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十年來，陜西鐵路網越織越密，為電煤保供、促進區(qū)域經濟社會發(fā)展注入源源不斷“鐵動力”。

陜北地處國家能源基地，煤炭蘊藏豐富。在包西、神大、準神和太中4條鐵路上，國鐵西安局擁有4個年貨發(fā)量超過千萬噸的車站，曹家伙場、神木西、大保當、閆莊則等站是陜煤外運的主要裝車站點。國鐵西安局成立“挺進陜北”工作組坐鎮(zhèn)指揮，嚴格實行“五優(yōu)先”，抓好空車入線前、入線后、出線后“三線”作業(yè)，全力提升煤炭運輸效能。

始建于1941年的咸銅、梅七鐵路，是陜西省內渭北地區(qū)重要的煤運通道。今年8月，咸銅、梅七鐵路經電氣化改造后，徹底告別“內燃時代”，邁入“電氣化時代”，列車編組由34輛增至51輛，日均增發(fā)煤炭1萬余噸，圖定開行貨物列車由30對增至50對。

2019年9月28日，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路開通運營。從此，中國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。這條鐵路將蒙陜甘寧能源“金三角”和“兩湖一江”地區(qū)連接起來，以往需經鐵路、公路、港口轉運且耗時半個月以上才能運往電廠的煤炭，現在最短一天內就能直達。

今年1月10日，浩吉鐵路萬噸重載列車正式開行，單趟最高發(fā)送量由6000噸提升至12000噸，運量實現翻倍，具有里程碑式意義。

今年9月19日，隨著滿載煤炭的71455次列車從國鐵西安局靖邊東站駛出，一路向南開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來，煤炭發(fā)送量突破1億噸大關，能源運輸大通道作用進一步凸顯。

煤炭保供，關乎民生福祉，關系到國民經濟平穩(wěn)運行。國鐵西安局始終把煤炭保供作為一項重要的政治任務，全力為發(fā)電供暖、迎峰度夏用煤運輸提供有力支撐。截至2021年末，國鐵西安局10年來累計發(fā)送煤炭11.47億噸，其中2021年發(fā)送煤炭1.97億噸，較2012年增加1.18億噸。