【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)外媒1月18日?qǐng)?bào)道，2018年，梅賽德斯-奔馳全球銷量連續(xù)三年超過主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪，稱霸全球豪華汽車市場(chǎng)。去年奔馳全球總銷量約為231萬輛，比2017年增長(zhǎng)0.6%。寶馬品牌銷量約為195.94萬輛，但增長(zhǎng)率較高。奧迪在WLTP油耗測(cè)試影響下，銷量下滑3.5%，約為181萬輛。

奔馳連續(xù)第八年打破銷售紀(jì)錄。高性能子品牌AMG銷量超過11萬輛。Smart品牌去年售出約12.8萬輛，同比下降4.6%。奔馳銷量最高的區(qū)域是亞太地區(qū)(包括澳大利亞)，增長(zhǎng)率為7.8%，銷售出94.35萬輛。其中在華銷量占70%，同比增長(zhǎng)11%。歐洲的銷售量下降2.3%，至93.37萬，其中三分之一來自德國(guó)。北美自由貿(mào)易區(qū)(美國(guó)、加拿大、墨西哥)的銷售量為37.8萬輛，下降了5.6%。

就車型而言，奔馳超過三分之一的銷量(82萬輛)來自GLC和GLE領(lǐng)銜的SUV陣容。

戴姆勒集團(tuán)董事長(zhǎng)兼奔馳汽車公司首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示，“2018年，奔馳連續(xù)三年位居豪華汽車市場(chǎng)首位。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，我們每月都保持領(lǐng)先地位，得益于中國(guó)市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)，以及許多令全球客戶滿意的新車型。我們將在2019年繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”

寶馬2018年全球銷量為249萬輛。這一數(shù)據(jù)包括其Motorrad摩托車部門(16萬輛，增長(zhǎng)0.9%)，以及MINI品牌(36萬輛，下降2.8%)和勞斯萊斯(4107輛，增長(zhǎng)22%)。寶馬在歐洲仍處于領(lǐng)先地位，銷量為109萬輛，下降0.3%。其中德國(guó)有30萬輛。其亞洲市場(chǎng)銷售量為87萬輛(增長(zhǎng)3.2%)，其中73%來自中國(guó)。寶馬和MINI售出14萬輛電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車，增長(zhǎng)38.4%。寶馬X系列SUV銷量為79.2萬輛，占品牌總銷量的37.3%。

寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和對(duì)高端市場(chǎng)的積極預(yù)測(cè)，結(jié)合新車型，尤其是X系列產(chǎn)品組合，預(yù)計(jì)2019年的銷售量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。不過，預(yù)計(jì)政治和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍將不穩(wěn)定，這可能會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

奧迪2018年全球銷量下降3.5%，至181萬輛。歐洲的銷售量下降了13.6%。奧迪銷量在中國(guó)豪華車市場(chǎng)中領(lǐng)先，最暢銷車型為國(guó)產(chǎn)的A4 L和A3。在美國(guó)市場(chǎng)，SUV銷量占比高達(dá)57%。奧迪CEO Bram Schot表示，“最新車型的積極反饋顯示了品牌的實(shí)力，同時(shí)我們也為今年的新挑戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備。”

(實(shí)習(xí)編譯：匡博怡 審稿：劉洋)