12月1日，上海機(jī)場大幅高開，截至發(fā)稿，該股漲逾4%，報(bào)44.92元，總市值865.6億元。

11月30日晚間，上海機(jī)場發(fā)布《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書（草案）》，上海機(jī)場擬以44.09元/股的價(jià)格（不低于定價(jià)基準(zhǔn)日前20個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的90%），通過發(fā)行股份的方式向機(jī)場集團(tuán)購買虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東第四跑道，總交易作價(jià)191.32億元。

同時(shí)，上海機(jī)場擬向機(jī)場集團(tuán)定增募集配套資金，預(yù)計(jì)不超過50億元，擬用于四型機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目、智能貨站項(xiàng)目、智慧物流園區(qū)綜合提升項(xiàng)目及補(bǔ)充上市公司和標(biāo)的公司流動資金。

本次重大資產(chǎn)重組方案包括兩部分。一是發(fā)行股份購買資產(chǎn)，即上海機(jī)場擬通過發(fā)行股份的方式購買機(jī)場集團(tuán)持有的虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東第四跑道。本次交易完成后，虹橋公司和物流公司將成為上市公司全資子公司，浦東第四跑道將成為上市公司持有的資產(chǎn)。

上海機(jī)場表示，重組將有利于公司在浦東、虹橋兩個(gè)機(jī)場優(yōu)化航線航班的統(tǒng)一資源配置，提高上市公司運(yùn)營效率及盈利能力，帶動長三角機(jī)場群乃至城市群的建設(shè)發(fā)展，更好地輻射長三角等區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶，并增強(qiáng)上海國際航空樞紐的整體競爭力；提升上海作為國際物流節(jié)點(diǎn)的能級和國際競爭力；提高資源配置效率。

作為曾經(jīng)的千億白馬股，今年2月以來，上海機(jī)場股價(jià)持續(xù)下挫，截至11月30日收盤累計(jì)跌幅超過45%。

業(yè)績方面，上海機(jī)場2021年第三季度報(bào)告顯示，公司第三季度營業(yè)收入為9.44億元，同比下降2.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損5.1億元。從前三季度來看，上海機(jī)場凈虧損12.51億元，上年同期凈虧損7.37億元，虧損擴(kuò)大。

公司方面表示，隨著國內(nèi)疫情逐漸得到控制，國內(nèi)航線業(yè)務(wù)量逐漸好轉(zhuǎn)，但受限于全球疫情狀況，國際航線業(yè)務(wù)量仍受較大影響，公司經(jīng)營壓力持續(xù)加大，營業(yè)收入顯著下降。

那么，隨著重組方案的落地，上海機(jī)場的股價(jià)能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，浙商證券分析師李丹表示，收購虹橋?qū)⒛芙鉀Q同業(yè)競爭問題，從而兌現(xiàn)對股東的承諾，恢復(fù)公開融資功能，屆時(shí)為T3擴(kuò)建公開籌集資金做準(zhǔn)備。疫情下國際航班尚未恢復(fù)，當(dāng)前是虹橋機(jī)場、物流公司盈利能力反超浦東機(jī)場的罕見時(shí)機(jī)，是解決歷史遺留問題的較佳時(shí)間點(diǎn)。

李丹指出，海外逐步放開國門，隨著疫苗接種率持續(xù)提升，明年我國出入境政策邊際放松概率大。上海浦東國際機(jī)場是我國最大的國際樞紐機(jī)場，國際及地區(qū)旅客吞吐量占比過半，國際恢復(fù)階段將顯現(xiàn)較大業(yè)績彈性。公司當(dāng)前仍處底部，待國際客流開始恢復(fù)，上海機(jī)場在免稅業(yè)務(wù)中的話語權(quán)將逐步恢復(fù)，業(yè)績、估值將同步修復(fù)?？紤]到本輪免稅合同有望重談，下一輪免稅合同大概率仍然采用保底與提成孰高的模式，免稅收入彈性有望大幅改善當(dāng)前的悲觀預(yù)期，堅(jiān)定看好上海機(jī)場長期發(fā)展空間。