【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月24日報道，德國寶馬當?shù)貢r間3月20日發(fā)布消息稱，預計2019財年(截至2019年12月)的凈利潤與2018年相比將“大幅下滑”。增加對新一代技術的投資、英國脫歐以及源于美國的貿(mào)易摩擦將對業(yè)績產(chǎn)生影響。“無協(xié)議脫歐”和美國對歐洲產(chǎn)汽車加征關稅的情況尚未被考慮進去，如果出現(xiàn)這兩種情況，利潤下滑的幅度可能進一步擴大。

寶馬集團董事長哈羅爾德•科魯格(Harald Krueger)在慕尼黑總部召開了年度記者會。記者會上還宣布將在2022年之前削減120億歐元的成本。

該公司2018年的凈利潤比2017年減少17%，降至72.07億歐元。汽車部門的銷售額營業(yè)利潤率方面，2018年降至7.2%， 2019年預計在6~8%。雖然主打車型“3系”和利潤率高的大型SUV“X7”的新車上市有望推高收益，但是預計利潤率可能繼續(xù)下降。

目前的業(yè)績預期以不會出現(xiàn)“無協(xié)議脫歐”和美國對歐洲產(chǎn)汽車加征關稅的情況為實現(xiàn)前提。寶馬首席財務官(CFO)尼古拉斯•彼得(Nicolas Peter)無奈地表示，“我們無能為力的變數(shù)太多了”。

在全球的制造業(yè)巨頭中，寶馬成為受政治風險擺布的企業(yè)之一。受中美貿(mào)易摩擦等的影響，2018年該公司從美國向中國的出口汽車數(shù)量比2017年減少14%。中國對美國產(chǎn)汽車加征關稅等因素把2018年的營業(yè)利潤拉低了2.7億歐元。預計2019年也將產(chǎn)生5億歐元左右的消極影響。

關于英國脫歐問題，寶馬旗下的MINI和勞斯萊斯在英國設有整車工廠，還有寶馬的發(fā)動機工廠。寶馬正在增加零部件和整車的庫存，并決定讓MINI的工廠在4月停產(chǎn)。

截至目前，變更信息系統(tǒng)等已經(jīng)產(chǎn)生了數(shù)千萬歐元的影響。即使最后不會無協(xié)議脫歐，僅是已經(jīng)決定的停產(chǎn)等舉措預計就將產(chǎn)生數(shù)億歐元的影響。

寶馬生產(chǎn)部門主管Oliver Zipse表示，“(如果英國與歐洲的談判結果是)關稅在5%以內(nèi)的話，MINI將留在英國”。

除了政治風險外，環(huán)保限制的強化以及自動駕駛競爭等投資負擔也很沉重。寶馬2018年的研發(fā)費增加了13%，設備投資增加7%。