【資料圖】

11月30日，一列滿(mǎn)載5000噸煤炭的列車(chē)在電力機(jī)車(chē)的牽引下從準(zhǔn)東站緩緩駛出，標(biāo)志著烏將鐵路全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)電氣化開(kāi)通運(yùn)營(yíng)?！　≈链?，歷時(shí)近2年的烏將鐵路雙線(xiàn)電氣化擴(kuò)能改造工程全部完工，新疆煤炭運(yùn)輸大通道運(yùn)能大幅提升?！　〗陙?lái)，新疆鐵路部門(mén)錨定貨運(yùn)上量目標(biāo)，持續(xù)加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，不斷擴(kuò)大運(yùn)能供給，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造施工，加快推進(jìn)鐵路“油改電”，發(fā)揮電氣化鐵路綠色環(huán)保、運(yùn)輸高效等優(yōu)勢(shì)，為優(yōu)化準(zhǔn)東地區(qū)煤電煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)疆煤供應(yīng)保障能力提供有力支撐。　　烏將鐵路全長(zhǎng)約257公里，線(xiàn)路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是新疆重要的煤炭運(yùn)輸通道，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的能源大通道。　　烏將鐵路單線(xiàn)變雙線(xiàn)、實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)電氣化運(yùn)行后，不僅打通了運(yùn)力梗阻，運(yùn)力也提升91.2%。通道運(yùn)能充分釋放，可為疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)、民生煤炭需求提供充足運(yùn)力保障，對(duì)服務(wù)電煤保供、疆煤外運(yùn)起到積極作用。　　烏將鐵路全線(xiàn)電氣化開(kāi)通后，由電力機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)可直接由蘭新線(xiàn)進(jìn)入烏將線(xiàn)作業(yè)，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸組織效率。　　“目前，烏將鐵路每天接發(fā)列車(chē)對(duì)數(shù)由70對(duì)增加到90對(duì)以上，11月份每天組織開(kāi)行百輛列車(chē)12列、萬(wàn)噸列車(chē)13列?！敝袊?guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度室副主任楊建峰說(shuō)?！　⌒陆斐啬茉从邢挢?zé)任公司物流公司副經(jīng)理陳林說(shuō)，當(dāng)前正值冬季煤炭保供時(shí)期，現(xiàn)在公司每天通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)煤炭近40列，較烏將鐵路改造前增加了近15列。截至目前，公司煤炭發(fā)運(yùn)量較去年同期增長(zhǎng)了33%。　　截至11月25日，烏將鐵路今年共發(fā)運(yùn)煤炭6550萬(wàn)噸。其中，每天有20列煤炭列車(chē)開(kāi)往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。