“這個長廊為早來的家長提供了一個遮風避雨的地方，有個地方歇歇腳，學校工作做得細致，家長得到了實惠。”下午3點半，寧波市鎮(zhèn)安小學校門口兩側的“家長等候長廊”里陸陸續(xù)續(xù)來了接孩子的家長，一名二年級學生的爺爺為學校的暖心工程點贊。

在校門口設置“溫馨等候長廊”，是寧波市鄞州區(qū)推出的緩解校園及周邊交通擁堵的一大措施。近年來，鄞州區(qū)教育局聯(lián)合區(qū)交警大隊、區(qū)城管局等部門，結合學校實際，挖掘空間，創(chuàng)新精細化管理模式，用組合拳對上下學期間的校園及周邊綜治環(huán)境進行整改。

設置“溫馨等候長廊”

位于寧波市鎮(zhèn)安小學校門口兩側的家長等候長廊寬2.5米，長度分別為18米和20米，長廊上標注了年級，引導家長有序等候。

家長等候長廊是嵌入式的。為了設置等候長廊，鎮(zhèn)安小學特意將學校圍墻向校園內退了2.5米。鎮(zhèn)安小學校長顧秋紅說：“家長是學校發(fā)展的重要一員，學校要將家長放在心上。”

除了設置“溫馨等候長廊”，鎮(zhèn)安小學還采取錯時、錯門放學。學校共有5道門，正大門兩側分別設置了兩道側門，靠近一年級學生教室和四點鐘學校，就開辟成了這些學生的專用通道。正大門供三至六年級學生通行，其余兩道門供車輛通行，進行人車分流。

此外，鎮(zhèn)安小學還設置“單邊硬隔離”。以前，校門口道路兩側都停滿了機動車，上下學高峰期交通壓力較大。“現(xiàn)在設置‘單邊硬隔離’以后，有效緩解了放學階段門口的交通壓力，提升了校門口的開闊度，確保了師生和接送家長的安全出行。”顧秋紅說。

寧波藝術實驗學校、寧波七中、行知實驗小學等學校也設置了“單邊硬隔離”。“目前，鄞州區(qū)老城區(qū)90%以上的學校靠著主馬路，短時接送車輛、人流聚集，我們正在推進‘海綿式’管理緩解校門口交通擁堵，增加校門口緩沖區(qū)。”鄞州區(qū)教育局安全與體藝衛(wèi)科副科長俞泳介紹。

開通“平安綠色通道”

鄞州區(qū)第二實驗小學西校區(qū)校門口兩側設立了“平安綠色通道”，人行道上用色帶劃分學生等候區(qū)、家長等待區(qū)、綠色通道區(qū)3個區(qū)域，綠色通道上標注了箭頭指示方向，學生等候區(qū)標注了班級，家長按班級進行等候。

“這項民生工程自9月份啟動以來，受到了家長歡迎，緩解了校門口交通壓力，出行更加安全有序。”鄞州區(qū)第二實驗小學教育集團校長章國明說。

鄞州區(qū)江東中心幼兒園東海分園門口的通道也在新學期“大變臉”。原先，幼兒園門口的通道比較窄，路面高低不平，路口還有30厘米左右的落差。改造以后，路面拓寬了，還鋪上了塑膠，路口的落差也變小了。“現(xiàn)在放學時段，不僅更加有序，還解除了安全隱患。”該幼兒園園長莊旭東說。

春曉中學、宋詔橋小學等鄞州區(qū)的不少學校都在校門口設立了即停即走接送區(qū)，合理利用已有場地，在學校周邊空地劃定臨時停車位和停車帶，督促接送家長做到有序停車、文明停車、即停即走，促進道路通暢。

啟用地下“智慧接送”系統(tǒng)

在鄞州區(qū)德培小學的地下學生接送區(qū)，有專門的家長等候區(qū)，如果孩子放學早，可以在這里先做作業(yè)等家長來。放學時間一到，學生們在小領隊的帶領下來到這里，大家一一拿著校園一卡通刷卡通過道閘，整個過程井然有序。

2016年9月，德培小學新校區(qū)啟用。早在規(guī)劃之初，學校測算：全校1500名學生中，需要接送的主要是一、二年級低段學生，600多人中約有400人是私家車接送，而新校區(qū)一共才200個地下停車位，供不應求。

如何解決這個難題?經(jīng)過與家長多次商討，最終這個5000平方米的“地下接送系統(tǒng)”成型，共劃成8個區(qū)塊：機動車停車區(qū)、非機動車停車區(qū)、接人區(qū)、閘機、步行通道、殘疾人通道、圖書角、休息室。

在德培小學接送現(xiàn)場，有不少家長志愿者的身影，他們積極協(xié)助教師引導接送秩序。和德培小學一樣，鄞州區(qū)的不少學校在上下學時段都有家長志愿者“護苗”，做到“一護、二導、三提醒”，大手牽小手搭建安全屏障。

“針對硬件設施設備進行優(yōu)化調整，用較小的成本就能取得不錯的效果。”俞泳說，下一步，全區(qū)將對學校軟件進行優(yōu)化、細化管理，借助智慧教育力量開發(fā)適合學生的跟蹤系統(tǒng)，引導學生有序上下學，切實改善校園及周邊交通出行情況。(史望穎 通訊員 薛叢川)