這次在日內(nèi)瓦車(chē)展上我們見(jiàn)過(guò)了飛行汽車(chē)，這邊保時(shí)捷也是在著手研究，他們想讓飛行乘用車(chē)真正成為現(xiàn)實(shí)的交通工具。但保時(shí)捷預(yù)計(jì)，公司可能要花上10年時(shí)間才能完成這項(xiàng)技術(shù)。

保時(shí)捷研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納在日內(nèi)瓦車(chē)展上表示，大眾汽車(chē)旗下的跑車(chē)部門(mén)正在擬定一份飛行出租車(chē)的計(jì)劃，該計(jì)劃將為擁堵的城市地區(qū)提供新的出行解決方案。

作為911跑車(chē)制造商的保時(shí)捷也將加入許多致力于為飛行汽車(chē)設(shè)計(jì)的公司行列。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，交通市場(chǎng)將向自動(dòng)駕駛汽車(chē)和按需數(shù)字移動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)變。

施泰納在一次采訪(fǎng)中說(shuō)：“我們正在研究如何在擁堵的地區(qū)更好地完成個(gè)人移動(dòng)，在今天和將來(lái)，每個(gè)人都不可能以隨心所欲的方式開(kāi)車(chē)。”

大眾汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Italdesign和空中客車(chē)在2017年日內(nèi)瓦車(chē)展上展示了一款名為Pop.Up的雙座飛行汽車(chē)的改進(jìn)版。這款飛行汽車(chē)的設(shè)計(jì)初衷旨在避開(kāi)城市道路上的交通堵塞。外界既可以將這款車(chē)?yán)斫鉃闀?huì)飛的汽車(chē)，也可以把它理解為能在路上行駛的直升機(jī)，因?yàn)镻op.Up就像一顆膠囊，它可以與飛行模塊（螺旋槳）或地面模塊（四輪行駛機(jī)構(gòu)）分別適配連接，從而隨時(shí)變身成為飛機(jī)或汽車(chē)。

《德國(guó)汽車(chē)周報(bào)》3月初援引保時(shí)捷銷(xiāo)售主管德特勒夫·馮普拉滕的話(huà)報(bào)道，轉(zhuǎn)向空中發(fā)展對(duì)汽車(chē)制造商而言是合乎邏輯的一步。一旦造出飛車(chē)，就能避開(kāi)地面交通擁堵，通勤時(shí)間可能降至現(xiàn)在的十分之一左右。按照馮普拉滕的設(shè)想，乘客能部分控制飛車(chē)，多數(shù)功能將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，這也意味著乘客無(wú)需飛行執(zhí)照。

另外，保時(shí)捷公司預(yù)計(jì)，如果該公司獲得生產(chǎn)許可，其全電動(dòng)Mission E跑車(chē)將吸引至少2萬(wàn)名買(mǎi)家。

他說(shuō)，保時(shí)捷將在今年晚些時(shí)候決定是否要生產(chǎn)“Mission E Cross Turismo”概念車(chē)，這款車(chē)輸出功率達(dá)440 kW，能在3.5秒內(nèi)使時(shí)速?gòu)?加速至100公里。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)無(wú)可匹敵的連續(xù)動(dòng)力輸出。其續(xù)航里程超過(guò)500 km，僅需15分鐘即可充入續(xù)航400 km的電能，既適合日常駕駛，也是一款實(shí)用的多用途越野車(chē)。