2012年，經(jīng)過聽證程序，鄭州市出租車起步價(jià)從6元漲至8元，至今已6年

河南商報(bào)記者陳詩(shī)昂

2012年，經(jīng)過聽證程序，鄭州市出租車(文中出租車專指巡游出租汽車，即傳統(tǒng)出租車，區(qū)別于網(wǎng)約車)起步價(jià)從6元漲至8元，至今已6年。一段時(shí)間以來，鄭州的哥多次向政府部門呼吁調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)。他們的理由是，6年來出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了較深刻的變化，運(yùn)價(jià)卻原地踏步，司機(jī)承受壓力大。

其實(shí)，鄭州市相關(guān)部門已開始醞釀?wù){(diào)整出租車運(yùn)價(jià)。日前，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人已去南京學(xué)習(xí)，南京于去年完成出租車運(yùn)價(jià)改革，實(shí)施了帶有浮動(dòng)幅度的政府指導(dǎo)價(jià)。

呼聲 鄭州的哥呼吁調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)

2月23日，春節(jié)過后的第二個(gè)工作日，鄭州四名的哥一塊向鄭州市物價(jià)、交通等部門遞交訴求信，“強(qiáng)烈呼吁對(duì)鄭州出租車運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整”。

的哥們的理由是，2012年調(diào)漲起步價(jià)后，已經(jīng)過去6年。但在這6年里，物價(jià)、房?jī)r(jià)、工資、運(yùn)營(yíng)成本等都在上漲，出租車運(yùn)價(jià)卻原地踏步。尤其是，受地鐵、共享單車等新出行方式的沖擊，出租車空駛率急劇上升，出租車經(jīng)營(yíng)者承受著相當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)壓力。

訴求信中，的哥們?cè)谧詈髮懙溃?ldquo;我們的要求不高，只是期盼能把6年沒有調(diào)整的每公里1.5元的價(jià)格上調(diào)0.5元。”

在這些的哥看來，每公里上漲0.5元，10公里就是5元錢，對(duì)乘客來說不算什么，出租車畢竟不是市民的出行首選與必需，但對(duì)出租車行業(yè)來說，勞有所值的價(jià)格就會(huì)減少很多議價(jià)、拒載情況的發(fā)生，就會(huì)促使鄭州形象、出租車聲譽(yù)得到很大的改觀與提高。

11月9日，鄭州市物價(jià)、交通等部門負(fù)責(zé)人與的哥代表坐下來一塊就出租車運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行溝通。的哥王國(guó)順參加了這次溝通會(huì)，他從物價(jià)部門了解到，鄭州“已經(jīng)正式啟動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制”。

回應(yīng)1 客運(yùn)管理處：確實(shí)將啟動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整

“運(yùn)價(jià)調(diào)整肯定要啟動(dòng)了。”日前，鄭州市客運(yùn)管理處相關(guān)人士告訴河南商報(bào)記者，因?yàn)榘唇煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于出租汽車行業(yè)改革的相關(guān)精神，巡游車運(yùn)價(jià)要從政府定價(jià)向政府指導(dǎo)價(jià)過渡，最終走向市場(chǎng)。

其實(shí)，在2017年初與網(wǎng)約車新政一同發(fā)布的《關(guān)于鄭州市深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》中，關(guān)于巡游車運(yùn)價(jià)，相關(guān)表述已經(jīng)向社會(huì)和行業(yè)釋放了明確信號(hào)：“對(duì)巡游車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)……待條件成熟后，也可實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)……科學(xué)制定、及時(shí)調(diào)整出租汽車運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu);建立出租汽車運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，健全作價(jià)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法。”

上述人士表示，啟動(dòng)對(duì)巡游車運(yùn)價(jià)的調(diào)整，交通部門早已開始準(zhǔn)備，今年8月交通運(yùn)輸部召開全國(guó)深化出租汽車行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)后，鄭州市交通部門多次召開會(huì)議專題進(jìn)行研究。

“但由于落實(shí)出租車運(yùn)價(jià)改革政策既涉及物價(jià)、交通和技監(jiān)等管理部門的職責(zé)和法規(guī)，又受制于計(jì)價(jià)設(shè)備功能等現(xiàn)實(shí)因素，目前從全國(guó)各城市推進(jìn)總體情況來看，多數(shù)處于探索研究階段。”該人士表示，推動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)改革是一個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，非一朝一夕就能完成。

2 擬推動(dòng)將出租車運(yùn)價(jià)從政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)

目前，鄭州市對(duì)出租車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)，并納入政府定價(jià)目錄。河南商報(bào)記者了解到，在政府定價(jià)模式下，若出租車行業(yè)提出漲價(jià)要求，首先需要物價(jià)部門進(jìn)行嚴(yán)格的成本核算，并且必須通過聽證會(huì)環(huán)節(jié)，過程相對(duì)復(fù)雜、漫長(zhǎng)。在放松對(duì)巡游出租汽車價(jià)格管制的大背景下，走聽證這條路顯然是多方都不愿接受的。

“經(jīng)與市物價(jià)局反復(fù)研究，擬推動(dòng)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，綜合考慮出租車運(yùn)營(yíng)成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素，科學(xué)制定、及時(shí)調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)。”上述人士告訴河南商報(bào)記者，相比政府定價(jià)，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)后，出租車經(jīng)營(yíng)者可以根據(jù)情況對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行一定幅度的上下動(dòng)態(tài)調(diào)整。

該人士介紹，鄭州市交通委聯(lián)合物價(jià)局已經(jīng)開展調(diào)研學(xué)習(xí)和前期準(zhǔn)備工作，擬向市政府和省發(fā)改委遞交相關(guān)請(qǐng)示報(bào)告。待上級(jí)部門批復(fù)后，將盡快發(fā)布出租車政府指導(dǎo)價(jià)。

河南商報(bào)記者了解到，目前鄭州市出租車現(xiàn)有計(jì)價(jià)器并不能適應(yīng)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整需求。因?yàn)榘匆?guī)定，調(diào)價(jià)后技術(shù)監(jiān)督部門需要對(duì)計(jì)價(jià)器逐個(gè)人工調(diào)整，至少需要1個(gè)月時(shí)間，1萬(wàn)多輛出租車誰(shuí)先調(diào)誰(shuí)后調(diào)又是問題。

“放眼全國(guó)，適應(yīng)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整的計(jì)價(jià)終端還在研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)尚在制定。”該人士說，目前南京市出租車也是老計(jì)價(jià)器，不能實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)智能動(dòng)態(tài)調(diào)整，但這并不影響運(yùn)價(jià)定價(jià)模式的調(diào)整。

探索 去年已實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)的南京，出租車目前暫未漲價(jià)

在與出租車司機(jī)溝通后，11月12日，鄭州市物價(jià)、交通等部門負(fù)責(zé)人到南京調(diào)研學(xué)習(xí)，南京已于去年年底實(shí)施巡游出租汽車政府指導(dǎo)價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士表示，鄭州可能會(huì)借鑒南京政策。

南京市出租車運(yùn)價(jià)政策調(diào)整文件顯示，政府指導(dǎo)價(jià)即政府制定發(fā)布基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)(包括起步基準(zhǔn)價(jià)/起步里程、車公里基準(zhǔn)價(jià))和浮動(dòng)幅度，出租車經(jīng)營(yíng)者在基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，綜合考慮市場(chǎng)供需、運(yùn)營(yíng)成本、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量、居民收入和駕駛員收入水平等因素，在浮動(dòng)幅度范圍內(nèi)，確定出租車實(shí)際執(zhí)行運(yùn)價(jià)(包括起步價(jià)/起步里程、車公里價(jià))。

與政府定價(jià)相比，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)后，出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)運(yùn)價(jià)有了一定的自主權(quán)。即：發(fā)生油價(jià)漲跌、峰谷時(shí)段、雨雪天氣、重要節(jié)假日等情況，可在浮動(dòng)幅度內(nèi)調(diào)漲或調(diào)降運(yùn)價(jià)。

南京發(fā)布的調(diào)價(jià)文件中，有“巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)者調(diào)整實(shí)際執(zhí)行運(yùn)價(jià)，應(yīng)當(dāng)提前報(bào)市價(jià)格主管部門備案，向社會(huì)公開發(fā)布后實(shí)施”的表述，不禁讓人猜想出租車運(yùn)價(jià)會(huì)不會(huì)“一公司一價(jià)”。

不過，公開報(bào)道顯示，在實(shí)施新的運(yùn)價(jià)后，南京市出租車經(jīng)營(yíng)者并沒有一家有漲價(jià)意愿。且到目前為止，南京市一直沒有落實(shí)改革中要求的運(yùn)價(jià)上下浮動(dòng)20%的機(jī)制。

“我們?nèi)ツ暇┛戳?，上下浮?dòng)20%并不是隨時(shí)可以浮動(dòng)。它需要由出租車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一征求所有出租車企業(yè)意見，形成統(tǒng)一意見后，報(bào)備物價(jià)部門統(tǒng)一調(diào)價(jià)并提前向社會(huì)公布。”上述受訪人士說，從去南京調(diào)研的情況看，南京并不存在一公司一價(jià)的情況。