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截至6月23日，國家鐵路6月份煤炭日均裝車81859車、同比增長11.1%，其中電煤日均裝車53036車、同比增加6126車。按照“增總量、調結構”的基本思路，國鐵集團統籌提升煤炭運輸能力，加大晉陜蒙新煤炭主產區(qū)煤炭外運力度，在實現煤炭總量增長的基礎上，對電煤運輸需求實行“充分滿足、應裝盡裝”，進一步提高電煤裝車比重。

國鐵集團要求，加強重點煤運通道和區(qū)域組織，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉線能力，疆煤外運打滿蘭新、格庫、臨哈線等出疆通道能力，組織好敦煌線迂回運輸，提升安北口外運能力，全力滿足疆煤運輸需求。

按照統一部署，各鐵路局集團公司進一步提升電煤運輸優(yōu)先級，對電煤實行優(yōu)先承認、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車；對地方政府和電力企業(yè)提出的跨局集團公司應急運輸需求，集中運力進行“點到點”精準保供。

近期，國鐵集團將組織全路對電煤產運需三方中長期合同進行補簽。各鐵路局集團公司根據貨源情況和運輸能力，積極銜接鐵路運量，做到應簽盡簽；在日常運輸組織中，對簽訂的電煤中長期合同加強履約兌現。

在提高電煤裝車比重的同時，國鐵集團部署加強卸車組織和協調督導，進一步提高卸車效率和總量。各鐵路局集團公司提前做好卸車機具、勞力調配，爭取地方政府和企業(yè)支持，共同做好卸車工作；加強電廠卸車盯控，盡快消除保留車和積壓情況，對出現卸車積壓和保留車嚴重的電廠，及時調整裝車方案，加速車輛周轉，為貨運持續(xù)上量創(chuàng)造條件。