國際市場偏弱運行

2月以來，國際煤炭市場偏弱運行。歐洲三港的煤炭庫存在高位徘徊。2月10日，歐洲三港煤炭總庫存達到569.9萬噸，比去年同期增加266.8萬噸，增幅為88%。2月10日，歐洲煤炭價格指數(shù)API２下跌至每噸129.5美元，較前一期回落8.93美元。澳大利亞煤炭價格指數(shù)API6回落至每噸227.63美元，較前一期回落23.85美元。

印尼中高卡煤的報價加速下跌，貿(mào)易商投標較為活躍，但下游的接貨情緒依舊平平。2月10日，印尼4500大卡煤巴拿馬型船3月貨盤的FOB（船上交貨價格）報價為每噸90美元至98美元，較一周前每噸下跌6美元至10美元。

【資料圖】

印尼低卡煤的報價也同樣大幅下跌，市場貨源充足，貿(mào)易商的出貨情緒較高，而印度煤炭用戶的采購需求不高，市場報價越來越低，導致印尼低卡煤炭成交低價頻現(xiàn)。2月10日，印尼3800大卡煤巴拿馬型船3月貨盤的FOB固定盤報價為每噸69美元至76美元，較一周前回落7美元至9美元。

需求減少運費下跌

近日，國際煤炭運輸市場表現(xiàn)相對平淡，印尼船只到中國華南地區(qū)運費有所下跌。由于進口印尼煤價跌幅較大，貿(mào)易活躍度降低，印尼船只到中國華南地區(qū)數(shù)量明顯減少。印度煤炭采購觀望情緒也較濃，南非去往印度方向的船只較少。而歐洲煤炭庫存高企且氣溫回升，煤炭采買的意愿也不高，發(fā)往歐洲的煤炭船只較少。澳大利亞煤炭發(fā)運的熱度不及春節(jié)前，運輸積極性減弱。

2月10日，巴拿馬型船從印尼南加到中國華南地區(qū)即期運價報每噸6.6美元，較一周前持平；靈便型船從印尼南加到上海運價報每噸9.1美元，到廣州約每噸8.1美元，均較一周前下跌1美元。當前澳大利亞到中國華南地區(qū)船運費略有下跌，需求端的變化不大。2月10日，好望角型船從紐卡斯爾到中國華南地區(qū)即期運價報每噸10.3美元，較一周前下跌0.2美元。

進口煤價格優(yōu)勢減弱

當前大部分貿(mào)易商的手中仍有貨源，而我國沿海電廠的日耗雖然反彈，但庫存依舊處于高位。電廠的招標數(shù)量較少，而貿(mào)易商的出貨意愿極高，疊加煤價下行，持貨待售的成本極高，故近日貿(mào)易商割肉出貨的現(xiàn)象頻現(xiàn)，電廠的中標價格屢創(chuàng)新低。就電廠而言，盡管進口煤的報價跌幅大且跌速快，但由于當前電廠庫存充裕，采購積極性并不高。

隨著內(nèi)貿(mào)煤和進口煤的價差縮小，印尼4500大卡煤炭的價格優(yōu)勢消失。2月10日，印尼4500大卡煤到華東和華南的到岸價均為每噸100.6美元，較國內(nèi)煤價每噸高15元至20元；3800大卡煤到華東和華南到岸價均為每噸78.6美元，較國內(nèi)煤價每噸高5元至10元。

據(jù)了解，歐洲能源危機緩解后，全球煤炭總量過剩明顯，國內(nèi)市場煤貨源相對充裕。但隨著春節(jié)后我國復產(chǎn)復工，沿海8省（直轄市）的日耗反彈明顯，2月13日沿海電廠日耗環(huán)比前一周增加6.5%。當前進口煤價格接近階段性底部，電廠的接貨意愿有所提升，進口煤炭價格的跌幅收窄。長期來看，煤炭的社會庫存高企依舊會抑制煤價的反彈，煤價反彈相對有限。