近日，一則因發(fā)生起火事故，滴滴旗下小桔充電被東莞責(zé)令停業(yè)整頓的消息，再次將滴滴拉入了大眾的視野。此次事故所幸滅火及時(shí)未造成人員傷亡，但造成5臺(tái)車輛損毀，其中4臺(tái)車輛嚴(yán)重?zé)龤А?/p>

事故發(fā)生后東莞發(fā)改局約談了小桔充電東莞充電站的實(shí)際運(yùn)營方，并做出了滴滴旗下小桔充電在東莞的48家充電站全部停業(yè)整頓的處罰。一份來自東莞市發(fā)展和改革局的文件顯示，小桔充電站被停業(yè)整頓的原因是“未按要求建設(shè)運(yùn)營、站內(nèi)充電樁總功率超出上級(jí)變壓器容量、安全生產(chǎn)職責(zé)不清”等諸多問題。

要知道滴滴這個(gè)最初以打車軟件進(jìn)軍市場的企業(yè)，憑借超前的理念迎合市場環(huán)境的需求，在企業(yè)核心人物的殺伐決斷下將滴滴擴(kuò)大成為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。

然而近幾年滴滴的發(fā)展卻是不順的，在經(jīng)歷了商標(biāo)侵權(quán)、網(wǎng)約車事故判罰、打人事件、鄭州空姐遇害、溫州女乘客遇害致使專車叫停下線等事件后，企業(yè)形象嚴(yán)重受損，發(fā)展出現(xiàn)瓶頸。為尋求企業(yè)發(fā)展挽回企業(yè)形象，滴滴將企業(yè)發(fā)展核心轉(zhuǎn)為低碳減能倡導(dǎo)綠色出行，更是在疫情期間打出了一張貼心牌。2月19日滴滴宣布，即日起將在全國范圍內(nèi)，陸續(xù)為堅(jiān)守服務(wù)的滴滴網(wǎng)約車免費(fèi)安裝車內(nèi)防護(hù)膜，以盡可能預(yù)防飛沫傳播。

4月22日世界地球日，滴滴平臺(tái)發(fā)布了《2020滴滴平臺(tái)綠色出行白皮書》。白皮書顯示2018-2019年，滴滴平臺(tái)二氧化碳減排共130.3萬噸，相當(dāng)于68萬車輛一年的排放量。其中，小桔充電已覆蓋全國近40個(gè)城市，累計(jì)鏈接超過2萬個(gè)快充樁，相當(dāng)于全國公共快充樁的9.3%。小桔充電為助力交通低碳排放，一年提供2500萬次新能源車充電服務(wù)，覆蓋全國近1/5純電動(dòng)車車主。

從數(shù)據(jù)顯示來看，我們所能看到的是滴滴憑借自身資源優(yōu)勢在綠色出行的道路上，踏出了企業(yè)新發(fā)展。但東莞充電站起火事故，官方文件里所顯示的小桔充電站所存在的問題不得不引人深思，滴滴的“壯大”真的安全么?這個(gè)向來以速著稱的企業(yè)，它的質(zhì)真能跟的上它的量么?

不是每一次慘痛的發(fā)生都可以用一句道歉的后續(xù)來彌補(bǔ)，不是每一分責(zé)任都可在事后才能展現(xiàn)它的擔(dān)當(dāng)。什么時(shí)候滴滴不在把公關(guān)道歉放第一，真正意識(shí)到它的量所肩負(fù)的責(zé)任和安全的重要性，那么滴滴的“道歉”才會(huì)變得有所誠意。

就目前來看，顯然滴滴的“道歉”依舊上演。針對(duì)東莞充電站起火事件，東莞發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“國家質(zhì)檢總局將會(huì)介入調(diào)查”。究竟是場意外，還是本就小桔充電站質(zhì)檢不過關(guān)?我們將持續(xù)關(guān)注。(李鑫)