為消除大型車輛右轉彎時產生的安全隱患，進一步保障道路交叉口人車通行安全，深圳市交通運輸局羅湖管理局在前期摸排調研的基礎上，近期篩選出紅崗路—臨平一路交叉口等16個大型車輛右轉彎盲區(qū)建議推廣點，并依據(jù)《深圳市大型車輛右轉彎內輪差危險區(qū)警示帶設置方案》等相關規(guī)范標準，組織開展右轉彎危險區(qū)警示帶試點應用。

據(jù)有關資料分析，大型車輛右轉彎內輪差盲區(qū)，是造成道路交通事故的重要誘因，也是交通事故易發(fā)高發(fā)的重點區(qū)域，全球每年有超過50萬起因機動車盲區(qū)引起的交通事故，相當一部分受害者是兒童。因該危險區(qū)域呈彎月形狀，俗稱“死亡彎月”。近年來，隨著我市城市建設持續(xù)加速、港口物流行業(yè)飛速發(fā)展，泥頭車、攪拌車、貨柜車等大型車輛通行愈加頻繁，通過技術手段消除大型車輛右轉彎盲區(qū)安全隱患已變得迫切需要、勢在必行。設置右轉彎危險區(qū)警示帶，就是提升道路交通安全的一項重要舉措，能夠有效警示道路交叉口通行的行人和車輛。

目前，羅湖轄區(qū)16個右轉彎危險區(qū)警示帶試點設置工作已初步完成，警示帶的視覺效果清晰醒目，既能夠直觀地警示行人及非機動車禁止進入機動車道等待紅綠燈，又能提醒右轉彎車輛在保證安全的前提下“轉大彎”，從而起到提升行人、非機動車、大型車輛駕駛員危險意識的作用。

下一階段，市交通運輸局羅湖管理局將對已設置的16個危險區(qū)域警示帶實際效果進行分析評估、總結經(jīng)驗，并逐步加大對公交車、泥頭車等大型車輛通行頻繁路口開展實地勘察、排查篩選、施劃設置、推廣應用，為防范化解羅湖轄區(qū)道路交通安全風險、改善城市交通組織、守護群眾出行“生命線”作出積極貢獻。(記者 肖晗)