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廣汽集團(tuán)當(dāng)前30萬輛汽車缺芯,明年擴(kuò)大產(chǎn)能欲搶車市增量
來源:第一財經(jīng) 2021-11-12 16:34:58

廣汽集團(tuán)(601238.SH)是受芯片短缺影響較為嚴(yán)重的車企。近日,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪接受第一財經(jīng)記者采訪時稱,今年以來,芯片短缺大概影響了該集團(tuán)30萬輛的產(chǎn)量。

據(jù)AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù),截至11月7日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量達(dá)983.7萬輛,其中,中國汽車市場累計減產(chǎn)186.3萬輛。按此計算,廣汽集團(tuán)目前減產(chǎn)的汽車數(shù)量大約占中國汽車減產(chǎn)總量的六分之一。

今年1~10月,廣汽集團(tuán)累計生產(chǎn)汽車163.6萬輛,同比增長2.8%;累計銷售汽車168.7萬輛,同比增長4.3%。廣汽集團(tuán)原計劃在2021年挑戰(zhàn)年度產(chǎn)銷增長10%的目標(biāo),而由于“芯片荒”持續(xù)發(fā)酵,雖然廣汽集團(tuán)今年1~10月的產(chǎn)銷量依然保持增長,但要實現(xiàn)這一挑戰(zhàn)目標(biāo)難度很大。

“30萬輛,沒有芯片,我們目前先照做。一有芯片回來,周六、周日甚至半夜,相關(guān)員工都會趕回來組裝,現(xiàn)在什么辦法都采取了,保證今年基本目標(biāo)可以實現(xiàn),但要完成今年的挑戰(zhàn)目標(biāo)是有困難的。” 曾慶洪說。

今年下半年以來,廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量因為缺芯出現(xiàn)多月同比下滑,未能延續(xù)上半年高速增長的勢頭。由于日系車企的芯片等核心零部件相對集中在東南亞地區(qū),而最近幾個月東南亞疫情導(dǎo)致芯片等零部件短缺加劇,在廣汽集團(tuán)銷量中占大頭的廣汽本田和廣汽豐田第三季有個別月份的產(chǎn)銷量甚至下跌三四成。10月以來,隨著芯片短缺有所緩和,廣汽本田和廣汽豐田這兩家日系合資企業(yè)產(chǎn)銷正逐漸恢復(fù)中。

“目前,我們集團(tuán)整體庫存量很低,廣汽本田、廣汽豐田有些車型甚至都沒有車賣。11月和12月,我們通過加班加點,把缺件過線車完善。” 曾慶洪談到,但芯片目前仍然存在諸多不確定性。

一輛傳統(tǒng)車大概平均需要250個芯片,新能源需要1000個芯片。除了提前造車等待芯片一回到就立即組裝外,廣汽集團(tuán)還采用部分國產(chǎn)芯片替代的方式。 “現(xiàn)在,五六十個芯片可以用國產(chǎn)芯片替代,儲存芯片和功率芯片沒問題,但關(guān)鍵是缺控制芯片。” 曾慶洪稱。

芯片有幾大類,包括控制芯片、功率芯片、儲存芯片、傳感器芯片以及轉(zhuǎn)換芯片等,真正影響到廣汽集團(tuán)的是用于發(fā)動機(jī)控制、剎車控制等系統(tǒng)的控制芯片。這類芯片的核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手上,國內(nèi)研發(fā)需要大投資,并且需要一大堆的測試、封存、試驗,不是像做輪胎這么簡單,國產(chǎn)替代至少還需要兩三年。

經(jīng)歷過這次芯片短缺風(fēng)波之后,廣汽集團(tuán)迅速調(diào)整策略,不僅采取一些短期措施,還采取中長期的措施,包括與很多芯片廠家簽訂未來3年的合同(訂單量可以有20%~30%浮動),聯(lián)合國內(nèi)的汽車協(xié)會加快推動芯片供應(yīng)鏈的建設(shè)以及已投資粵芯、地平線等半導(dǎo)體企業(yè)。

芯片短缺不僅沖擊到產(chǎn)銷量,對車企利潤也造成一定影響。雖然廣汽集團(tuán)今年前三季度凈利潤達(dá)52.84億元,同比增長5.63%,但第三季度凈利潤僅貢獻(xiàn)9.47億元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及上半年的表現(xiàn)。除了芯片短缺因素,整體成本上漲也影響到業(yè)績。

曾慶洪指出,其實芯片是不貴的,一輛車的芯片成本大約需要兩三百美元,而加上鋼、鋁、銅等原材料全球漲價,有的原材料甚至上漲30%-40%,導(dǎo)致整體原材料成本平均上漲約10%。

雖然正遭遇芯片短缺、原材料價格上漲等挑戰(zhàn),但曾慶洪對廣汽集團(tuán)未來的發(fā)展依然樂觀,尤其對該集團(tuán)旗下高速增長的新能源品牌廣汽埃安更是寄予厚望。今年1~10月,廣汽埃安累計銷量突破9萬輛,實現(xiàn)翻倍增長。他認(rèn)為,如果沒有芯片的影響,廣汽埃安前10月的銷量肯定超10萬輛。廣汽埃安正推進(jìn)混改,未來引進(jìn)戰(zhàn)略投資,將向特斯拉發(fā)起更猛烈的進(jìn)攻。

目前,廣汽集團(tuán)正加快朝新四化轉(zhuǎn)型,在即將舉行的廣州車展上會帶來系列綠色、低碳、智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新科技和產(chǎn)品,其中包括兩款全新概念車型,一款是智享旗艦電動概念轎跑,另一款是采用傳祺全新一代設(shè)計語言的SUV概念車。在埃安品牌獨立一周年之際,廣汽埃安將首次在廣州車展以獨立展臺參展。

關(guān)于2022年如何發(fā)起新攻勢,廣汽集團(tuán)已提前做好規(guī)劃。 “我們的整個布局,和本田、豐田都簽好了,包括產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能規(guī)劃、市場規(guī)劃等。” 曾慶洪透露,廣汽本田、廣汽豐田將在2022年各自達(dá)成100萬輛的產(chǎn)能,自主品牌(廣汽傳祺以及廣汽埃安)明年也將實現(xiàn)100萬輛的產(chǎn)能,再加上廣汽三菱和廣汽菲克,明年廣汽集團(tuán)有望提前實現(xiàn)350萬輛的產(chǎn)能,一旦芯片問題得以緩解,將加大馬力去爭取未來的市場增量。

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