紅旗轎車就像中國(guó)男足，讓人又愛(ài)又恨。愛(ài)，是因?yàn)樗侵袊?guó)國(guó)車;恨，是因?yàn)樗粻?zhēng)氣，成績(jī)?cè)絹?lái)越差。紅旗H7雖然擁有高端政府公務(wù)用車光環(huán)，但2017年總銷量?jī)H0.46萬(wàn)輛，月均銷量380輛左右，年銷量?jī)H僅是與很多合資中級(jí)車周銷量相當(dāng)。在年初的紅旗轎車未來(lái)規(guī)劃發(fā)布會(huì)上，一汽為其定下的目標(biāo)是2020年年銷10萬(wàn)輛，而即將于北京車展正式上市的紅旗H5，是此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后上市的首款新車。

16萬(wàn)元起，紅旗H5已結(jié)公布了預(yù)售價(jià)格，見(jiàn)多了紅旗HQ3、盛世、H7的高價(jià)之后，小貓對(duì)于紅旗H5的平民價(jià)格突然有些不適應(yīng)，這種務(wù)實(shí)的做法，可以視為紅旗轎車的轉(zhuǎn)變，但轉(zhuǎn)念一下，之前的奔騰中級(jí)車不也就這個(gè)價(jià)格嗎?甚至有些車型價(jià)格還可以低至10萬(wàn)元左右。在往前推幾年，紅旗名仕的定價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾帕薩特、本田雅閣，直接對(duì)標(biāo)桑塔納等低端中級(jí)車。

合資緊湊型車的價(jià)格買紅旗大號(hào)中級(jí)車，紅旗H5確實(shí)看起來(lái)挺有誘惑力，但可以提供這種高性價(jià)比的不只紅旗一家，上市多時(shí)的吉利博瑞同樣擁有類似賣點(diǎn)。在小貓看來(lái)，紅旗H5想要在市場(chǎng)上獲得成功，首先要過(guò)吉利博瑞這一關(guān)，因?yàn)樗悄壳笆袌?chǎng)業(yè)績(jī)最佳的自主中級(jí)車，今年前3個(gè)月總銷量達(dá)到8813輛。

紅旗H5和吉利博瑞您更喜歡哪個(gè)

中級(jí)車定位、中高級(jí)車身段，這是紅旗H5與吉利博瑞的賣點(diǎn)。據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，紅旗H5長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470mm，軸距2875mm，相比博瑞的4956*1861*1513mm和2850mm，紅旗H5的優(yōu)勢(shì)只是在于軸距多出25mm，在其它方面均處于下風(fēng)。就車內(nèi)空間和車身尺寸而言，兩款車旗鼓相當(dāng)難分勝負(fù)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，紅旗H5暫時(shí)只提供1.8T車型，最大功率131kw、最大扭矩250Nm，單純從數(shù)據(jù)上看，這并不是一款性能出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅是與主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。2018款博瑞1.8T車型最大功率135kw、最大扭矩300Nm，最大扭矩比紅旗H5高出50Nm，達(dá)到了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有水平。兩款車均配備6速手自一體變速箱，這是一個(gè)兼顧性能和成本的選擇。

配置方面，紅旗H5目前還未正式發(fā)布官方配置表，小貓先帶您簡(jiǎn)單了解下官方售價(jià)14.48萬(wàn)元的吉利博瑞舒適智領(lǐng)版都有哪些配置。它可以提供的配置包括ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊、前后泊車?yán)走_(dá)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、TPMS胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景星空天窗、高級(jí)皮質(zhì)座椅、駕駛席六向電動(dòng)座椅、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、EPB電子手剎、PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)。根據(jù)以往慣例來(lái)看，博瑞舒適智領(lǐng)版的配置水平將肯定高于紅旗H5入門(mén)車型，這就意味著后者很難在性價(jià)比方面獲得優(yōu)勢(shì)。至于紅旗H5的最終售價(jià)，小貓認(rèn)為它雖然預(yù)售價(jià)格為16萬(wàn)元，但最終售價(jià)或定在14.98萬(wàn)元，比博瑞1.8T車型高1萬(wàn)元左右。

對(duì)于那些需要大空頭的自主中級(jí)車潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是選擇性價(jià)比更高的博瑞還是更有底蘊(yùn)的紅旗H5?小貓認(rèn)為前者勝出的可能性更大，這種判斷緣于目前吉利旗下車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)和奔騰品牌中級(jí)車的絕對(duì)滯銷車處境。在中級(jí)車市場(chǎng)，奔騰B90、B70在2017年的年銷量只有22輛、1895輛。紅旗H5雖然換掉“一汽標(biāo)”掛上“紅旗標(biāo)”，但多數(shù)人還會(huì)將它與之前的奔騰中級(jí)車放在一起比較。從產(chǎn)品定位上看，小貓認(rèn)為紅旗H5可以視為奔騰B90的換代車型。長(zhǎng)期關(guān)注一汽轎車的朋友一定記得，第一代奔騰B70其車輛銘牌上品牌一欄寫(xiě)的就是“紅旗”。

3萬(wàn)輛，這是紅旗轎車今年的銷售目標(biāo)，即將上市的紅旗H5是最重要的走量車型。雖然相比之前的紅旗轎車，紅旗H5要更加親民，但無(wú)奈15萬(wàn)元左右市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈。迫于市場(chǎng)壓力，很多合資車價(jià)格持續(xù)走低，斯柯達(dá)速派市場(chǎng)售價(jià)已低至15萬(wàn)元左右，日產(chǎn)天籟、本田雅閣等主流車型，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也在2萬(wàn)元或更高。與合資中級(jí)車相比，紅旗H5在認(rèn)可度和產(chǎn)品力方面均無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。以吉利博瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)為參照標(biāo)準(zhǔn)，小貓認(rèn)為紅旗H5現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)是月均銷量突破1000輛。在私人用車市場(chǎng)之外，小貓建議紅旗H5要緊盯公務(wù)用車市場(chǎng)，因?yàn)樗呀?jīng)滿足“雙18”要求。