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本周港口煤炭市場仍無起色，報(bào)價(jià)小幅下跌。消費(fèi)淡季終端耗煤需求疲軟，依靠拉運(yùn)長協(xié)煤基本可達(dá)到供耗平衡，多數(shù)電廠在目前的高煤價(jià)下暫緩采購市場煤。而非電終端受疫情防控、環(huán)保限產(chǎn)及行業(yè)利潤問題等因素限制，對高價(jià)煤采購需求也十分有限。同時(shí)，本周大秦線秋季檢修已經(jīng)結(jié)束，煤炭鐵路運(yùn)力逐漸恢復(fù)，近日秦皇島港調(diào)入量及庫存情況出現(xiàn)明顯改觀。截至11月3日，秦皇港煤炭鐵路調(diào)入量恢復(fù)至44.1萬噸，庫存回升至424.0萬噸。

后期來看：

一是港口供應(yīng)逐漸改善，采購需求仍難有起色。隨著近期煤炭產(chǎn)量及運(yùn)量持續(xù)好轉(zhuǎn)，港口庫存止跌小幅反彈。11月份仍處于煤炭消費(fèi)淡季，沿海終端日耗回落至160-170萬噸左右，稍弱于去年同期，而存煤卻較去年同期偏高900萬噸左右。根據(jù)國家氣候中心預(yù)測，今年冬季，影響我國的冷空氣強(qiáng)度總體偏弱，全國大部分地區(qū)氣溫接近常年同期或偏高。再加上今年春節(jié)假期要早于往年，冬季煤炭消費(fèi)旺季時(shí)間及強(qiáng)度均相對較弱，近期采購需求或難有起色。

二是政策調(diào)控持續(xù)壓制，供需矛盾穩(wěn)步改善。隨著供暖季逐漸臨近，煤炭增產(chǎn)保供情況備受關(guān)注，政策保供力度也將不斷加碼。近日，發(fā)改委印發(fā)《2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案》，在合同簽訂范圍、簽訂要求、運(yùn)力配置和履約監(jiān)督上較之前的更明確、更合理也更具有執(zhí)行力。

整體來看，11月份仍處于煤炭消費(fèi)淡季，需求端預(yù)計(jì)仍將維持弱勢。而近期供給端干擾因素逐漸消退，煤炭供給穩(wěn)步回升，供需基本面逐漸修復(fù)，煤炭價(jià)格下行壓力逐漸增加。（作者：徐星河）