據(jù)湖北省港航局消息，8月底我國(guó)首艘快速雙體集裝箱船成功實(shí)現(xiàn)首航，該船從宜昌白洋港出發(fā)，28小時(shí)后抵達(dá)武漢陽(yáng)邏港。

目前我國(guó)雙體船僅有普通客輪和普通貨輪，“交發(fā)天龍”輪是我國(guó)第一艘大體量快速雙體集裝箱船。該船由湖北天龍高速船業(yè)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)、宜昌鑫匯船舶修造有限公司制造、武漢交發(fā)船務(wù)有限公司營(yíng)運(yùn)，滿載排水量達(dá)3400噸，填補(bǔ)了我國(guó)快速雙體集裝箱船的多項(xiàng)空白。該船可裝載集裝箱300標(biāo)箱，設(shè)計(jì)航速27公里。吃水淺是該船的一大特點(diǎn)，可確保船舶在較低水位區(qū)域和枯水季安全航行。

據(jù)了解，普通單體船為一個(gè)船體，“交發(fā)天龍”輪由兩個(gè)船體并排相連，看上去有兩個(gè)船頭和船尾，實(shí)際是連在一起，雙流線型船體阻力小，航速快。從宜昌到武漢，同噸位船舶航行需要40小時(shí)，而“交發(fā)天龍”輪僅需28小時(shí);而從武漢至宜昌，航行時(shí)間也由72小時(shí)縮短至48小時(shí)。

武漢、宜昌兩地同為建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐城市，武漢港、宜昌港是湖北省兩個(gè)主要港口。兩個(gè)城市的往來(lái)，水運(yùn)是最便捷的通道。隨著湖北港口資源的整合，今年7月，宜昌港務(wù)集團(tuán)整體劃入湖北港口集團(tuán)，這為加快兩地經(jīng)濟(jì)融合、促進(jìn)兩個(gè)港口之間的貨物流通提供了“加速器”。

首艘快速雙體集裝箱船投入武漢至宜昌集裝箱航線，對(duì)建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、打造中部地區(qū)樞紐港、鞏固區(qū)域內(nèi)陽(yáng)邏港核心地位，促進(jìn)武漢城市圈與宜荊荊恩城市群互動(dòng)發(fā)展，加速構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要推動(dòng)作用。(記者 徐靚麗)