江村編組站調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮運(yùn)輸春節(jié)物資　齊峰　攝

(新春走基層)華南地區(qū)最大的鐵路編組站春運(yùn)連續(xù)5天辦理車(chē)輛過(guò)萬(wàn)

記者2日從華南地區(qū)最大的鐵路編組站——廣鐵集團(tuán)江村編組站獲悉，在各作業(yè)崗位、工種的密切配合下，該站自今年春運(yùn)開(kāi)始，連續(xù)5天(1月28日至2月1日)辦理車(chē)過(guò)萬(wàn)輛，日均辦理車(chē)輛數(shù)達(dá)到10653輛，同比增長(zhǎng)66.40%，連續(xù)5天受到廣鐵集團(tuán)調(diào)度所嘉獎(jiǎng)命令，創(chuàng)造歷史最好成績(jī)。

記者近日走訪該江村編組站了解到，2020年12月25日凌晨，該站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)(CIPS)全面上馬。CIPS以信息集成為核心，將零散割裂的設(shè)備單元整合為統(tǒng)一的集成系統(tǒng)，達(dá)到?jīng)Q策智能化、指揮數(shù)字化和執(zhí)行自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)江村編組站運(yùn)輸效率大幅度提升，創(chuàng)建了管控一體化的作業(yè)組織新模式。

江村站綜合調(diào)度大廳作業(yè)場(chǎng)景 齊峰 攝

據(jù)悉，江村站編組站春運(yùn)期間既要擔(dān)負(fù)貨物列車(chē)到發(fā)、解編作業(yè)，保證列車(chē)按圖開(kāi)行做到準(zhǔn)確無(wú)誤，又要保障糧、油、電煤等春節(jié)重點(diǎn)物資的安全正點(diǎn)。隨著作業(yè)人員對(duì)CIPS系統(tǒng)的操作更加熟練，各崗位間配合越加默契，溝通也越發(fā)順暢。

“系統(tǒng)開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)行平穩(wěn)有序，車(chē)站值班員和車(chē)站調(diào)度員的配合也越來(lái)越成熟和默契，以前安排調(diào)機(jī)穿越正線調(diào)車(chē)要打電話給值班員布置，現(xiàn)在走過(guò)去兩步路就可以面對(duì)面溝通。”這是值班站長(zhǎng)朱送龍的切身體會(huì)。

“今年的春運(yùn)注定不一樣，為做好疫情防控，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，許多旅客都選擇就地過(guò)年，加開(kāi)的臨客少了很多，多年進(jìn)直通場(chǎng)機(jī)車(chē)換掛的慣例，在今年也取消了，多方向客車(chē)盯控的壓力小了很多。”調(diào)度車(chē)間副主任藍(lán)文鋒說(shuō)。

與臨客減少截然相反的，是貨物列車(chē)依舊維持在高位運(yùn)行，每天到達(dá)的列車(chē)將兩個(gè)到達(dá)場(chǎng)股道幾乎全部占用，貨運(yùn)形勢(shì)呈現(xiàn)一派繁榮景象。“經(jīng)過(guò)去年的站場(chǎng)大改造，新建廣石線開(kāi)通，車(chē)流在以往南進(jìn)北出、北進(jìn)南出的傳統(tǒng)模式下，新增了北進(jìn)北出和北進(jìn)西出新模式。接車(chē)時(shí)，值班站長(zhǎng)可以根據(jù)車(chē)流組號(hào)，布置車(chē)站值班員將車(chē)流接到最合適的場(chǎng)別，接車(chē)自由度和選擇性更高，作業(yè)方式更加靈活多變，為提升整體作業(yè)效率創(chuàng)造了條件，這是以往不敢想象的。”調(diào)度車(chē)間主任曹燦文感慨道。