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吹牛不打草稿的汽車品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞要想2020年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)?
來(lái)源:懂車帝 2018-04-12 10:45:00

比PPT造車更可惡的就是吹牛不打草稿的汽車品牌了,比如說東風(fēng)悅達(dá)起亞(KIA)要在2020年要實(shí)現(xiàn)銷量突破百萬(wàn)輛大關(guān)??上У氖?,KIA并非是伏櫪的老驥。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2017年6月份,青黃不接的KIA銷量?jī)H為12萬(wàn)輛;面對(duì)如此境遇,KIA也只能調(diào)整戰(zhàn)略并且推出多款新車——即便是2017年全年銷量也不過區(qū)區(qū)35.95萬(wàn)輛,和2016年79.88萬(wàn)輛的銷量相比下降了45%。即便銷量萎靡不振,KIA還是沒有打退堂鼓的意思,這帶給了時(shí)隔兩年沒有更新?lián)Q代的智跑系列帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

唯一走量SUV新智跑能否拯救東風(fēng)悅達(dá)起亞?

按照KIA的戰(zhàn)略部署,2018年將4款新車面世,包括兩款SUV和兩款新能源車,而新款智跑(NP)就是起亞即將推出的第一款新車。雖然是一款中國(guó)特供車型,但實(shí)際上他還和現(xiàn)代的ix35有著密切的關(guān)系——平臺(tái)相同。看來(lái)KIA還想繼續(xù)讓這個(gè)老掉牙的平臺(tái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

唯一走量SUV新智跑能否拯救東風(fēng)悅達(dá)起亞?

顏值是為數(shù)不多的亮點(diǎn)

既然是老平臺(tái)上生產(chǎn)的特供車型,那么在顏值上自然也免不了大做文章。新車的外觀方面總體上來(lái)看有些“剛?cè)岵?jì)”的韻味,前臉的家族進(jìn)氣格柵和大燈相連,保險(xiǎn)杠處的下護(hù)板拉伸到了和日行燈平行的位置;新智跑尾部也顯得比較硬朗,后保險(xiǎn)杠凹凸有致。有意將剎車燈、雙排氣出口分離,看上去緊致而又不夸張;“柔”表現(xiàn)在車身側(cè)面,線條和新款的ix35相差無(wú)幾,與前臉和后臀的“剛”形成了鮮明對(duì)比。

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配置與動(dòng)力是起亞中庸所在

韓系車一直都是汽車界中一個(gè)很中庸的存在,因?yàn)閮?yōu)點(diǎn)是沒有大缺點(diǎn),缺點(diǎn)是沒有大優(yōu)點(diǎn),放到新智跑身上,這樣的認(rèn)知依舊成立。既然是相同平臺(tái)的產(chǎn)物,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)新智跑上的這一套動(dòng)力總成依舊是萬(wàn)年不變的2.0L+6AT,不會(huì)讓你感受到速度與激情的快感,但也不會(huì)成為千夫所指的缺點(diǎn)。值得一提的是,在渦輪增壓技術(shù)大行其道的時(shí)代里,冥頑不化的自吸技術(shù)會(huì)讓這款車型的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。

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安全配置是智跑的主打賣點(diǎn),但在同等價(jià)位的自主品牌面前只能算作是笑點(diǎn)。新智跑將搭載起亞全新安全技術(shù)DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子手剎和自動(dòng)駐車等配置。雖然和同平臺(tái)的ix35大有進(jìn)步,但對(duì)比哈弗H6、CS75和GS4這樣的自主品牌常青樹,新智跑就相形見絀了。

唯一走量SUV新智跑能否拯救東風(fēng)悅達(dá)起亞?

夾縫求生,新智跑在割肉喂鷹

新智跑預(yù)售價(jià)格11萬(wàn)元起,不會(huì)高于老款的車型的售價(jià),在理想情況下應(yīng)該和ix35的售價(jià)(11.99-16.19萬(wàn)元)不會(huì)有太大的出入。不得不說這也是新智跑的一著險(xiǎn)棋,在此區(qū)間當(dāng)中,正是自主和合資品牌的兵家必爭(zhēng)之地,上有XRV和逍客等,下有H6和博越等,新智跑不過是在夾縫求生罷了。

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與新智跑淵源頗深的不止ix35,還有KX5,KX5是一款全球車型,而且它的出現(xiàn)就是要延續(xù)智跑系列的使命。新智跑的推出更多的像是KIA的割肉喂鷹之舉,因?yàn)樵谕瞥隽诵轮桥苤?,KX5接過智跑系列的使命便不復(fù)存在,其市場(chǎng)份額也會(huì)被新智跑蠶食,KX5在不推出新款車型的情況下也只能當(dāng)作陪襯而已;換種角度來(lái)看新智跑的推出,也確實(shí)是毒瘤一般的存在。同平臺(tái)、同價(jià)位的ix35的市場(chǎng)也會(huì)被它搶奪,而這對(duì)KIA的銷量不會(huì)有什么太大的幫助。

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寫在最后

新智跑沒有什么太大的亮點(diǎn),反而在價(jià)格下探和技術(shù)停滯這兩方面暴露了韓系車的重重危機(jī)。如果新智跑在銷量上失利,KIA會(huì)在新產(chǎn)品的開發(fā)上加快進(jìn)度,并且在售價(jià)上進(jìn)一步的下探;但等到那一天來(lái)臨,說明韓系車離退出中國(guó)市場(chǎng)也不遠(yuǎn)了。

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