7月15日，大河報·大河客戶端記者從鄭州市西四環(huán)奧體大橋施工現(xiàn)場了解到，15日凌晨3時許，隨著長12米，寬49.16米，高3.512米，重量達(dá)345噸的最后一節(jié)S12鋼箱梁，順利起吊安裝到位，該鋼箱梁斜拉橋項目實現(xiàn)了順利合龍，標(biāo)志著西四環(huán)第一標(biāo)段勝利攻克了西四環(huán)跨南水北調(diào)斜拉橋技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險高的關(guān)鍵節(jié)點，預(yù)計8月中旬全橋達(dá)到通車條件。

西四環(huán)奧體大橋由鄭州市市政工程總公司隧道公司承建，是鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程項目中塔柱最高、鋼箱梁最寬、單跨跨度最長、施工難度最大、設(shè)計理念最新穎的單體工程，橋梁建設(shè)受到高度重視。鄭州市市政工程總公司西四環(huán)一標(biāo)段項目經(jīng)理部克服各種不利條件，超前謀劃、科學(xué)組織、精心施工、克難攻堅，經(jīng)過383個日日夜夜的艱苦奮斗，于7月15日凌晨3時順利實現(xiàn)了西四環(huán)斜拉橋合龍。

據(jù)了解，奧體大橋主塔柱高88.485米，現(xiàn)澆混凝土方量2900立方米，施工時間歷時8個月，于7月7日完成封頂施工。鋼箱梁橋體總長300m，鋼材用量總重約9400噸左右，共分為27個節(jié)段，每個標(biāo)準(zhǔn)階段12m，高強(qiáng)螺栓約70320套。鋼箱梁施工原設(shè)計為單向拼裝頂推施工工藝，由于該工藝對兩端橋梁工期影響較大，跨南水北調(diào)不可控因素多，無法滿足工期要求。項目部針對鋼箱梁施工工藝及工期要求，多次組織專家論證會，最終確定為原位拼裝+懸臂拼裝的施工工藝。其中，17個節(jié)段采用原位支架安裝+三維液壓數(shù)控運梁車高位運梁施工的方法，其余10個節(jié)段采用三維數(shù)顯智能化橋面吊機(jī)懸臂提升對稱掛索同步施工的方法安裝，鋼箱梁施工歷時4個半月，按計劃工期節(jié)點實現(xiàn)順利合龍。

斜拉橋主梁是整個橋梁施工中技術(shù)難度高、施工工藝復(fù)雜、高空作業(yè)、同步交叉作業(yè)安全風(fēng)險高、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、工期緊的關(guān)鍵部位，經(jīng)歷了全天24小時不間斷施工，并加大了投入，大風(fēng)、大雨天氣采取積極有效的應(yīng)對措施不停工作業(yè)，根據(jù)工程需要自主設(shè)計創(chuàng)新型專用機(jī)械設(shè)備，合理、緊湊、有序的安排交叉作業(yè)的施工組織工作，對于施工組織困難的重點部位，項目部全員齊動、協(xié)同一致解決問題。

奧體大橋開建至今，由業(yè)主、監(jiān)理及項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊，各部門負(fù)責(zé)人、安全員組成檢查小組，定期對生產(chǎn)設(shè)施以及施工現(xiàn)場進(jìn)行拉網(wǎng)式安全排查，真正做到不留隱患、不留死角，有效提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理水平，為項目順利推進(jìn)提供了有力的保障。在質(zhì)量管理上，強(qiáng)化精品意識，多次被河南省、鄭州市及業(yè)主通報嘉獎，并多次組織相關(guān)單位參觀學(xué)習(xí)。

如今，奧體大橋主塔柱按節(jié)點工期如期封頂，鋼箱梁也順利貫通，斜拉索全部安裝完成，剩余后續(xù)橋面附屬、亮化等工作正在組織積極有效的施工，預(yù)計8月中旬全橋達(dá)到通車條件。