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各大車企2018年銷量增速普遍在20%以上 廣汽本田增速不足3%
來源:南方都市報(bào) 2018-01-24 09:40:52

日前,各大車企2018年新目標(biāo)相繼浮出爐,目前已經(jīng)有十余家主流車企制定了2018年的銷量目標(biāo)。記者梳理發(fā)現(xiàn),大部分車企都比較激進(jìn),將增速目標(biāo)定在20%以上,只有廣汽本田一家車企的增速目標(biāo)低于中汽協(xié)所預(yù)測的國內(nèi)車市銷量3%的增速。

增速目標(biāo)普遍超20% 車企
增速目標(biāo)普遍超20% 車企
增速目標(biāo)普遍超20% 車企

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2017年我國汽車產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛,同比分別增長3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27個百分點(diǎn)和10.61個百分點(diǎn)。中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測,2018年在乘用車增長乏力和商用車增速回落的背景下,預(yù)計(jì)全年汽車或銷售2987萬輛,增速為3%,眾車企2018年的銷量目標(biāo)普遍高于中汽協(xié)對2018年大市的預(yù)測,甚至有7家在10%以上,是有充分的實(shí)力和底氣,還是不著邊際的幻想?

激進(jìn)派

大通高歌猛進(jìn)起亞絕地反擊

2018年增速目標(biāo)超過20%的主要是中國自主品牌,包括上汽大通、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)啟辰,另外還有東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽豐田等合資品牌。

今年以7.1萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)增長54.2%好成績的上汽大通,野心勃勃,將2018年的目標(biāo)銷量定在13萬輛,也就是說目標(biāo)是在2017年的基礎(chǔ)上增長83%.上汽大通2017年相繼推出了皮卡T60、SUVD90以及MPVG10PLUS等多款新車型,旗下產(chǎn)品涵蓋了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車等車型,更重要的是找到了一條適合自己發(fā)展的道路———商業(yè)模式C2B,并在C2B模式下誕生了首款乘用車D?90.2018年上汽大通要完成83%的增速目標(biāo)雖有一定難度,但并非毫無機(jī)會。

去年脫離東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出來的東風(fēng)啟辰雖然增長不俗,累計(jì)售出14?.3萬輛新車,增長幅度達(dá)到22.7%,但并未完成17.88萬輛的年度目標(biāo),此番卻放出20萬輛的2018年目標(biāo),不禁讓人質(zhì)疑其是否過分托大。啟辰制定20萬輛的目標(biāo),信心源于去年年底上市的啟辰D60和全新啟辰T70,以及今年下半年即將上市的一款全新SU?V,但在2017年未完成年度目標(biāo)的情況下,2018年20萬輛的目標(biāo)能否完成存在懸念。

東風(fēng)悅達(dá)起亞因種種原因在2017年上半年銷量跌出賽道,在下半年奮力追趕之下,全年仍出現(xiàn)45%的降幅,累計(jì)銷量為35.95萬輛,其2018年的銷量目標(biāo)是50萬輛,也就是說在2017年實(shí)際銷量的基礎(chǔ)上增長39?.1%,這個幅度雖不小,但從其去年下半年尤其是最后兩個月的市場表現(xiàn)來看,要完成50萬輛的目標(biāo)應(yīng)該很有希望,因?yàn)槿ツ?1月開始,其月銷量已經(jīng)重新站上5萬輛的臺階,畢竟東風(fēng)悅達(dá)起亞在2016年的銷量是65萬輛,在凱紳、KXCROSS、煥馳、新e代福瑞迪四款新車的助力下,加上2018年還將推出兩款SUV新車,相信將逐漸奪回曾經(jīng)屬于自己的市場。

比起其他日系同門,廣汽豐田近兩年的發(fā)展比較緩慢,2017年終端零售數(shù)量為44.04萬輛,只增長0.7%,其中有10萬臺出自“神車”漢蘭達(dá)。在汽車行業(yè)迎來大爆發(fā)、銷量大幅增長13.65%的2016年,廣汽豐田的增長幅度僅為6.9%,2017年也沒能向大市看齊,2018年卻一反常態(tài),欲劍指50萬輛,即增速目標(biāo)為13.6%,可謂非常激進(jìn)。廣汽豐田此次野心勃勃,主要是仰仗豐田全球戰(zhàn)略SUVC-HR、首款純電動SUV等新車的導(dǎo)入,但能否跨越50萬輛臺階還很難下結(jié)論。

保守派

廣汽本田產(chǎn)能吃緊掣肘銷量

比起其他品牌,一汽-大眾大眾品牌和廣汽本田的目標(biāo)相當(dāng)保守,都比2017年取得的實(shí)際增速要低許多。

一汽大眾大眾品牌在沒有一款SU?V的情況下,2017年銷量增幅取得6.8%的好成績,共銷售新車140.5萬輛。2018年,一汽-大眾將迎來產(chǎn)品大年,包括一款A(yù)級SUV、一款中高端SU?V在內(nèi)的5款新車上市,SUV產(chǎn)品的出現(xiàn)有望助力一汽-大眾的銷量再上一個臺階,145萬輛的目標(biāo)對其來說應(yīng)該是小兒科。

2017年以73萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)10.8%的增長的廣汽本田,也制定了非常保守的新目標(biāo)———75萬輛,即增速為2.7%.在廣汽本田今年的新車規(guī)劃中,最受期待的是雅閣的換代,另外還有新款飛度、一款純電動SUV上市,若非產(chǎn)能掣肘,廣汽本田應(yīng)該不會制定如此保守的目標(biāo)。據(jù)悉,廣汽本田現(xiàn)有3條生產(chǎn)線,年產(chǎn)能為60萬輛,未來再加上第三條生產(chǎn)線,年產(chǎn)能也只有72萬輛,而2017年其銷量已達(dá)73萬輛,產(chǎn)能問題都將成為廣汽本田向上突破的一大難點(diǎn)。

穩(wěn)健派

吉利乘勝追擊長城不再高調(diào)

結(jié)合2017年的市場表現(xiàn)來看,廣汽傳祺、吉利汽車、北京現(xiàn)代、長城汽車2018年制定的目標(biāo)顯得比較穩(wěn)健,雖然有的增速目標(biāo)高達(dá)37%,但相比2017年的增長速度已算非常謹(jǐn)慎。

擁有博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SU?V等多達(dá)7款單月銷量過萬車型的吉利汽車,去年增速高達(dá)63%.2018年,吉利汽車乘勝追擊,挑戰(zhàn)158萬輛的目標(biāo),即增長37.6%,在五六款全新車型和改款、換代車型的助力下,產(chǎn)品體系得到進(jìn)一步完善,要達(dá)成目標(biāo)不會太難。

廣汽傳祺2017年累計(jì)銷量達(dá)到50.86萬臺,同比大幅增長37%.今年,廣汽傳祺將有4款新車上市,包括1款轎車、1款MPV、2款SUV,很有希望沖擊70萬輛的目標(biāo)。

曾經(jīng)憑借哈弗H6一款神車造就增長神話的長城汽車,在SUV競品層出不窮的情況下好景不再,2017年共銷售新車1070161輛,同比下降0.4%.2108年,看清形勢的長城汽車不再激進(jìn),將銷量目標(biāo)調(diào)整至116萬輛,與2017年的125萬輛目標(biāo)相比降低了不少。長城品牌今年將推出哈弗H4、哈弗H6 Coupe、哈弗藍(lán)標(biāo)H?7等產(chǎn)品,WEY品牌將上市一款全新插電混動車型P8,雖然8.4%的目標(biāo)增幅不算低,但與2017年的目標(biāo)相比要實(shí)際許多。

2017年銷售新車82萬輛的北京現(xiàn)代,不像同門師弟東風(fēng)悅達(dá)起亞那樣制定接近40%的高目標(biāo),而是挑戰(zhàn)90萬輛的銷量目標(biāo),也就是說增長9.76%,顯得比較穩(wěn)健。2018年,北京現(xiàn)代將推出包括小型SUV———ENCINO在內(nèi)的3款新車、多款改款車以及新能源車型,以新產(chǎn)品攻勢促進(jìn)銷量重回增長通道,90萬輛的目標(biāo)應(yīng)該不難實(shí)現(xiàn)。

北汽新能源2017年

銷量突破10萬輛

日前,北汽新能源在北京藍(lán)谷公布了2017年整體銷量及業(yè)績表現(xiàn),同時,還正式發(fā)布了今年該企業(yè)在產(chǎn)品、渠道以及品牌層面的相關(guān)規(guī)劃。2017年北汽新能源累計(jì)銷售新車達(dá)103,199輛,同比增長100.16%,連續(xù)第5年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動汽車市場銷量冠軍。2018年,北汽新能源雖然沒有透露具體的預(yù)期銷量,不過制訂的依然是國內(nèi)純電動汽車市場銷量第一的目標(biāo)。截至去年底,北汽新能源旗下已經(jīng)形成EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列車型共10余款純電動乘用車。進(jìn)入到2018年,兩款超長續(xù)航里程的新車ET400、EU450為代表的新車陣容,將完善北汽新能源的產(chǎn)品布局。在今年北汽新能源聚焦的智能駕駛領(lǐng)域中,未來幾個月內(nèi),北汽新能源自主研發(fā)的無人駕駛汽車,將在藍(lán)谷內(nèi)的專門區(qū)域進(jìn)行測試,并將于2019年有不同配置的車型供消費(fèi)者選擇。

據(jù)了解,2018年北汽新能源將著眼各個領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。對私市場上,以全新EC+全新EX形成“國民車”組合,重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場普及;以強(qiáng)調(diào)長續(xù)航、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、感官品質(zhì)、智能科技的全新EU轎車+ET系列SUV“雙子星”組合,重點(diǎn)進(jìn)入一二線市場;另將以一款400公里以上的跨界精品,計(jì)劃打造成新的業(yè)內(nèi)爆款車型。同時,還將以換電版、分時版、網(wǎng)約版、物流專用車等豐富的產(chǎn)品全力進(jìn)軍專用車市場。

關(guān)鍵詞: 車企 銷量
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