數(shù)據(jù)顯示，不同品質(zhì)動力煤價(jià)格正在回落，原因是有跡象表明，當(dāng)前的供應(yīng)已經(jīng)足以滿足歐洲和亞洲冬季的需求。

環(huán)球煤炭交易平臺（globalCOAL）評估的數(shù)據(jù)顯示，10月10日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?000大卡動力煤的基準(zhǔn)價(jià)格為每噸373.75美元，比10月7日下跌了6.43%。

(相關(guān)資料圖)

澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?000大卡動力煤主要出口至日本，供該國的公用事業(yè)公司使用。該價(jià)格在截至9月9日的那一周，上升到每噸452.75美元的高位。

與此同時(shí)，該碼頭主要出口至印度的5500大卡煤炭價(jià)格也出現(xiàn)了下跌。根據(jù)商品價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)阿格斯（Argus）的數(shù)據(jù)，在截至10月7日的一個(gè)星期，該品質(zhì)煤炭的價(jià)格為每噸161.11美元。這一價(jià)格相較于截至3月11日的一個(gè)星期創(chuàng)下的每噸284.2美元的高位，下跌了43.3%。俄烏沖突爆發(fā)前為每噸155.3美元。

印尼出口的4200大卡煤炭在截至10月7日的一個(gè)星期的價(jià)格為每噸89.75美元，而今年以來的最高紀(jì)錄為每噸120.86美元。

值得注意的是，從俄羅斯東方港（Vostochny）出口的俄羅斯煤炭出現(xiàn)了逆勢增長。這表明，雖然日本和韓國等傳統(tǒng)客戶的進(jìn)口量減少了，但是俄羅斯煤炭生產(chǎn)商找到了新的買家。

根據(jù)McCloskey評估的數(shù)據(jù)，俄羅斯主要出口6700大卡煤炭，在截至10月10日的半個(gè)月里，出口價(jià)格為每噸190美元。今年2月到8月29日，俄羅斯6700大卡煤炭的價(jià)格保持在每噸158.5美元的低點(diǎn)。俄烏沖突爆發(fā)前，該品質(zhì)煤炭的出口價(jià)格為每噸226.27美元。

來自南非理查茲灣的6000大卡煤炭價(jià)格也出現(xiàn)了下跌，在截至10月10日的一個(gè)星期，出口價(jià)格為每噸253.4美元。俄烏沖突爆發(fā)后，該品質(zhì)煤炭的最高價(jià)格達(dá)426.9美元，而沖突爆發(fā)前的價(jià)格為每噸210.79美元。

南非煤炭一直在出口至歐洲和亞洲之間“搖擺”。在俄烏沖突爆發(fā)前，該地區(qū)大部分煤炭都出口至亞洲，其中印度是最大進(jìn)口國?，F(xiàn)在，南非大部分煤炭出口從亞洲轉(zhuǎn)向歐洲。

據(jù)《采礦業(yè)》雜志10月12日報(bào)道，南非出口至歐洲的煤炭價(jià)格已經(jīng)從10月10日創(chuàng)下近7個(gè)月的低點(diǎn)反彈，當(dāng)天達(dá)每噸290美元。

根據(jù)全球大宗商品數(shù)據(jù)提供商Kpler提供的數(shù)據(jù)，歐洲9月的動力煤進(jìn)口量為785萬噸，較2021年同期增長了36.3%。

9月，歐洲最大的煤炭進(jìn)口來源國是哥倫比亞，進(jìn)口254萬噸；其次是俄羅斯，進(jìn)口148萬噸；再其次是南非，進(jìn)口142萬噸。相比之下，去年9月，俄羅斯對歐洲出口了249萬噸煤炭，哥倫比亞對歐洲出口了215萬噸，而南非對歐洲僅出口了183.093噸。