隨著近幾年來SUV車型持續(xù)火爆，各大品牌競爭異常激烈。其中，緊湊型SUV更是目前重中之重，什么樣的新車才能打動消費者的心呢，自然是性價比。針對緊湊型SUV市場的這一痛點，東風悅達起亞適時推出了全新戰(zhàn)略SUV-新一代智跑。今天，我們有幸在新一代智跑上市之前，親身體驗了一下新車的諸多亮點。下面，我們就跟大家分享一下。

從新一代智跑的外觀設計可以看出東風悅達起亞在汽車設計方面的全新改變，同時也能體會到他們對中國消費者用車理念進化的敏銳洞察。新一代智跑硬朗、霸氣的外觀設計，一改現(xiàn)款偏柔弱的形象，更像是一個滿血復活的“硬漢”。

新一代智跑對家族標志虎嘯式前臉進行了全面進化，設計靈感來源于“虎”，成熟、強大、莊嚴。發(fā)動機蓋上的體量感，展現(xiàn)出十分強壯的特征。品牌logo與全新一體型鍍鉻格柵和前大燈組合的一體式設計，增強了前臉的整體感。

投射式大燈采用熏黑處理內(nèi)部帶有透鏡，并集成了LED日間行車燈，設計獨具匠心，仿若鷹眼般銳利威猛。

保險杠與銀色護板相搭配，兩側“冰立方”的霧燈設計，內(nèi)嵌點陣式LED霧燈，極大提升了車型的辨識度。

車身側面，線條粗獷硬朗，平直的腰線一直延伸至尾燈;新車長寬高分別為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm。

新一代智跑的尾部設計與前臉保持一致，仍然凸顯出強壯和保護的特征。

尾燈同樣采用了“冰立方”的設計，并向兩側延展，讓車窗看起來更寬。

后保險杠同樣是與銀色護板相搭配，兩側的鍍鉻排氣口設計僅是裝飾品。

從實用性出發(fā)設計的后霧燈即使距離很遠也能夠輕松看清，進一步提升了行車的安全性。

新一代智跑的車身底部均配有黑色包圍，搭配五輻高質(zhì)感鋁合金輪轂，極富運動氣息。

新一代智跑的內(nèi)飾采用了橫向、水平的設計，環(huán)繞并保護著駕乘者。在視覺上，水平的方向性更加穩(wěn)定;在功能上，橫向走勢不僅讓所有布局都呈現(xiàn)出對稱性，也讓所有的功能鍵都集中在中央?yún)^(qū)域，操作更加方便。新車內(nèi)飾還大量運用了皮革的設計、精致的縫線，在強調(diào)科技感的同時，也營造出足夠的舒適感。

真皮包裹的三幅式多功能方向盤握感非常不錯，兩側的多功能按鍵也有不錯的質(zhì)感。

車內(nèi)的一大亮點莫過于配有同級罕見的7英寸全彩儀表盤，能根據(jù)不同駕駛模式切換顏色。

作為這一級別車型所追求的標配，新車還配備了一鍵啟動以及無鑰匙進入功能。

車內(nèi)最大的亮點就是搭載了百度Dueros系統(tǒng)的8英寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)精準、高效、強大的語音導航及車內(nèi)語音操控系統(tǒng)。

該系統(tǒng)能有效提升導航功能性，并實現(xiàn)便捷、高效、精準的目的地查找;還可實現(xiàn)娛樂信息的多樣化搜索;實現(xiàn)對車輛空調(diào)、音響系統(tǒng)的語音控制及藍牙電話撥打;通過關聯(lián)起亞UVO技術可實現(xiàn)對車輛的遠程控制，對空調(diào)、車門開關等進行控制，并確認停車位置及車輛狀態(tài)等。

新車還配備了帶有空氣凈化系統(tǒng)的自動恒溫空調(diào)，這對在霧霾中保護車上人員起到了很大的作用。

在擋把的周圍，分布著駕駛模式切換、停車輔助和車道偏離等功能按鍵，以及前排座椅加熱按鍵。

新一代智跑的內(nèi)后視鏡上配有UVO和SOS等功能按鍵，可采用一鍵連接方式，更好地應對突發(fā)情況。

新車的座椅柔軟舒適，除了帶有電加熱功能之外，主駕位置配備了電動8向座椅調(diào)節(jié)功能。

后排座椅的舒適度同樣很好，除配有后排出風口之外，同樣配有電加熱功能，只是按鍵被裝配在后排車門上。

新一代智跑還標配了大尺寸全景天窗，幾乎覆蓋了整個車廂內(nèi)的頭頂部分，大幅提升了車內(nèi)光亮度。

新一代智跑搭載型號為G4NA 2.0升自然吸氣高性能發(fā)動機，最大功率為161ps，最大扭矩為193N·m。

傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動或自動變速箱。本次試駕的車型裝配的是6速手自一體變速箱。

新車采用的是前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架形式，使得車輛行駛更穩(wěn)定、操控更精準、乘坐也更舒適。

新一代智跑搭載了起亞全新安全技術DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)(FCA、LKA、DAW)，同時還配備了TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高效EPB電子手剎+自動駐車等同級別領先的智能安全體驗。

新車有ECO、COMFORT和SPORT三種模式可選，ECO模式下?lián)Q擋轉速更低，更利于提升整車的燃油經(jīng)濟性。

新車配備的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在車輛開始偏離道路時，借助車輪制動來調(diào)整車輛姿態(tài)，將車輛迅速引導回正確路線。

個人感覺新一代智跑在油門調(diào)校得相當?shù)轿?，即使輕踩油門，發(fā)動機的動力響應也非常靈敏。

說道新車的剎車系統(tǒng)，我一定要給個贊!剎車系統(tǒng)不僅反應靈敏，制動力也很線性均勻，給車上人員帶來極大的安全保障。

新車的NVH做得非常不錯，車輛行駛到100km/h以上后，底盤的噪音也并不明顯，其主要的噪音源只有風噪。