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8月8日，迎來立秋，正式進(jìn)入秋季，暑氣漸淡，涼意漸至，“迎峰度夏”也將進(jìn)入尾聲，那么動力煤市場又該何去何從呢？

煤炭供應(yīng)將大概率處于高位。目前坑口買賣雙方存在分歧，市場僵持繼續(xù)僵持。買方較為謹(jǐn)慎，僅維持剛性采購；礦方繼續(xù)降價銷售的意愿也不高。后市來看，“迎峰度夏”高峰已過，煤礦保供強度將明顯減弱，但是，在坑口價格相對高位、礦方利潤可觀的情況下，煤礦生產(chǎn)積極性將繼續(xù)偏高。近期，煤炭產(chǎn)量有望繼續(xù)保持1200萬噸/日以上高位運行，甚至超過1250萬噸/日。

港口庫存去化明顯。截至8月9日，北方九港煤炭庫存2487.8萬噸，月環(huán)比減少102萬噸，同比僅增加15萬噸。一是，受強降雨天氣影響，鐵路運輸階段性受阻，影響港口調(diào)入量。二是，到港價格仍存在50元/噸左右的倒掛，貿(mào)易商發(fā)運積極性受到抑制。三是，港口價格彈性頗高，調(diào)整頻繁，貿(mào)易商對價格的把控難度增大，導(dǎo)致部分貿(mào)易商觀望情緒較高，采購不積極。后市來看，到港價格倒掛將繼續(xù)抑制貿(mào)易商的發(fā)運積極性，現(xiàn)貨市場或?qū)⒗^續(xù)維持煤源偏少的局面。

耗煤高峰后期，立秋后高溫天氣情況有待觀察。(圖為沿海8省耗煤情況)

終端耗煤近期仍將有望維持較高的位置。雖然已經(jīng)立秋，高溫天氣將逐步減少，但是，居民對制冷需求仍存，加之水泥等非電行業(yè)錯峰生產(chǎn)結(jié)束，工業(yè)用電需求也將有所好轉(zhuǎn)。總體來看，排除極端情況的影響，近期動力煤終端耗煤出現(xiàn)明顯下降的概率不大，依舊維持在相對較高的位置。但是，得益于庫存高位，終端采購依舊以長協(xié)兌現(xiàn)為主，少量采購現(xiàn)貨作為補充。

綜合來看，近期市場將繼續(xù)維持供需雙高。

一是坑口價格高位的情況下，礦方生產(chǎn)積極性相對偏高，不存在主動減產(chǎn)的情況。

二是立秋之后，終端耗煤雖有下降，但是將繼續(xù)維持在相對較高的位置，但是高庫存疊加即將進(jìn)入耗煤淡季，終端將繼續(xù)位置拉長協(xié)煤為主、少量采購現(xiàn)貨作為補充的策略。

三是港口價格倒掛將繼續(xù)抑制貿(mào)易商發(fā)運積極性，港口現(xiàn)貨資源難以有效補充，現(xiàn)貨價格彈性將繼續(xù)偏高，向下的動力偏多，但是幅度或?qū)⒂邢?。（作者：蘇筱）