*ST海航（600221.SH）今晚發(fā)布2021年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤為45億元至62億元。

公司在公告中表示，扭虧為盈主要是由于重整事項所致，影響金額約160億元至176億元；同時經(jīng)營性利潤較去年同期減虧約93到98億元。

基于此，預(yù)計公司2021年實現(xiàn)歸母扣非凈利潤為虧損88億元至虧損105億元。

也就是說，*ST海航此次的盈利，主要是由于重整帶來的非經(jīng)常性損益。

不過，單從盈利數(shù)據(jù)上來看，*ST海航已成為2021年盈利最多的上市航司。

此外，*ST海航還表示，公司2021年期末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為正值，預(yù)計為95億元至112億元，意味著距離摘掉st的帽子又近一步。

同樣扭虧為盈的還有完成重整的*ST基礎(chǔ)(600515.SH)（現(xiàn)已更名“海南機場”），公司預(yù)計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤4億元到6億元。

不過，不同于*ST海航，*ST基礎(chǔ)2021年歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤也實現(xiàn)了盈利，預(yù)計盈利4000萬元到6000萬元。此外預(yù)計公司2021年歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為1180億元到220億元。

目前，*ST海航和*ST基礎(chǔ)已經(jīng)分別易主民企遼寧方大集團和海南國資企業(yè)海發(fā)控，海航的航空和機場板塊自此分家。

還有哪些航司能盈利

今晚，春秋航空也發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤為0.35億元至0.52億元。

對于盈利原因，春秋航空表示，一是由于公司于上年同期對聯(lián)營企業(yè)春航日本長期股權(quán)投資確認投資虧損并計提減值致使公司2020年年度發(fā)生虧損，本年度該事項不再影響合并報表利潤；二是公司收到財政補貼等非經(jīng)常性損益；三是2021年公司雖然仍受新冠疫情影響，但主要經(jīng)營指標均有所改善。

春秋航空也表示，在扣除財政補貼等非經(jīng)常性損益后，2021年仍是虧損，歸母扣非凈利潤為虧損0.7億元至虧損1.3億元。

在此之前，2020年唯一盈利的上市航司華夏航空已發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年將虧損，具體為歸母凈虧損0.69-1.05億元，歸母扣非凈虧損0.80-1.16億元。

雖然其他上市航司還未發(fā)布預(yù)計預(yù)告，單從2021年前三個季度的業(yè)績來看，春秋航空是唯一實現(xiàn)盈利的上市航司，也是最有望獲得全年盈利的上市航司。

此外，吉祥航空在2021年前三季度虧損0.5億元，虧損數(shù)額最小，也仍有可能翻身盈利。

除了上述兩家航司，其他上市航司前三季度的虧損額都超過10億元，中國國航甚至虧損超過百億元，要想依靠四季度實現(xiàn)全年扭虧，基本已無望。

而在非上市航司中，本月廈航和多彩貴州兩家航司已先后宣布2021年實現(xiàn)盈利。