新筑股份(002480)日前發(fā)布公告稱，近日接到持有公司 5%以上股份的股東新筑投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新筑投資”)通知，獲悉其所持有公司的部分股份質(zhì)押，本次新筑投資共質(zhì)押100萬股，占其所持公司股份的2.19%;質(zhì)押起始日為2020年5月12日;用途為融資。

目前新筑投資共持有新筑股份4,559.8451萬股，然而要命的是，截至公告之日，新筑投資的股權(quán)質(zhì)押率高達(dá)99.78%，也就是說其幾乎持有的所有股份均處于質(zhì)押狀態(tài);不僅如此，新筑投資的一致行動(dòng)人聚英科技、新津新聯(lián)投資管理中心的質(zhì)押率也分別高達(dá)99.43%和99.96%。三家合計(jì)持有新筑股份7,069.4259萬股;合計(jì)質(zhì)押了7050萬股，合計(jì)質(zhì)押率99.73%。

新筑股份于2010年9月21日上市，董事長(zhǎng)為肖光輝;副董事長(zhǎng)為馮克敏。在四川省國(guó)資委旗下的四川發(fā)展接盤后，新筑投資從新筑股份控股股東降為第二大股東，目前新筑投資及其兩個(gè)一致行動(dòng)人共持有10.86%的股份。新筑投資法人代表為黃志明，新筑股份副董事長(zhǎng)馮克敏也在新筑投資擔(dān)任董事一職。

未解押卻先拋出減持計(jì)劃

如此之高的質(zhì)押率說明新筑投資資金鏈異常緊張，然而新筑股份此前還發(fā)布了減持公告：新筑投資及其一致行動(dòng)人聚英科技、新津新聯(lián)投資管理中心(普通合伙)，計(jì)劃自本公告披露之日起 15 個(gè)交易日后的 6 個(gè)月內(nèi)(即 2020 年 6 月 1 日起至 2020 年 11 月 30 日，窗口期不得減持)以集中競(jìng)價(jià)交易方式減持公司股份合計(jì)不超過1,550 萬股(占公司現(xiàn)有總股本比例 2.38%)。

按照相關(guān)規(guī)定，上市公司股東在股權(quán)質(zhì)押后，需先償還欠款并辦理解除質(zhì)押后才可進(jìn)行減持，而如今新筑投資和兩個(gè)一致行動(dòng)人股權(quán)質(zhì)押率接近100%，在未辦理接觸質(zhì)押手續(xù)的情況便先行拋出減持計(jì)劃該如何實(shí)施?對(duì)此有券商負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)的人士表示，這種情況下，上市公司只有通過第三方公司進(jìn)行資金過橋，提前還債辦理解除質(zhì)押手續(xù)，在減持后將所得款項(xiàng)償還第三方公司才可能如愿。

股價(jià)大漲開啟減持良機(jī)？

而新筑投資如此急著推出減持計(jì)劃，或許與新筑股份近期股價(jià)表現(xiàn)有關(guān)。在國(guó)內(nèi)疫情得到控制后，關(guān)于支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的政策頻出，“新基建“成為了投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，其中軌道交通作為新基建的一部分，受到了市場(chǎng)資金的關(guān)注，而新筑股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)正是軌道交通，因此春節(jié)后至今，新筑股份股價(jià)迎來兩次強(qiáng)力拉升，從最低不到4元漲至最高8元，漲幅翻倍，在此之前，新筑股份股價(jià)已經(jīng)沉寂近一年，此時(shí)股價(jià)漲至高位，是減持的絕佳時(shí)機(jī)。

此外，雖然新筑股份主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道交通，但去年公司依舊難逃虧損的命運(yùn)，根據(jù)公司年報(bào)，2019年公司扣非后凈利潤(rùn)虧損2.15億，今年一季度公司實(shí)現(xiàn)扭虧，但凈利潤(rùn)也僅有1848萬，此時(shí)新筑投資減持，活血在一定程度上代表了其對(duì)新筑股份未來業(yè)績(jī)的預(yù)期。