每一輛在4S店保養(yǎng)的車子都有一套完整的車輛檔案，而且全國聯(lián)網(wǎng)，但這套檔案車主們卻很少留意。在不久前，鄭州市民張明(化名)偶然發(fā)現(xiàn)自己的保時捷愛車此前在鄭州保時捷中心進行保養(yǎng)后竟憑空出現(xiàn)了一條大修記錄，顯示車上一零部件損壞并進行了更換。而事實上，張明的車當時并未并未出現(xiàn)任何問題，也并未更換該零部件。

張明在鄭州保時捷中心為愛車做保養(yǎng)后為何會憑空出現(xiàn)大修記錄，這背后到底是怎么回事，又有著啥貓膩呢?

在鄭州保時捷中心正常做保養(yǎng)，卻憑空出現(xiàn)大修記錄

如果不是近日到外地出差中車輛出了點小毛病，張明估計很難發(fā)現(xiàn)他的保時捷帕拉梅拉竟有一個憑空出現(xiàn)的大修記錄。

事情還要從4月30日張明的這次出差說起，當天張明駕他的保時捷帕拉梅拉從鄭州前往安徽出差，當行駛到安徽黃山市時他發(fā)現(xiàn)車頭左前輪出現(xiàn)了下趴，就立即撥打了保時捷的全國救援電話，隨后張明的車被拖送至了位于杭州濱江的保時捷4S店進行檢測維修，經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)，張明的這輛保時捷帕拉梅左前輪的空氣懸掛系統(tǒng)損壞了。

而就在維修人員準備給張明的這輛車更換空氣懸掛系統(tǒng)時，濱江保時捷4S店的客戶經(jīng)理無意間的一句話讓他充滿了疑惑，“當時，濱江保時捷4S店的客戶經(jīng)理告訴我說，他們通過系統(tǒng)查詢了下，發(fā)現(xiàn)我的我這輛車之前曾有一次大修記錄，是去年7月份的時候，車輛左前輪的空氣懸掛系統(tǒng)因為損壞曾在鄭州保時捷中心更換過。”張明稱，這位客戶經(jīng)理在說這句話的時候還說，他們也很疑惑，因為該零部件更換了還不到一年時間，竟然又損壞了。

對于濱江保時捷4S店的客戶經(jīng)理提到的車輛去年曾“更換零部件”一事，張明卻一點兒印象也沒有，但在杭州保時捷中心通過保時捷維修系統(tǒng)進行查詢，確實存在這條“更換零部件”的維修記錄。“而事實上當時我僅僅是將車開到了鄭州保時捷中心做了一次正常的保養(yǎng)，當時車很正常，一點問題都沒有”。

維修記錄中顯示“更換了零部件” ，但被證實并未進行更換

張明告訴記者，他家中有兩輛保時捷汽車，都是從鄭州保時捷中心購買的，其中便包括這輛保時捷帕拉梅拉，“平常我家的兩輛保時捷做保養(yǎng)都是在鄭州保時捷中心，對于這次憑空出現(xiàn)的大修記錄我也感到很是詫異。”

而在濱江保時捷4S店的工作人員進一步檢測中發(fā)現(xiàn)，雖然維系記錄上顯示張明的這輛保時捷帕拉梅拉在去年7月份時曾在鄭州保時捷中心更換了空氣懸掛系統(tǒng)，但事實上張明車上的空氣懸掛系統(tǒng)仍是原裝的，一直并未更換。

“當發(fā)現(xiàn)這一情況后，我立即與鄭州保時捷中心的工作人員進行了聯(lián)系詢問此事并要求調(diào)取當時的工單，但鄭州保時捷中心的工作人員一開始并不承認這件事。”張明告訴記者，一直到了5月5日下午，鄭州保時捷中心的車間經(jīng)理劉維權(quán)(音)在與他的通話中才承認，在2017年7月24日，張明的車在鄭州保時捷中心正常做保養(yǎng)，當時另一輛保時捷帕拉梅拉同時在這里做維修，因他們的技師在維修中將這輛保時捷帕拉梅拉車上的左前輪空氣懸掛系統(tǒng)損壞了，而張明的車剛好在維保期內(nèi)，所以就用了張明的車虛構(gòu)報損件保修后，從廠方報了一個空氣懸掛系統(tǒng)零部件裝到了另一輛保時捷帕拉梅拉上。

在張明提供給記者的與這名鄭州保時捷中心的工作人員的通過錄音，確實有上述說法，這名叫劉維權(quán)的鄭州保時捷中心的工作人員確認承認該中心技工做了“假單”。張明告訴記者，這讓他很是惱火，因為他的車憑空出現(xiàn)了這條大修記錄，并且他一直并不知情。

(張明在位于杭州的保時捷4S店調(diào)取的其車輛去年在鄭州保時捷中心的維修記錄，該截圖上所顯示的有索賠件的編碼。)

(張明車輛左前空氣懸掛的出廠原車配件)

鄭州保時捷中心承認工作人員做了“假單”，責任人至今仍未受處理

對于憑空出現(xiàn)的大修記錄，較真兒的張明稱一定要向鄭州保時捷中心討一個說法，但事發(fā)已經(jīng)一個多月，鄭州保時捷中心仍未做出處理。張明告訴記者，他原本是非常信賴保時捷這個品牌的，但出現(xiàn)這樣的事讓他心理上很是接受不了，而直到現(xiàn)在，鄭州保時捷中心也未對相關(guān)責任人進行處理。

并且張明介紹說，在此前鄭州保時捷中心的工作人員與他就此事溝通時稱，他隨后再到鄭州保時捷中心給車輛做保養(yǎng)時可以給與一定的優(yōu)惠作為補償，這讓他感到很是氣憤。張明稱，就此情況他在5月7日和5月9日的時候，先后多次向保時捷(中國)汽車銷售有限公司進行了反映，希望保時捷(中國)汽車銷售有限公司能介入對此事進行調(diào)查，但讓他意外的是，直到今天也再未接到來自保時捷(中國)汽車銷售有限公司的電話。

就此情況，日前，記者也前往鄭州保時捷中心進行了采訪，鄭州保時捷中心售后經(jīng)理解科偉向記者證實，張明的保時捷帕拉梅拉此前在鄭州保時捷中心進行保養(yǎng)時，確實存在被該中心維修人員虛報了零部件損壞一事。解科偉稱，公司在得知這一事情后，曾多次聯(lián)系張明希望得到張明的諒解。同時，解科偉坦言，目前還未對相關(guān)責任人作出處罰。

6月5日，記者也與保時捷(中國)汽車銷售有限公司進行了聯(lián)系，該公司工作人員稱此前確實接到了張明的相關(guān)投訴，但具體處理情況暫時不方便向記者介紹。保時捷(中國)汽車銷售有限公司的工作人員將記者的采訪問題記錄后，表示總部會有工作人員與記者進行聯(lián)系，但時過一周也未有任何人與記者進行聯(lián)系。

鄭州保時捷中心被指管理上存漏洞，背后是否另存貓膩？

記者在采訪中了解到，根據(jù)保時捷(中國)汽車銷售有限公司的規(guī)定，在維保期內(nèi)車輛零部件出現(xiàn)損壞后，在更換零部件時，維修人員需要拍攝一段視頻上傳到保時捷的維系系統(tǒng)中，按照要求，該段視頻除了要拍攝損壞的零部件外還要不間斷地拍攝車輛的車架號和車牌號，這一要求也是為了防止維修人員“造假”。對于這一規(guī)定，記者也向解科偉進行了求證，保時捷確實存在這一規(guī)定。

而在位于杭州濱江的保時捷4S店，張明也專門從保時捷維修系統(tǒng)內(nèi)專門拷貝了他的車輛去年7月份在鄭州保時捷中心“更換左前輪空氣懸掛系統(tǒng)”的視頻，視頻顯示，維修人員僅僅是拍攝了另一輛保時捷帕拉梅拉的左前輪空氣懸掛系統(tǒng)，并未拍攝車架號和車牌號。對此，張明稱，保時捷之所以有這樣的規(guī)定，就是為了防止維修人員虛構(gòu)維修記錄從廠家騙零部件，但這樣明顯不符合規(guī)定的視頻上傳到了維修系統(tǒng)內(nèi)，卻一直并未被審核出來，“由此不難看出鄭州保時捷中心在管理上存在漏洞”。

就為何維修視頻存在問題卻并未被發(fā)現(xiàn)的問題，記者也當面向解科偉進行了詢問，但卻并未得到正面回答。

這背后到底是鄭州保時捷中心管理上存在漏洞，還是背后另存貓膩呢?

業(yè)內(nèi)人士爆料：一些4S店虛構(gòu)維修記錄騙取廠家免費零部件

憑空多出的一條大修記錄，對張明的這輛保時捷意味著什么呢?對此，鄭州某二手車銷售人士表示，最主要的影響是：如果隨后這輛車要出手，這條憑空出現(xiàn)的維修記錄便會直接影響車的價格。該人士介紹說，在進行二手車交易時，買方一般都會查詢車輛的維修記錄，而張明的這輛保時捷車上雖然左前輪的空氣懸掛只維修過一次，但維修記錄卻顯示同一部位不到一年時間里進行過兩次零部件的更換，“這可能會讓買方覺得車輛存在較大的問題，同一部位才會損壞這么頻繁，從而直接影響交易價格。”

對于張明的遭遇，一位不愿具名的汽車行業(yè)內(nèi)部人士向記者透露，在汽車維修行業(yè)，這種虛假的維修記錄被稱作“假單”，“一些4S店通過虛構(gòu)維修記錄騙取廠家免費零部件已經(jīng)是公開的業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。”

據(jù)介紹，保時捷等豪車上的空氣懸掛系統(tǒng)原廠零部件價格在1萬6千、1萬7千左右，其他零部件價格同樣不菲。該業(yè)內(nèi)人士表示，一些4S店會為了自己的利益，在客戶不知情的情況下，通過虛假的維修記錄從廠家騙取免費零部件再轉(zhuǎn)手賣出去，而這在行業(yè)內(nèi)也是公開的秘密。

該業(yè)內(nèi)人士表示，就張明所遇到的這件事來分析，如果真的是鄭州保時捷中心的某位維修人員自己虛構(gòu)維修記錄用“假單”從廠家多報原廠零部件，這一行為是很嚴重的，肯定是要進行嚴罰的，“但這么長時間仍未進行處理確實有點不太正常”。“正常處理方式肯定是先處理當事人，再對之前的更換零部件的一些工單進行全面排查，看是否只是個案或者還存在其他‘假單’”，該業(yè)內(nèi)人士建議，其他保時捷車主也應(yīng)該前去查詢下自己的維系記錄，看自己的車是否也存在和張明一樣的情況。