然希望工資越低越好。但農(nóng)民工同時(shí)又是消費(fèi)品和商品房市場上的需求方。如果希望通過農(nóng)民工城鎮(zhèn)化、市民化來擴(kuò)大有關(guān)市場的需求，首先就得解決農(nóng)民工收入太低、沒有經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)城的問題。”

機(jī)器人將人擠出車間

年輕一代不再青睞工廠，除了薪酬、個(gè)人就業(yè)意愿層面因素的影響，另一方面，制造業(yè)工廠智能化、自動(dòng)化設(shè)備的日益完善，則從根本上削減了工廠對(duì)普通工人的用工需求。

在服裝加工廠密集的廣東省東莞市，自動(dòng)化生產(chǎn)流水線幾乎成了大型加工廠的廠房標(biāo)配，即使是規(guī)模較小的加工廠也大多以自動(dòng)化設(shè)備替代了人工的包裝、切縫等流程化環(huán)節(jié)。

“現(xiàn)在我們的工廠生產(chǎn)線已基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，每年能省下20%左右的人力成本。”知名內(nèi)衣品牌都市麗人集團(tuán)人力資源副總裁潘紀(jì)剛告訴《中國新聞周刊》，“在服裝生產(chǎn)線上，裁剪、縫制、檢測、物流、標(biāo)準(zhǔn)零部件裝配等主要環(huán)節(jié)，基本都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，效率更高，成本更低。”

潘紀(jì)剛坦言，添置自動(dòng)化設(shè)備的動(dòng)力，正是近年來不斷上漲的人力成本。“一線工人的用工成本幾乎以每年10%～45%的幅度在增長，加之一線工人流動(dòng)性大，不穩(wěn)定，培訓(xùn)時(shí)間、熟練度也會(huì)影響企業(yè)的人力成本。”

服裝紡織業(yè)的自動(dòng)化是制造業(yè)生產(chǎn)變革的一個(gè)縮影。在“代工大王”富士康集團(tuán)，近十年?duì)I收總體上漲，全球員工總數(shù)卻從高峰時(shí)期的120萬人一路銳減至66萬人。在汽車制造業(yè)，號(hào)稱中國最先進(jìn)制造業(yè)工廠的上海通用金橋工廠，由十幾名技術(shù)員操控的386臺(tái)機(jī)器人替代了從前的大批一線工人，每天能合作生產(chǎn)80臺(tái)凱迪拉克汽車。

牛津經(jīng)濟(jì)研究院在2019年6月發(fā)布的報(bào)告《機(jī)器人如何改變世界》中指出，新安裝一個(gè)機(jī)器人將會(huì)削減1.6個(gè)崗位，到2030年，全球制造業(yè)就業(yè)將因此減少2000萬。

中國作為人口大國和制造業(yè)大國，面臨的勞動(dòng)力替代性壓力可能更大。中國社科院人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員屈小博在《中國人口與勞動(dòng)問題報(bào)告No.20》中提到，根據(jù)課題組對(duì)國內(nèi)2000家企業(yè)的調(diào)研，新技術(shù)應(yīng)用帶來的制造業(yè)普通勞動(dòng)力崗位的替代率為19.6%。

技術(shù)迭代下，外賣員成了國內(nèi)制造業(yè)工人轉(zhuǎn)行的主要選擇之一，工人轉(zhuǎn)行的外賣員成了行業(yè)主流。數(shù)據(jù)顯示，在餓了么300萬名騎手中，有15%的外賣騎手是工人轉(zhuǎn)型，占比最高。美團(tuán)外賣在疫情期間新增的100萬外賣騎手中，有27.2%來自制造業(yè)企業(yè)，也占比最高。

面對(duì)此景，“玻璃大王”曹德旺曾炮轟：“當(dāng)下年輕人寧愿去做物業(yè)保安，寧愿去送外賣，也不愿意去工廠了，這是目前國內(nèi)制造業(yè)的困境，年輕人不能老是去送外賣!”

潘紀(jì)剛也發(fā)現(xiàn)，雖然普工的“用工荒”幾乎不再，但對(duì)口高級(jí)技工依然稀缺，尤其是一些專業(yè)高級(jí)技師，市場薪資已經(jīng)開到了萬元以上，依然應(yīng)者寥寥。

從事外賣近兩年的33歲外賣員陳斌，曾是河北保定一家汽車工廠的噴漆工人。他不是科班出身，最早由師傅帶入行，后來進(jìn)了汽車廠，工作四年后，一個(gè)月工資從3500元漲到了5000元左右。

“工資漲得慢，錢不夠用。”2018年7月，陳斌來北京當(dāng)外賣員，每月到手收入一度維持在8000元～10000元之間，他很滿意，“這相當(dāng)于我們當(dāng)?shù)匾患?S店高級(jí)汽修技師的收入了。”

持有國家一級(jí)證書的高級(jí)汽車機(jī)電維修技師曾是陳斌眼中的高薪工作。但由于理論知識(shí)、技能證書、工作經(jīng)驗(yàn)的門檻，初中文化的陳斌并未選擇這條路。今年復(fù)工以來，陳斌送外賣的收入再?zèng)]有回到從前的高峰期。北京高昂的生活成本開始形成壓力，陳斌萌生了一絲回鄉(xiāng)的念頭，“回去就是繼續(xù)做工，但還是要學(xué)技術(shù)。身上有技術(shù)，才不愁吃飯。”

實(shí)際上，制造業(yè)普工易招、高級(jí)技工稀缺的局面存在已久。在勞動(dòng)力市場上，求人倍率指的是在一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，有效需求人數(shù)與有效求職人數(shù)之比。以制造業(yè)大省江蘇為例，近年該省技能勞動(dòng)者的求人倍率一直在1.5以上，高級(jí)技工的求人倍率甚至達(dá)到2以上的水平。這意味著，平均1位高級(jí)技工有2個(gè)以上崗位可挑選，遠(yuǎn)高于普通崗位約1的求人倍率。“如今高級(jí)技工緊缺現(xiàn)象已逐步從東部沿海擴(kuò)散至中西部地區(qū)，從季節(jié)性演變?yōu)榻?jīng)常性，供需矛盾突出。” 中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員孫文凱對(duì)此表示。

受疫情影響，今年勞動(dòng)力市場需求下降明顯。但高技能人才依然短缺。人社部發(fā)布的2020年第一季度相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盡管受季節(jié)性因素和新冠肺炎疫情疊加影響，市場用人需求和求職人員數(shù)量同比收縮，但各技術(shù)等級(jí)或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的崗位空缺與求職人數(shù)的比率均大于2.0。

在技術(shù)性失業(yè)浪潮后，未來的就業(yè)門檻將提高，知識(shí)型、技能型勞動(dòng)力將成為主流。“2010年以前，只要是個(gè)勞動(dòng)力就能找到工作。但今后不會(huì)了，傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動(dòng)密集型崗位需求會(huì)越來越小。”屈小博直言，“今后無論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，知識(shí)技能型人才的需求會(huì)越來越大，和勞動(dòng)密集型崗位的收入差距也會(huì)進(jìn)一步拉大。”

盡管如此，不管企業(yè)如何為“技工荒”而頭疼，社會(huì)各界如何呼吁重視職業(yè)技術(shù)教育，收入相對(duì)較高的技工，即使是高級(jí)技工，也依舊很難成為年輕人的優(yōu)先職業(yè)選項(xiàng)。從一個(gè)基層勞動(dòng)者的角度看，在大致相當(dāng)?shù)男劫Y區(qū)間下，相比能快速入行的快遞外賣員，花費(fèi)更高的培養(yǎng)成本、冒著更大風(fēng)險(xiǎn)去學(xué)習(xí)高級(jí)技工，則顯得投入產(chǎn)出比更低。

雖然企業(yè)愿意在工資福利上向高級(jí)技工“多支付一些”，甚至愿意高價(jià)到勞動(dòng)力市場上去挖人。“但企業(yè)招聘這樣的高薪技工也是有前提條件的。”章錚指出，一言以蔽之，企業(yè)追求“靈活用工”，技工追求職業(yè)穩(wěn)定。

由于高級(jí)技工所學(xué)技術(shù)通常是專用于某一行業(yè)、某一工種，技術(shù)層次越高，技術(shù)的專用性往往也越強(qiáng)。技工如果改行，他經(jīng)多年學(xué)習(xí)和工作所掌握的技能會(huì)全部或大部分報(bào)廢。因此，在決定是否學(xué)習(xí)某一門技術(shù)時(shí)，對(duì)口工作的待遇和穩(wěn)定性就成了他們考慮的關(guān)鍵因素。以智能手機(jī)屏幕的打磨拋光工作為例。過去，手機(jī)屏幕玻璃的打磨拋光需要工人來做，這一技能需要至少三年的學(xué)習(xí)培養(yǎng)，才能達(dá)到高級(jí)技工水平。但隨著智能終端的需求爆發(fā)，自動(dòng)化手機(jī)屏幕玻璃精雕機(jī)開始在面板生產(chǎn)行業(yè)中普及，迅速替代了傳統(tǒng)的人工打磨崗位。

章錚還對(duì)高級(jí)技工的培養(yǎng)成本進(jìn)行過估算，結(jié)論是：即使上技校的學(xué)費(fèi)由政府全額補(bǔ)貼，農(nóng)民工要想把因上技校少掙的錢賺回來，技校畢業(yè)后至少需要從事本行工作8~10年。

在這種情況下，盡管技校招生數(shù)量在增加，但技校畢業(yè)生“畢業(yè)即改行”的數(shù)量也在增加。“漏桶打水，其后果就是技工始終不夠用。”章錚說。

“實(shí)際上，機(jī)器對(duì)人的替代不意味著完全的崗位損失。”屈小博告訴《中國新聞周刊》，“技術(shù)會(huì)替代一部分傳統(tǒng)低技能工作崗位，也會(huì)創(chuàng)造出一批人機(jī)協(xié)作等新技術(shù)崗位。以格力集團(tuán)在2018年的大規(guī)模轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)為例，對(duì)崗位被替代的工人進(jìn)行再培訓(xùn)、上新崗，可以實(shí)現(xiàn)既不大規(guī)模裁員，又大幅提高生產(chǎn)效率。”

“如果企業(yè)一方面要求員工不斷提高技術(shù)水平，另一方面花大力氣對(duì)技工進(jìn)行在職培訓(xùn)，并向技工提供長期穩(wěn)定的本行工作崗位。工作穩(wěn)定、收入不低，員工留不住的問題也就不存在了。”章錚直言，“但事實(shí)上，不是所有的制造業(yè)企業(yè)都能走上這條路。”

“整體上看，中國制造業(yè)的年輕勞動(dòng)力就業(yè)確實(shí)在萎縮，新經(jīng)濟(jì)下的新興服務(wù)業(yè)更受年輕人的青睞。”孫文凱向《中國新聞周刊》表示，“一方面是收入差距正在拉大，另一方面是受教育程度較高的年輕人更重視工作性價(jià)比、崗位尊重、工作環(huán)境等因素，工廠要想留住年輕人，需要綜合考慮這些因素的提升。”

外賣員的未來在哪里

轉(zhuǎn)行兩個(gè)月間，作為外賣新手的苗森并沒有拿到傳說中“月入過萬”的收入。他眼看著外賣站點(diǎn)的外賣員越來越多，可一個(gè)人每天接到的單子卻越來越少。

苗森從站點(diǎn)里其他資深外賣員的交談中意識(shí)到，今年新增的騎手隊(duì)伍正以前所未有的速度發(fā)展壯大。疫情沖擊下，幾乎無門檻的外賣行業(yè)成為吸納就業(yè)的重要蓄水池。送外賣，成了現(xiàn)下許多失業(yè)和待業(yè)青年門檻最低、賺錢最快的臨時(shí)職業(yè)選擇。

“人多單子少，根本不夠分的。”苗森很無奈，“5月份訂單量剛漲起來，又新來了很多兼職外賣員，他們下班時(shí)間來跑是多一份收入，可我們?nèi)毜木椭荒芸窟@個(gè)，很多資深外賣員收入也沒回到去年的水平。”

另一方面，疫情期間大幅下滑的訂單量，也影響了外賣員的薪資。美團(tuán)2020年一季度財(cái)報(bào)顯示，受線下門店停業(yè)及小區(qū)封閉影響，美團(tuán)一季度餐飲外賣收入同比減少11.4%，外賣訂單量日均下跌18.2%，總訂單量同比下滑46%。到了5月上旬，外賣訂單量雖已恢復(fù)至疫情前的90%，但在6月中旬出現(xiàn)第二波疫情之后，北京多個(gè)地區(qū)的訂單量又出現(xiàn)大幅下滑。

僧多粥少的局面下，選擇將外賣員作為兼職工作的人越來越多。平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，在美團(tuán)外賣騎手中，有近六成騎手每天配送時(shí)間小于4小時(shí);在餓了么騎手中，有56%的騎手有第二職業(yè)。

從表面上看，快遞外賣行業(yè)的收入水平不低，但高工資實(shí)際來自高強(qiáng)度的超時(shí)加班。社科院一項(xiàng)針對(duì)快遞員群體的調(diào)查報(bào)告指出，近一半的快遞員每天工作10至12小時(shí)，如果以小時(shí)工資為標(biāo)準(zhǔn)，則快遞員月均4859元的收入，時(shí)薪僅有23.9元，與人社部公布的最低工資標(biāo)準(zhǔn)水平差不多。而外賣員的收入則已經(jīng)是配送從業(yè)人員中的最高水平。

但事實(shí)上，外賣員的薪資完全依賴于工作量，多勞多得。平均一單5～8元不等的抽成所構(gòu)成的收入，看似到手收入比較高，卻是因?yàn)樯倭松鐣?huì)保險(xiǎn)的各項(xiàng)繳費(fèi)。“我們沒有基本的社會(huì)保障，只能多賺點(diǎn)算點(diǎn)，為以后早做打算。”一位37歲的女外賣員告訴《中國新聞周刊》，現(xiàn)在很多全職外賣員，也在等待接單的空隙做一些微商、刷好評(píng)之類的網(wǎng)絡(luò)兼職。

“外賣員屬于平臺(tái)型就業(yè)，因?yàn)樘颖芰松绫＠U費(fèi)，才變相增加了到手收入。” 屈小博指出，“目前外賣員仍然不是一個(gè)穩(wěn)定長期的工作，有很高的流動(dòng)性，很難進(jìn)入正規(guī)社會(huì)保險(xiǎn)體系中，且外賣平臺(tái)一般只提供商業(yè)意外保險(xiǎn)。這樣的收入結(jié)構(gòu)決定了外賣員并不是一個(gè)長期穩(wěn)定的工作。”

社科院報(bào)告指出，因投訴糾紛、缺少保障及職業(yè)發(fā)展等問題，很多青年并不把快遞配送作為一份長久工作。從業(yè)不足一年者占39%，一至兩年占31.2%，兩至三年占12.1%，五至六年占5.9%，七年以上為11.9%，短期從業(yè)特征明顯。

此外，年齡、收入水平、婚育情況、身體健康情況等也對(duì)快遞外賣員的職業(yè)流動(dòng)有顯著影響。在章錚看來，快遞外賣業(yè)的競爭正在趨于飽和，平臺(tái)激勵(lì)下降，薪資正在進(jìn)入常態(tài)化，“無論是現(xiàn)在還是將來，快遞外賣員的高薪資一定來自多勞多得”。

清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院博士后王藝璇在一篇針對(duì)城市快遞小哥的調(diào)查中指出，快遞小哥在城市中不僅面臨較大的生活壓力，也過早地忍受著胃病、腰肌勞損、風(fēng)濕關(guān)節(jié)痛等“職業(yè)病”。

職業(yè)流動(dòng)和返鄉(xiāng)是這個(gè)群體改善現(xiàn)狀的主要渠道。但在如今人力資本的限制下，受教育程度普遍偏低、缺乏專業(yè)技能的快遞外賣員們，很難找到快遞行業(yè)之外的工作。在王藝璇課題組的調(diào)研中，有將近68%的快遞小哥會(huì)工作幾年后選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

在33歲已經(jīng)成家的外賣員陳斌看來，返鄉(xiāng)是最后一條路，但也是最現(xiàn)實(shí)的一條路。“像我只有初中文化的人，沒有城里的公司會(huì)要我。”言語間，陳斌的無奈與心酸盡顯。

“返鄉(xiāng)回流會(huì)是這個(gè)群體中大多數(shù)人的選擇。”章錚向《中國新聞周刊》表示，“快遞外賣員的勞動(dòng)量非常大，職業(yè)聲望又比較低，加之工作的投訴率高，社會(huì)認(rèn)同度低，是典型城市融入度不高的群體，工作一段時(shí)間后返鄉(xiāng)是大概率的選擇。”

不過，時(shí)至今日，機(jī)器雖然已經(jīng)替代了工廠流水線上的基礎(chǔ)崗位，但并未能完全替代快遞外賣配送線上的基礎(chǔ)崗位。從快遞物流到外賣跑腿，智能機(jī)器只控制了倉儲(chǔ)分流環(huán)節(jié)，在配送線上的“最后一公里”，在面對(duì)面的服務(wù)環(huán)節(jié)，依然需要依賴人工。因此，章錚認(rèn)為，“盡管快遞外賣員從事的是服務(wù)業(yè)中的基礎(chǔ)崗位，但在未來十年內(nèi)，這類崗位還難以被機(jī)器替代。隨著電商和線上服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，快遞外賣業(yè)的人力需求仍然會(huì)持續(xù)增長。”

目前，第二產(chǎn)業(yè)仍然是中國經(jīng)濟(jì)的重要支柱。2019年，美國第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)81%，而中國的這一數(shù)字為53.9%，相當(dāng)于美國1947年前后的水平。相比之下，美國的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)更為發(fā)達(dá)，以金融、信息技術(shù)、房地產(chǎn)等知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)為增長支柱。中國則是住宿餐飲、居民服務(wù)、文化娛樂等消費(fèi)性服務(wù)業(yè)占據(jù)主體地位，科技型服務(wù)占比較低。與美國相比，中國消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的勞動(dòng)密集型屬性更強(qiáng)，單位勞動(dòng)生產(chǎn)效率更低。

“中國服務(wù)業(yè)提供了大量的勞動(dòng)密集型崗位。包括快遞外賣等在內(nèi)的中國新興服務(wù)業(yè)，其線上化新經(jīng)濟(jì)形勢帶來了靈活用工、共享經(jīng)濟(jì)等新模式，確實(shí)增加了幾百萬的就業(yè)規(guī)模。疫情則進(jìn)一步加速了這一趨勢。”中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員孫文凱指出。

“未來，中國服務(wù)業(yè)的增加值比重和就業(yè)份額將繼續(xù)穩(wěn)步提升，潛在增長空間較大。這是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。”孫文凱表示，但一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)將是，“服務(wù)業(yè)中的高端知識(shí)型崗位和低端勞動(dòng)密集型崗位之間，收入差距將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。”

快遞員外賣員的明天在哪里?對(duì)于疫情期間新增的超過200萬的外賣騎手而言，趁著外賣行業(yè)正在復(fù)蘇，讓手里盡量多一些現(xiàn)金流，攢一些錢回鄉(xiāng)，或許就是眼下最實(shí)在的生存之道。

“我現(xiàn)在雖然沒有月入過萬，至少也比以前在廠子里多一點(diǎn)。”談及未來，22歲的苗森還沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，他的目標(biāo)也和帶他入行的老鄉(xiāng)一致：“先干著，攢點(diǎn)錢，以后回老家開個(gè)小店。” ()