隨著企業(yè)全面復工復產，汽車市場也迎來了發(fā)展機遇。據(jù)國家統(tǒng)計局及中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月份，受汽車產銷形勢回暖影響，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值結束下降，同比增長5.8%，呈恢復性增長。

汽車市場的回暖，給上游汽車零部件制造企業(yè)帶來更多發(fā)展機遇。以汽車飾件企業(yè)“新泉股份”為例，為突破產能瓶頸，提升研發(fā)實力，公司擬定增募資不超12億元用于建設“西安生產基地建設項目”“上海智能制造基地建設項目”“上海研發(fā)中心建設項目”及補充流動資金。

提及本次西安募投項目的戰(zhàn)略考慮時，公司董秘高海龍在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司在西北地區(qū)的主要客戶有吉利汽車、陜汽集團，本次在西安設立生產基地，主要是基于運輸成本、響應速度、就近配套的要求，強化與客戶的合作黏性。從目前訂單和項目來看，基地建設完成達產后，會給公司帶來四五個億元的收入增量。”

完善陜西地區(qū)業(yè)務布局

資料顯示，新泉股份成立之初立足于汽車零部件產業(yè)集中的長三角地區(qū)，以儀表板總成為核心產品，迅速與一汽集團等汽車制造商形成合作關系。隨著技術水平、生產工藝及服務能力的不斷提升，公司逐步擴大汽車飾件產品應用范圍，快速搶占以中、重型卡車為代表的商用車市場，并成為該領域汽車飾件總成服務的領先企業(yè)。同時，公司產品不斷應用于乘用車領域，成為部分乘用車制造商的核心零部件供應商。

目前，公司在全國都有生產基地，包括北京、長春、鄂爾多斯、成都、重慶等。提及本次在西安地區(qū)設立生產制造基地的必要性，公司表示，吉利汽車西安生產基地的建設、陜汽集團的快速發(fā)展為公司西安生產制造基地建設項目的產能消化提供良好保障。此外，比亞迪、寶能集團、西安開沃等整車廠商的西安生產基地陸續(xù)投入建設，奔馳、北汽、廣汽、上汽通用五菱等一批項目正在洽談中并有望落戶陜西，將為本項目汽車飾件產品帶來龐大的潛在市場需求。

目前，汽車產業(yè)正向著智能化、高端化、輕量化和節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，在國家政策和汽車行業(yè)的雙重推動下，新能源汽車市場迅猛發(fā)展。公司一直以來緊跟新能源汽車的發(fā)展步伐，已配套了多個新能源汽車項目，諸如上汽大眾、長安福特、吉利汽車、廣汽集團、比亞迪、廣汽蔚來、廣汽新能源等品牌下的部分新能源汽車車型項目的配套。除此之外，公司已經與特斯拉達成合作意向，獲得特斯拉 Model Y 的內飾定點項目。

“特斯拉作為全球知名的新能源汽車生產廠商，有著很多新的理念和技術，對于促進國內的整個電動車市場的發(fā)展有很大的幫助。”高海龍向記者表示：“我們憑借著自己的能力獲得了特斯拉的認可，未來在新能源領域我們會進一步跟進發(fā)展。”

汽車產業(yè)迎來發(fā)展機遇

受益于整車廠客戶汽車銷量的持續(xù)攀升以及公司與其業(yè)務合作領域的深度拓展，公司訂單量大幅增加。提及目前在手訂單和經營情況，高海龍向記者介紹道：“公司客戶的結構主要分為商用車和乘用車兩大類，今年以來受國家持續(xù)加大基建投入影響，商用車零部件業(yè)務算是公司歷史上最好的狀態(tài)，訂單量非常飽滿，以往商用車收入占公司總銷售收入比例約五分之一，今年會更多一點;乘用車板塊因為一季度受疫情影響，很多客戶進度停下了，不過四月份以來大部分客戶正逐漸恢復，我們整個乘用車業(yè)務逐步會恢復到去年同期差不多水平。”

清暉智庫創(chuàng)始人、經濟學家宋清輝在接受《證券日報》記者采訪時表示：“后疫情時代，今年汽車市場的發(fā)展呈現(xiàn)出強勁的恢復態(tài)勢。汽車市場的回暖將會給上游汽車零部件企業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇，但具體效果尚待進一步觀測。”

談及今年的汽車市場走勢，高海龍向記者表示：“汽車行業(yè)是中國幾大經濟支柱產業(yè)之一，今年疫情對乘用車市場的影響不小，不過從終端消費看，國家相應出臺了很多政策，這些政策效益也逐漸體現(xiàn)出來了。我覺得中國乘用車還是有很大的市場的，我國人均汽車保有量和國外相比有很大的增長空間，所以整個汽車行業(yè)我們非?？春?。”

“對于新泉來說，我們是專注于汽車內飾和部分外飾零部件的企業(yè)，在這一細分領域，我們是民營企業(yè)龍頭，未來我們將堅持主業(yè)發(fā)展，以拓展更多的合資企業(yè)為目標。”高海龍補充道：“目前我們已經是吉利、上汽、廣汽、長城、比亞迪等頭部企業(yè)的核心供應商，公司未來更大的發(fā)展空間將是合資品牌的進一步突破。”