(原標題：中州航空籌建初審?fù)ㄟ^ 主運營基地為鄭州機場)

河南在本土航司方面取得重大進展：中州航空有限責任公司(簡稱“中州航空”)籌建申請已經(jīng)民航中南局初審?fù)?，中國民航局官網(wǎng)正對“擬批準中州航空有限責任公司籌建”進行公示。

進展

中州航空籌建申請已經(jīng)初審?fù)猓就梁剿窘K有眉目

1月29日，中國民航局網(wǎng)站發(fā)布“關(guān)于擬批準中州航空有限責任公司籌建的公示”。公示顯示，中州航空籌建申請已經(jīng)民航中南局初審?fù)猓瑪M籌建的中州航空由河南中州騰飛國際貨運代理有限責任公司(簡稱“中州騰飛”)、自然人戰(zhàn)陽和宋勝利共同出資組建。

其中，中州騰飛注冊地在鄭州，注冊資本1.5億元，主要從事國際貨運代理、道路普通貨物運輸、倉儲服務(wù)等業(yè)務(wù);戰(zhàn)陽，中州航空董事，法定代表人;宋勝利，中州航空董事。

擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣6億元，中州騰飛出資40%，戰(zhàn)陽和宋勝利各出資30%。

同時，公示披露中州航空籌建企業(yè)負責人為徐建國，南方航空機務(wù)工程部原黨委書記兼副總經(jīng)理。公開信息顯示，徐建國此前為河南第一家本土客航中原航空主要負責人。

公示顯示，中州航空主運營基地機場為鄭州新鄭國際機場，擬批準的經(jīng)營范圍為國內(nèi)(含港澳臺)、國際航空貨郵運輸業(yè)務(wù)，擬使用的航空器為B737型飛機。目前，中州航空已簽約6名機長、8名副駕駛，4名持照簽派員，并與另外3名機長和11名機務(wù)人員達成轉(zhuǎn)會意向。

緋聞

本土國企背景公司洽談收購奧凱控股權(quán)

擁有本土航司，是河南航空業(yè)的執(zhí)念，它源于中原航空生不逢時而致的失敗、河南航空一場事故引起的突然停運和投巨資組建合資“本土”航司而不受掌控、愿望不達。

這些都是河南為航空業(yè)的努力。關(guān)于組建本土航司，在2017年發(fā)布的《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)專項規(guī)劃(2017~2025年)》已經(jīng)明確：要加快組建本土貨運航空公司，力爭盧森堡貨航合資貨運航空公司項目2018年年底投入運營，并同步推進河南航空公司恢復(fù)運營牌照，力爭2019年年底投入運營。

無論是亞航中國總部，還是去年12月份鬧得沸沸揚揚的奧凱航空準備轉(zhuǎn)讓股權(quán)一事，這些年，河南成立本土航司的努力不斷、“緋聞”也不斷。

關(guān)于奧凱航空一事，據(jù)當時網(wǎng)上流傳的信息顯示，奧凱航空母公司華田投資已與鄭州中原國際航空控股發(fā)展有限公司(建業(yè)控股占股40%，河南投資集團占股30%，鄭州發(fā)投占股30%，簡稱“中原國際”)就出讓華田投資所持有的奧凱航空70%股權(quán)達成共識。而且，中原國際已提請政府走相關(guān)審批程序，預(yù)計在10個工作日內(nèi)完成。

當時，河南商報記者曾致電中原國際，該公司人士回應(yīng)稱“無可奉告”。此后，陸續(xù)有媒體開始公開報道此事。

當年12月13日，在傳聞充分發(fā)酵后，奧凱航空出面澄清傳聞，表示媒體的猜測和推斷與事實嚴重不符。時至今日，再也未有更進一步消息傳出。

不過，河南商報記者從有關(guān)方面了解到，目前相關(guān)方面還在就價格問題進行談判。

背景

中州航空與商丘的春來教育頗有淵源

工商信息顯示，中州航空成立于2016年6月30日，公司注冊地址在鄭州航空港區(qū)，董事長為侯星帆。

2017年，中州航空投資人進行過兩次變更：當年1月，公司投資人由河南商丘春來教育集團、侯俊宇變更為河南商丘春來教育集團、宋勝利、袁干前;8月，變更為當前的中州騰飛、宋勝利、戰(zhàn)陽。

工商信息顯示，侯俊宇是河南春來教育科技有限公司法定代表人，也是港交所上市公司“中國春來(01969)”的行政總裁。

2018年9月13日，春來教育集團正式登陸香港聯(lián)交所，主要在河南開展業(yè)務(wù)，經(jīng)營包括商丘學院、安陽學院以及商丘學院應(yīng)用科技學院在內(nèi)的3所院校。

成立于2017年7月的中州騰飛股東為侯星帆和戰(zhàn)陽，前者與侯俊宇有親屬關(guān)系。從股權(quán)關(guān)系和血緣關(guān)系來看，中州航空與春來教育頗有淵源。

一些業(yè)內(nèi)人士受訪時介紹，業(yè)內(nèi)對中州航空擬批準籌建一事覺得頗為突然，對中州騰飛更是知之者不多。“越了解疑惑越多。”對于中州航空未來的發(fā)展，有業(yè)內(nèi)人士這樣直言。(河南商報首席記者 陳詩昂)