日前，奇瑞在北京舉辦了“Fun 2 X 智·聯(lián)萬物”智能品牌發(fā)布會，發(fā)布了備受關(guān)注的奇瑞瑞虎品牌全新旗艦中型SUV——瑞虎8，并開始了正式預(yù)售，預(yù)售價格為10萬-14.1萬。

瑞虎8定位于一款緊湊級+的SUV，整車尺寸為4700×1860×1746mm，軸距為2710mm，采用的是5+2式7座布局，行李廂空間最高可達(dá)1930L。搭載1.5T+6MT和1.5T+6DCT兩套動力總成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為147Ps、峰值扭矩為210N·m。

是不是被一連串的數(shù)字看的眼花繚亂?為了讓大家能夠更直觀的了解新車信息，老司機(jī)把這輛車的亮點和槽點都寫在黑板上，為大家劃下重點。

亮點一：顏值在線

奇瑞瑞虎8的外觀設(shè)計采用了源于自然的“Life in Motion”(生·動)設(shè)計理念。新車前臉采用的是“虎踞”式設(shè)計，點狀矩陣式前格柵，前大燈采用的“虎瞳”式設(shè)計，可以說極具辨識度。新一代H.D.S靈性動感水流車身，回紋式LED貫穿尾燈的設(shè)計，讓整車顏值較為出眾。

奇瑞瑞虎8內(nèi)飾采用環(huán)抱模塊化設(shè)計，沉穩(wěn)大氣又不失活力。搭配亮銀鍍鉻裝飾及淺灰色縫線做工，并輔以LED藍(lán)色氛圍燈，并且大面積采用了軟質(zhì)的搪塑或皮質(zhì)包裹工藝，內(nèi)飾的高檔感不錯。另外中控9英寸視網(wǎng)膜級高清電容大屏和7英寸全液晶儀表屏幕，成為內(nèi)飾的一大亮點。

亮點二：雄獅智云系統(tǒng)，對標(biāo)斑馬?

“奇瑞雄獅”旗下的雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏、雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化 、智能化布局。其中，雄獅智駕代表自動駕駛業(yè)務(wù);雄獅智云代表智能互聯(lián)業(yè)務(wù);雄獅智造代表智能制造;雄獅智贏代表數(shù)字化營銷;雄獅智行代表未來共享出行。雄獅這個名字也非常值得玩味，起碼在氣勢上就壓了斑馬智行一頭。按照發(fā)布會的情況看，這套系統(tǒng)還是非常值得期待的。

亮點三：越級競爭從瑞虎8的10萬-14.1萬的預(yù)售價來看，它瞄準(zhǔn)的應(yīng)該是10-15萬級緊湊型SUV市場，包括哈弗H6、長安CS75、博越和榮威RX5等車型，但是它七座中級SUV的尺寸，在車身尺寸上又要比競爭對手更有優(yōu)勢。官方應(yīng)該是將其定義為緊湊級+SUV，就是為了讓那些準(zhǔn)備花錢買緊湊型SUV的消費者，更傾向于考慮車身尺寸更大還帶七座的瑞虎8。

亮點四：安全配置高

在主動安全上，瑞虎8是國內(nèi)首批搭載博世9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，相比9.1版本反應(yīng)更加迅速。瑞虎8還全系標(biāo)配了LDW全方位車道偏離預(yù)警、智能坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降自動控制系統(tǒng)、EPB電子駐車和AUTOHOLD自動駐車等安全系統(tǒng)。

另外在車身強(qiáng)度上， 采用了超高強(qiáng)度鋼一體籠式車身結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵部位采用六塊本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼+第三代高強(qiáng)度鋼，高吸能合金前防撞梁及環(huán)護(hù)式6安全氣囊。

亮點五：售價驚喜

從上面的亮點來看，瑞虎8是一輛綜合性能還不錯的車。10萬起的預(yù)售價給了我們一個驚喜，并且這僅是預(yù)售價，實際售價一般都要比與預(yù)售價要低，這個價格對于一款緊湊級+的七座SUV來說并不算高

槽點一：動力偏弱，自動變速箱為雙離合

瑞虎8全系搭載了與瑞虎7相同的1.5T發(fā)動機(jī)(代號SQRE4T15B)，其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米，匹配系統(tǒng)擁有6速手動或6速雙離合變速箱。

這臺發(fā)動機(jī)相對而言動力還是偏弱，這在瑞虎7的車主上已經(jīng)有所反映，特別是這臺七座SUV在載滿7人的時候，顯然有些小馬拉大馬的感覺。好消息是這臺1.5T發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了37.1%，燃油經(jīng)濟(jì)性比較高。 并且，奇瑞沿用了與格特拉克聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)的全新DCT干式雙離合變速箱，盡管這款變速箱在成本和油耗方面具有先天優(yōu)勢，但在平順性和可靠性上依然要打個問號。

槽點二：七座有些雞肋

我們見過太多為了上七座而上七座的車型了，無非就是讓消費者在選購車時，讓這款產(chǎn)品看上去用途更廣，促進(jìn)銷量。但這類車型的特點就是第三排作為處于基本不可用的狀態(tài)，除了應(yīng)付短途的應(yīng)急乘坐，否則空間太小不夠舒適，從瑞虎8的車身尺寸看，雖然車身長度相比其他緊湊級SUV要長一點，但是軸距不占優(yōu)勢，所以第三排座位實際乘坐感受應(yīng)該一般，對于想要選購7座車的用戶，還是老老實實選購一輛MPV吧。

在瑞虎8上，奇瑞算是破釜沉舟，拿出了打造爆款的決心，具體表現(xiàn)如何要看市場反饋了，老司機(jī)還是比較看好這輛車的。你們的看法如何?歡迎評論留言。