鄭州公交車駕駛室有的有隔離擋板，有的是簡易不銹鋼護(hù)欄

大河報(bào)·大河客戶端記者寧田甜文圖

隨著重慶公交墜江事故的事發(fā)原因浮出水面后，鄭州公交有的公司趕緊將該新聞發(fā)至調(diào)度微信工作群，提醒車長無論什么情況下，安全行車都應(yīng)放在第一位。

對此，有網(wǎng)友和市民建議，鄭州公交車駕駛室能否都加裝上隔離擋板，以防車長正常行車受到干擾?

記者調(diào)查：有的是隔離擋板，有的是簡易不銹鋼護(hù)欄

11月3日，大河報(bào)·大河客戶端記者在鄭州街頭，隨機(jī)乘坐和查看了10多輛公交車。

S106、21、98、B15等多路公交車的駕駛室右手邊都安裝有隔離擋板。有些擋板較高，而有些雖有擋板，但非常低，車長整個身體幾乎都能看到且能接觸到。

而900和156路公交，其駕駛室外側(cè)是簡易的不銹鋼護(hù)欄，且不能將車長完全包圍，駕駛室距離外圍車廂還有很大的空間。司乘之間完全可以零距離接觸。

有時，在交通高峰期，人多擁擠時，有的上車門附近乘客非常多，有的乘客甚至能把頭或身體斜著探到駕駛室擠到司機(jī)，影響車長正常駕駛。

鄭州公交回應(yīng)：會就全部加裝防護(hù)擋板的可行性進(jìn)行論證

有鄭州市民建議，鄭州公交今后是否可以在這方面加以改進(jìn)，在駕駛室旁邊裝上隔離擋板?

一林姓市民說，如果加裝了隔離擋板，司機(jī)萬一有突發(fā)疾病或有不當(dāng)行為，乘客怎么去幫助或制止?

對此，一王姓市民建議，可以設(shè)計(jì)個電動擋板，如果有突發(fā)事件，一按按鈕就可以打開或關(guān)閉。

就此問題，目前遠(yuǎn)在澳大利亞的河南籍石女士說，悉尼的公交車在司機(jī)位置都有擋板。

鄭州公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，鄭州公交運(yùn)營車輛在駕駛區(qū)安裝有護(hù)欄和護(hù)板隔離裝置。關(guān)于網(wǎng)友提出的加裝防護(hù)擋板，需要車輛生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)專家就加裝護(hù)板的可行性進(jìn)行進(jìn)一步論證。

先停車！遇突發(fā)狀況，鄭州公交這樣要求車長

重慶公交墜江事件中，當(dāng)事車長在和乘客發(fā)生肢體沖突后，沒有采取有效安全措施。

鄭州公交一公司、四公司和快速公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均稱，公司平時會對車長進(jìn)行安全和服務(wù)方面的培訓(xùn)，要求車長提高服務(wù)技巧，減少司乘摩擦，盡最大努力讓乘客滿意。在遇到突發(fā)情況時，車長首先要確保乘客人身安全，如遇到無法解決的問題，可隨時向警方求助。在行車當(dāng)中，一旦遇到突發(fā)事件，一定要遵循“停車、疏散、救援、報(bào)警”的八字方針，要求車長要把乘客的安全放在第一位。

時刻繃緊法律責(zé)任意識弦，或許事故能夠避免

針對重慶公交墜江事故，河南國基律師事務(wù)所律師任成宇認(rèn)為，這件事上，無論是作為承運(yùn)人的車長還是乘客都有過錯。該事故的發(fā)生，對公交行業(yè)是一個警示。警示公交行業(yè)，一要對車長的安全意識進(jìn)行加強(qiáng)和提升;二要對乘客的言行舉止可能引發(fā)的后果進(jìn)行告知。

他認(rèn)為，給公交加裝防護(hù)擋板很好，客觀上會起到一定的防護(hù)作用，避免一些肢體沖突發(fā)生，但最主要的，還是要司乘人員都要繃緊安全弦，繃緊法律責(zé)任意識這根弦。

大河客戶端的一位香港讀者留言說，在特區(qū)，公交巴士上跟司機(jī)交談都已經(jīng)是違法行為。自2012年實(shí)施的《鄭州市公共交通車輛乘坐規(guī)則》也規(guī)定，在車輛行駛中，不準(zhǔn)進(jìn)入駕駛部位和其他有礙安全的部位，不得與公交車長閑談。違反本規(guī)則規(guī)定，乘客有影響車內(nèi)秩序和安全的行為，公交車長應(yīng)積極勸阻，勸阻無效，可以拒絕為其提供運(yùn)營服務(wù)。

《鄭州市城市公共交通條例》規(guī)定，駕駛員、售票員從事運(yùn)營服務(wù)時，應(yīng)當(dāng)維護(hù)乘車秩序，保護(hù)乘客安全。乘客乘坐公交車輛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)和乘車規(guī)則的規(guī)定，影響車內(nèi)秩序和安全的，駕駛員、售票員可以拒絕為其提供運(yùn)營服務(wù)。但如果違反規(guī)定，該條例中沒有相應(yīng)處罰規(guī)定。