據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》1月12日?qǐng)?bào)道，包括豪華汽車(chē)制造商奧迪和寶馬在內(nèi)的德國(guó)數(shù)家企業(yè)的工人正在進(jìn)行大規(guī)模罷工，金屬與工程行業(yè)的員工希望通過(guò)談判來(lái)提高工資并縮短工作時(shí)間。

實(shí)力強(qiáng)大的德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)(IG Metall)表示，1月11日，奧迪巴伐利亞英戈?duì)柺┧厥写笮凸S(chǎng)的工人在夜班時(shí)發(fā)動(dòng)了罷工運(yùn)動(dòng);1月12日，寶馬蘭茨胡特縣、丁戈?duì)柗液屠赘贡と夜S(chǎng)的員工也紛紛效仿，發(fā)起了罷工運(yùn)動(dòng)。

去年德國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了近6年來(lái)的首次快速增長(zhǎng)，低失業(yè)率也是歷史最低，因此德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)要求為390萬(wàn)金屬和工程技術(shù)人員增加6%的工資。該工會(huì)還發(fā)起了30多以來(lái)首次為縮短工時(shí)的重大游行活動(dòng)，要求工人有權(quán)將每周的工時(shí)從35小時(shí)減少到28小時(shí)。

第一季度，德國(guó)企業(yè)已為工人增加了2%(一次性200歐元(約1575元人民幣))的工資，但拒絕了縮短工時(shí)的要求，稱(chēng)可暫時(shí)增加工時(shí)數(shù)，以免耽誤生產(chǎn)。

1月11日，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和企業(yè)負(fù)責(zé)人在巴登弗騰堡邦州西南部的區(qū)域性會(huì)談中邁出了一小步，同意任命專(zhuān)家來(lái)研究工時(shí)問(wèn)題。

本周，已有約16萬(wàn)名工人參加了游行活動(dòng)，以支持德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)的工資要求。工會(huì)聲稱(chēng)，如果談判未取得進(jìn)展，那么工人會(huì)罷工24小時(shí)。

1月24日，勞工談判將在巴登弗騰堡邦州再次進(jìn)行。1月15日的巴伐利亞州談判以及1月16日的北萊茵威斯特法倫州談判也將會(huì)陸續(xù)進(jìn)行。