1月15日,工信部公布符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單(第二批),多氟多、欣旺達(dá)、國能電池、盟固利動力、中興派能、中航鋰電等18家鋰電企業(yè)進(jìn)入名單。
多家儲能型電池企業(yè)入選
按產(chǎn)品類型劃分,7家為生產(chǎn)儲能型電池企業(yè),6家為生產(chǎn)消費(fèi)型電池企業(yè)。上海德朗能動力電池有限公司同時生產(chǎn)儲能型電池和消費(fèi)型電池。其余分別為電解液、正負(fù)極材料、隔膜生產(chǎn)企業(yè)。
2015年8月,為加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,工信部出臺了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(簡稱“規(guī)范條件”),對企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模等設(shè)立了“門檻”:包括電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時;正極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;負(fù)極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;隔膜年產(chǎn)能不低于2000萬平方米;電解液年產(chǎn)能不低于2000噸,電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸。企業(yè)申報時上一年實際產(chǎn)量不低于實際產(chǎn)能的50%。
2017年4月17日,工信部公布了符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批),8家企業(yè)入選。其中,寧德時代新能源科技股份有限公司作為唯一的儲能型電池企業(yè)入選。
值得注意的是,在第二批企業(yè)名單中,儲能型電池企業(yè)數(shù)量超過消費(fèi)型電池企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析稱,這與新能源汽車迅速發(fā)展密切相關(guān)。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2017年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,儲能型電池比重將進(jìn)一步加大。
鋰離子電池技術(shù)取得突破
近期,多家公司的鋰離子電池相關(guān)技術(shù)取得突破。
藍(lán)曉科技1月15日公告稱,公司與陜西省膜分離技術(shù)研究院有限公司承擔(dān)的青海冷湖100t/a碳酸鋰項目完成生產(chǎn)線調(diào)試,已產(chǎn)出高純碳酸鋰。該項目的成功標(biāo)志著公司實現(xiàn)了鹽湖鹵水提鋰吸附劑、工藝和系統(tǒng)裝置核心技術(shù)的工業(yè)化轉(zhuǎn)化。公司表示,吸附法提鋰技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化是公司金屬板塊新的重要增長點之一,是公司向新能源領(lǐng)域應(yīng)用擴(kuò)展的良好開端。
江特電機(jī)近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示,公司碳酸鋰產(chǎn)線目前日產(chǎn)量在10噸以上,新生產(chǎn)線計劃今年上半年完成。公司鋰云母提煉碳酸鋰每噸成本7萬元左右,電池級碳酸鋰用戶已有10多家。隨著公司采選礦項目投產(chǎn)、碳酸鋰產(chǎn)能的逐步釋放,預(yù)計2018年礦產(chǎn)業(yè)在全年業(yè)績中將占比最大。
電力設(shè)備行業(yè)相關(guān)分析師告訴中國證券報記者,下游新能源汽車補(bǔ)貼下降,上游鋰、鈷成本上漲,中游的電芯行業(yè)受到擠壓。鹽湖提鋰技術(shù)取得突破,一定程度上將緩解原材料供應(yīng)緊張的情況。
日前,東芝官方宣布,已經(jīng)成功研發(fā)全新一代SCiB車用鋰離子電池,具備能量密度高,極速充電等優(yōu)點。更多
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